moyama
-
Постов
327 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент moyama
-
Ок. Спасибо
-
А катализатор выбивали? Максим (Одоевского) говорит, что лучше выбить и поставить обманку во вторую лямду. Уверяет ошибок не будет. Вроде слышал, что надо под евро 2 прошивку менять.
-
Спасибо. У моей пока пробег 210. Готовлюсь...
-
Турбина Ваша была или их?
-
Добрый день! Как машина едет после замены турбины? Какие нибудь ошибки вылезали? Периодически пишут о проблемах после установки чугуна.
-
Армяне(мотор делают двоем), но дело своё знают. Меня это тоже поначалу напрягло. По результату все ок. Делают только двигатели. Несколько раз обращался по разным вопросам. Можно просто подъехать, посмотреть-поговорить, а там решить. За это денег я думаю не надо платить. Поищите ещё отзывы. Говорю только своё мнение, ни сколько не реклама.
-
У меня вопросов не было. Мотор наш знают хорошо. Поищи, отзывы от других , тоже не плохие. По крайней мере если что(3 раза..) поеду только к ним.
-
В ФФмоторс попробуй. Делал другое(по двигателю), понравилось.
-
Я читал, что при клапане даблстарт был. Заводится сразу.
-
Добрый! Месяц как периодически стала глохнуть на хх или при переходе на хх(торможение). Чек не зажигает. На сканере ошибка Р2177(Система управления топливом "А" Воздушно-топливная смесь слишком обеднена, когда частота вращения двигателя не соответствует режиму холостого хода- ряд цилиндров №1). После запуска коррекция длинная под 50, короткая - 25. Через минут 5 -10 работы двигателя длинная примерно 20-30, короткая +- около нуля. Вчера поменял ТНВД (отработал 1.5 года), пока не глохла(тьфу 3 раза). После сброса ошибки не появляется пока снова не заглохнет. Подозрение на лямду, но говорят, была бы ошибка и машина не глохла, а только хх скакал. Грязные форсунки, но тогда бы ошибка была постоянно. Кто, что скажет? Куда копать? Спасибо
-
Пробег 198 т.км, из них 100 моих. Процентов 70-80 трасса.
-
Понял. Посмотрю. Прогресса по жору вроде пока особо нет, а вот турбину надо проверить. Я так понимаю если турба гонит масло, то патрубок изнутри должен быть в масле. Что тогда в ней надо менять? Или всю? Спасибо
-
При первой возможности посмотрю. Пардон за глупый вопрос, отсюда?. Масло 20 Кастрол, стиль могу поддать, но в основном спокойный.
-
Добрый! Как понять что масло жрет - турбина или двиг? Расход масла за 10 тыс примерно 750-1000 мл. На протяжении 100 000 тыс. особо не меняется. На фото выделил место где масленое запотевание(вокруг патрубка).
-
Понял. Да, давлю на газ сразу. Я замечал, что задержка то есть, то нет. Тороплюсь наверное. Спасибо. -
В смысле у Вас так же было. Извини, не сразу понял. Брал машину б/у, у меня до ремонта такого не было. Т.е это нормально?
-
Что на новой?
-
Примерно 70% трассы. Конечно выводы делать рано. Общий пробег 196. На 140 поменял сальник, на 170 потек повторно, но я думаю что больше из-за буксовании в сугробах прошлой зимой.
-
Может люфт демпфера? Я у себя менял осенью сцепление в сборе, покупал прошлой весной у барыги новое-восстановленное за 70 т.р, в комплекте кольцо ориг. и еще какая-то втулка. Менял в Балашихе + переборка коробки с фильтром. Отдал свое старое + плюс доплата. Итого примерно 80 + масло и фильтр. Пока тихо(3 тьфу). Два момента которые появились после ремонта: 1 -только на холодную при переключении селектора в N слышен небольшой "бум", в D и R тихо. 2-На горячую при переключении с D на R, задняя включается с какой-то секундной задержкой(т.е перевел, отпустил тормоз а она не едет, секунда-две поехала), наоборот сразу. Из-за чего это может быть? Проехал 7 т.км.
-
Добрый! После стоянки на прогревочных оборотах мерцает свет подсветки ног, в зеркалах и подсветка номера и еще слабо фары. При этом вольты скачут в пределах 14-15. Если в это время выключить печку мерцание прекращается. Увеличение оборотов никак не влияет. После прогрева мерцать перестает. Может кто подскажет куда смотреть?
-
Да хрен с ошибкой, показания бы не было. Не надо форд обижать)) 13 лет на фордах катаюсь, не хуже других.
-
Я думаю если разъем, то была бы потеря связи и ошибка.
-
х.х в идеале(су..ка), расход упал 0.8-0.9. Ничего не делал, только со сканером катался. Я искал связь болячки со снятием коробки воздушного фильтра за день до глюка, уже прослеживается- маф.
-
Я еще утром обратил внимание на маф, почему и совместил скрины. Но это только в одном случае. По лямде вопросов нет? Сегодня целый день все показания в иделе, длинная коррекция 6, короткая в районе 0+-
-
А по этим графикам- это в момент расколбаса. Первые скрин 12.02., остальные 11.02 Что по твоему здесь не так? Сегодня(3 раза тьфу) машина шелковая.
