Интереса ради как у двухлитровых с турбиной отношения с климатом?
На 1,8 у меня очень чувствовался.
У товарища октавия 149 сил, 1,4 с турбиной - тоже чувствуется.
На наших по некоторым мнениям "стареньких-убогеньких" 2,5 - абсолютно все равно включен или нет. А это важно - т.к. климат держу включенным круглогодично.
Эх еще тыщу км откатать и тоже смогу в s ездить :-)
На самом деле откатав две тыщи как пенсионер с оборотами не выше трех тысяч могу с уверенностью сказать - даже в таком режиме никакой не овощ. Маневров в которые не рискнул пойти (исключительно из-за того что бы не крутить двигло) по пальцам пересчитать можно. Коробас адаптировался к тому что бы не крутить выше трех тыщ и ведет себя вполне себе сносно. Основная трудность - разгон 40-60 - опять же из-за 3000 оборотов. На каде вообще трудностей нет - 150 кмч - это примерно 2700-2800 оборотов. Думаю что после обкатки никаких трудностей ни при наборе 40-60 ни при обгонах 120-140 не будет.
Кстати расход по бк так и есть - 11,4-11,5. По времени пробки/свободно где-то 50/50
Мне на ебае как то пришел китайский амулет на руку. А заказывал не помню что - карту памяти вроде или флешку рублей за 500-600. Жаловаться не стал - забил.
Зато комплект соленоидов в акпп купил на том же ебае на 6000 дешевле чем в Питере. Из Англии доставляли.
Для себя решил :-)
Конечно дело каждого - хоть фантики на капот клеить.
Просто интересно что людей на эту навигацию побуждает.
В основном я так понимаю - что бы меню в мультимедийке не пустовало. Кому-то в Европу. Остальные плюсы - так до кучи.
А для себя решил что ни в перечень обязательных ни в перечень "необязательно, но очень хочется" навигация не входит - сделаю, возможно, когда пять рублей некуда девать будет. Как все - что бы меню в мультимедийке не пустовало :-)
В общем-то и к прочим извращениям в меню я так же отношусь (ни давление по колесам ни скорость в цифрах мне на фиг не нужны). Единственное чего мне не хватает - еще со времен продажи фольксвагена - автозапирание дверей при начале движения. Привык конечно сам запирать, но все равно неудобно.
Вторая хорошая причина, хотя для таких целей обычно берут специальную симкарту. Дешевле чем ставить нави. По сути пробки нужны только Питер и Москва.
Опять же многим контора(работодатель) связь оплачивает.
Вот, первая достойная причина поставить штатную навигацию. Но не для всех - мне лично на неделю отпуска в году это не требуется. Тем более для отпуска проще взять авто в аренду на месте.
А на каком этапе производства выдают птс?
Возможно перед выдачей авто дилеру. Как вариант могут просто перемещать собранные авто между заводами до выдачи птс.
На хрен нужна такая навигация, которая ни пробок не показывает ни дорог новых не знает, да и стоит взломанная 5000. Тот же Ситигид за 1000 р. на всю жизнь отлично показывает пробки и регулярно обновляется. Яндекс навигатор мне не нравится, но объективно опять же показывает пробки в реальном времени и все актуальные дороги.
Может я не вижу плюсов, а они есть? Поделитесь, те кто брал зная о минусах - на фига?
По-моему у форда повсеместная, не только в России практика прикрывать завод под новый год до февраля. И еще в середине года они тоже на пару месяцев конвейер останавливают.
Могу конечно ошибаться - не гуглил не проверял.
Вот давно бы так. Хотя бы в ноябре :-)
Конечно я понимаю что развели меня как лошару. Ну хули толку об этом горевать теперь? Я стараюсь сделать то на что могу повлиять - это выйти из этой ситуации с минимальными потерями. Может кому-то потом мой опыт поможет.
Ребята, конечно я машину сдал когда уже цена новой понятна была и кредит одобрен. Проблема в том что расторону договор страхования нельзя я узнал непосредственно перед подписанием и выдачей авто. Раньше, когда я брал кредит последний раз(лет так пять назад) - никаких проблем с расторжением страховки не было. Конечно я поднял пи@@@жь по этому поводу, но добился только того что страховка стала стоить 40 тыщ вместо изначальных 78.