af0nka
-
Постов
90 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент af0nka
-
В форсунках кроме клапана в распылителях есть еще какойто клапан??? Что там может еще заклинить, и можно ли самому ченибудь сделать???
-
Форсунки были отремантированы и после этого началось проблема с трубками
-
Подскажите пожалуйста почему лопаются трубки высокого давления от тнвд к форсункам? Замучили уже штук 7 поменял
-
Мне за 1500 бош на 115 сил из питера заказавали
-
Работал на перегретом камазе ( сам перегрел), с пробегом300 т. он сам себя в гору не мог поднять, но не когда не дымил не на холодную не на горячюю и с заводкой проблем небыло. А на форде с пробегом 200 и дымит и плохо заводится ( какрас по пробегу время менять цепь).
-
Вопрос не втом как двигло работает, а в том с чего идет счет момента впрыска ( мне очень интесесно стало) когда распредвалы я не трогал то при не полном повороте привода тнвд момент показывал больже8° , а сейчас. При полном повороте не больше7°
-
Сам момент остался в пределах нормы, а ход регулировочного поршня изменился с90% на 40%, как я понимаю относительно распредвалов это говорит о смещении в позднюю сторону.
-
Извените если не по теме! До ремонта генератора бала проблема с заводкой- заводиласи с пол оборота держала 500 оборотов и не набирала нужных 900 секунд 20 на горячюю. После замены шеток и регулятора( попути крутанул распредвалы в раннюю сторону, от чего изменились показания момента впрыска, стала меньше дымить) машина перестала заводится после прогрева до70 гр, как будто не хвотает топлива, хотя вспышки происходят, через 5 мин заводится иногда долго вращяя стартером иногда стазу( зима остывает быстро, но стрелка температуры не изменна) иногда через 5 мин падают обороты да600 и может заглохнуть если не перегазуеш ( но не всегда реагирут на газ),форскан показавает что топливо поступает в приделах для нормальной заводки. Вопрос: может не заводится из-за недостатка компрессии? Почему изменились показания момента впрыска( он определяется по распредвалам или по коленвалу?
-
Если машина не перегрета то с чего за 200 тыс пропасть компрессии? Может дело в збитых метках- растянутой цепи?
-
Это само сабой, хочу узнать по поводу колец, если зеркало хорошее поршня без царапин шатуны ровные итд,чем заменить их, комплект не орегинальных колец в пределах 5000 руб или комплект орегинальной поршневой в зборе с шатунами и колтцами за 25000 руб, или не заморачиватся на ремонте и купить бу за50000 руб без нависного
-
У мменя таже проблема нет компресии. Что можете посоветовать по ремонту? Компрессия пропала скорее всего из-за перегрева
-
Нужно было проехать 300 км, на пол пути почувствовал запах солярки, остоновился, смотрю, лопнула трубка идущая от тнвд к форсунке. Магазинов нет, еду дальше, чем дальше тем хуже, при нажатии на газ вся машина тресется- движек троит, проехал так километров20-30, остонавливаюсь околи запчастей покупаю трубку от камаза, меняю, завожу все работает но осталось впечатление, что машина хуже стала ехать и подтраивает. Вопрос, что могло случится за эти 30 км?
-
все началось после замены регулятора напряжения в генераторе.первый раз не завилась-заглушил через пол минуты (был убитый акум)после кручения стартером три раза сел акум,заменил акум завелась с пол тыка.второй раз после продолжительной езды заглушил прошло минут 5,раз 10 крутил стартером не завелась,скинул клемму,с 3 попытки завелась.третий раз-после пордолжительной поездки заглушил дома,через 5 мин завел доехал 300 метров до магазина,заглушил,через 10 мин не заводится (посадил хороший акум)звоню друга чтоб с толкача завести.проходит пол часа,заводится на томже акуме. в чем может быть дело?
-
Неправильный факел- прогорание поршней
-
Alexx1988 Отправлен Сегодня, 01:30 А возможно ли на 90лс форсунки поставить распылители от 115?у них корпуса одинаковые А не выльется ли такая прокачка машины в замену поршневой?
-
Да форунки нашел отремонтировал, но изночальная проблема не ушла.
-
а какие еще признаки гнутого шатуна, как можно определить не разбирая движок?сколько можно так ездить?
-
Как шатун может изменить свою длиннну на 1 мм? Если он гнется, то сворачивается в три узла
-
и сказал, что нужно сделать диагностику так как двигатель работает ровно и набирает чотко до 2000об, может, и датчик какой залило.
-
Гидроудар - это ситуация, когда при работающем двигателе в камеру сгорания попадает вода. Большая по обьему чем камера сгорания. от чего гнет шатуны и ломает гильзы.при попадании такого количества воды в движек первым делом пострадает турбина от перепада температур.
-
Если метки попутану на+-1 зуб то машина полюбому заведется, а если больше, то гнутся клапана. Когда я на своем авто лазил в грм, заметил , что по меткам вал стои не на 50 гр. Если ставить вал на 50 гр то поршни упираются в клапана. Чтоб прокачать систему от воздуха я включал подкачиваюший насос напрямую через реле. Если воздух в трубках идуших к форсункам, доконца не закручивай их и покрути стартером пока саляра не начнет брызгать
-
открыл крышку которая закрывает двигатель,вокруг форсунок двух левых сочится что то не понятно,толи соляра толи масло!!завтра сделаю фото.кто знает откуда может сопливить?? полей водой,покатайся,если снова будет набираться-скорее всего масло.солярка испоряется а масло нет
-
вот ты и сам себе ответил.проверь вентиляторы