У куги с этим же двигателем с передним приводом:
Разгон до 100 км/ч: 9,7 с
Расход топлива в городе на 100 км: 11,2 л
Расход топлива на шоссе на 100 км: 6,5 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км :8,1 л
Снаряженная масса автомобиля: 1586 кг
Так как вес примерно одинаковый скорее всего динамика почти такая же...
Titanium плюс очень крут, почти все новое, что ранее не было в М4
- Динамические светодиодные фары (LED)
- Навигационная система с возможностью отслеживать пробки в режиме реального времени
- Камера заднего вида
- Передние сиденья с функцией массажа
- Электропривод сидений водителя и пассажира в 10 направлениях
- Память настроек сиденья водителя и зеркал
- Подогрев задних сидений
- Надувные ремни безопасности для задних боковых пассажиров
- Автоматическое переключения света дальний/ближний
Цена с 2,5-литровым мотором и без учета скидок - от 1 149 000 до 1 339 000 рублей
За Mondeo со 199-сильным 2-литровым турбомотором EcoBoost и 6-ступенчатым автоматом без учета скидок попросят от 1 539 000 до 1 749 000 рублей.
И этот же мотор, но форсированный до 240 л.с. продается в единственной топовой версии Titanium Plus за 1 799 000 рублей.
Собственно почти один в один с Camry цена коррелирует, там тоже от 1.2 хотят, до 1.8 за топ.
update, вру, нашел инфу, что на 2.3 (160л.с.) ставился вроде когда-то 6DCT450, хм, у нас вроде в РФ таких не было машин, кто в курсе?
Вообще в 6DCT450 масло меняется каждые 45 тыс км.
Но у вас 99% установлен Aisin, в 08 году не было еще PS
На двигатели 2.3 никогда не ставился powershift, да и появился он (6DCT450) только в 2010 году.
У вас обычный автомат производства Aisin - Aisin Warner TF-81SC
По ней все тут - http://mondeoclub.ru/forum/topic/130671/
Скоро на драйве передача будет про мондео экобуст, там как раз ребята сильно сервис менов у ОД пытали по экобусту, они там рассказали и про поршня разваливающиеся и про др.
Надо подождать как выйдет, обещали ссылку прислать. Думаю недели две еще. Интересно посмотреть.
Читал истории, что фильтр бывало разрушался в сильный мороз если на холодную сразу давать высокие обороты, мол масло выдавливало и разрывало фильтр на части, бывает такое?
ОД ваш сам не знает что входит в регламент обслуживания EcoBoost & PS видимо))))
Самое интересное, что в РФ поставлялись только дизели с обычным автоматом Aisin, и в нем масло менять не нужно на ТО-3 ))))