Viduma
-
Постов
63 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Viduma
-
Фильтр менять бессмысленно, это ничего не решит. Меняй срочно сетку, пока не попал на бензонасос. Короче, у меня такая тема была, я здесь писал. Пробег 165 000 ни разу не менял ни бензонасос ни сетку на нем. Короче в жару тупит, не ехала совсем, 15 мин. постоишь едет, дальше опять такая хрень. Проверил кат - все ок. Подключали компьютер - была одна 1520 заменил IMRC клапан, но это не решило проблемы, хотя ошибка исчезла. Мерили давление на рампе, в холостую 3,5 даешь падало до 1.5. В сервисах разводили везде под замену бензонасоса. Стоимость нормального от 7000 до 30 000 рублей. Не спеши. В сервисах разводят на полную замену насоса, но как правило если он живой лечит замена сетки. Найти ее трудно, ставят от Фокуса , но она маленькая и быстро забивается! Ездил я в таком режиме месяц на короткие дистанции, на длинные при жаре начинала тупить и не ехать. Короче нашел я сетки на Форд Мондео 3 в Самаре , заказал в Москву 3- 5 дней шла по почте. Приехал в сервис разобрали насос, на моем насосе сетка черная, ее даже скрючило, бенз совсем почти не проходил,благо мотор оригинал мощный на насосе тянул , но с перегревом. Итог : 500 руб. сетка с доставкой из Самары, 3000 снятие бака и установка сетки= 3 500 руб. ЗАПОМНИТЕ ПАРНИ ГЛАВНОЕ ПРАВИЛО : как правило насос умирает из за забитой сетки, бензин просто плохо тянет и насос греется и перегорает. Если поймать момент пока насос живой, а сетка забита то замена сетки решает проблему. Если насос сгорел, то сетка уже не поможет. И ЕЩЕ : мне лично не снимали бак полностью и не сливали все дерьмо, которое там плещется, а вам если будете снимать бак стоит это сделать. Насос не забьется снова дрянью. И главное не допускайте кататься на нуле и ниже четверти бака,ибо вся гадость на дне плещется и забивает сетку сжигая насос.
-
Ездил в сервис чтобы исключить проблемы с катализатором, померили давление - в норме. Катализатор работает нормально, хоть и подванивает периодически. Кстати подключили к мозгам ошибок не выдает ни каких. Склоняют к бензонасосу, но говорят не факт, может глючить датчик давления топлива, по ценнику почти как китайский бензонасос. Короче замкнутый круг. Если решится проблема отпишусь расскажу. Пока езжу так как есть.
-
А насос как? Жидкость циркулирует ?
-
Сегодня все повторилось, машина на жаре стала тупить и дергаться, Диагностика по ошибкам все чисто, сделали замер давления на холостую 3,5 на ходу 1,5 - бензонасос сказали мне под замену. Поменяю отпишусь.
-
Была такая же тема пару недель назад. Началось с поездки за город по жаре. Машина стала тупить, даешь газ она не едет обороты больше 3 тысяч не поднимаются и дергает. Еле до сервиса доехал. В сервисе показал ошибку р1520 , заменил датчик IMRC на оригинал, ошибка ушла, но машина время от времени все равно дергает. Сегодня долго в пробках стоял на жаре и гонял, начала опять тупить поехал в сервис померили под давлением топливную систему на холостых давление 3,5 при движение 1,5 - БЕНЗОНАСОС. Так что как то так. Мастер который смотрел машину говорит еще возможно и катализатор под замену .
-
Термостат точно поставил тот который нужно ? У меня была тема похожая.Заклинило старый термостат . Поставил новый термостат, вроде по vin подходил, а на самом деле он для другой модели Форд Мондео и температура открытия у него выше. Просто не открывался. Грелась голова до 105, вентилятор работал не выключаясь УЧИТЫВАЯ ЧТО ПОГОДА БЫЛА МИНУС 30 ГРАДУСОВ ЗА БОРТОМ! Люди на стоянке не могут прогреть, а у меня в арктический холод вентилятор фигачит не останавливаясь!! Было бы лето закипела бы сразу, а зимой полегче, день откатался с перерывами , поменял на оригинальный и все проблему забыл.
-
После гемороя с IMRC и тупизмом машины прошло 2 недели. Что я сделал : 1. Поменял клапан (оригинал) 1357314 стоимость 3000 клапан + 800 работа + 1000 диагностика 2. Дожог бензин ( мне кажется бензин был левый) 3. Поменял крышку бензобака на оригинальную ( не знаю связано или нет но поменял на б/у исправную) Вроде вторую неделю катаюсь, причем ездил за город за 200 км пока все норм. в выходные будет пекло и поеду опять за город , так что проверим ....
-
Если в паспорте написано лить WSS-M2C204-A2 - значит надо его лить! Как решишь проблему отпишись, расскажи что и как и во сколько встал ремонт
-
Начинай с малого! Замени жидкость! Это быстрее чем ремонт рейки. Я делал 15 минут !
-
А ты рейку ремонтировал хоть раз ?
-
Я купил крышку оригинальную от мондео 3 (до этого стояла от вольво) , вроде 2 день полет нормальный. Кстати пшик стал меньше, но все же есть
-
Я менял на эту WSS-M2C204-A2 только промой обязательно не жалей , если не промыть и останется старая то может не решить проблему.
-
Жидкость какого цвета ? Если черная меняй! Заливай только зеленую как в паспорте указан. Не вздумай лить Декстрон, мне так рейку чуть не убили чудо-мастера. Если насос, то можешь открыть крышку бачка и посмотреть движется ли жидкость или нет. У меня руль тоже внезапно стал чугунным, заехал в сервис , сказали что умерла рейка, жидкость черного цвета, кстати когда менял до этого случая залили ( больше так делать не буду) Декстрон. Я им парни меняйте жидкость, а они у нас нет, давай опять Декстрон зальем новый, я говорю - Нет! И поехал искать родную жидкость для Форда как в паспорте указано. Взял с запасом, чтобы промыть . Литр рублей 800 что ли не помню, взял 4 л. Промыли , 2 литра слил, в литра залил и все пошло поехало. Слесаря аж рот открыли, уже потирали руки как меня на ремонт рейки околпашить....... Короче после этого 30 000 прошел !! так что первое ЗАМЕНИ ЖИДКОСТЬ ГУРА НА РОДНУЮ ФОРДОВСКУЮ И ПРОВЕРЬ НАСОС !
-
В общем хотите верьте,хотите нет - поставил крышку бака оригинальную б/у за 500 р и пшика практически не стало и едет лучше . По крайней мере если опять начнется дергать поеду менять насос. А из всего этого я усвоил несколько правил : 1. в жару ЗАПОЛНЯТЬ ПОЛНЫЙ БАК и не допускать ( в жару )чтобы в баке было меньше ПОЛОВИНЫ бака чтобы не перегревать бензонасос 2. Чаще менять топливный фильтр раз в 2 ТО 3. Заправляться только на проверенных заправках 4. начинать с малого ремонта 5. Делать диагностику в разных СТО ( если есть возможность) 6. Если едете далеко то на всякий случай при большом пробеге купить себе запасной бензонасос (бюджетный 5-6 тысяч) или топливную сетку (если нет денег). 7. Если меняете бензонасос в условиях автосервиса, то лучше не резать кузов,а снимать бак, так как после разрезки может появиться коррозия, эстетически некрасиво, и говорят начинает в салоне бензином попахивать. В поле и на трассе конечно можно и разрезать из салона от невозможности поднять авто .
-
117 000 мало для насоса, если только бензин правильный был и на пустом баке не гонять. Скорее провод где то коротит,. Конечно диагносттк все покажет . Или бить так постоянно, я на стартере так месяц проездил - ударишь молотком он крутит.
-
Этот на котором я сейчас езжу прошел 163 000 , причем заправлялся везде где придется. Думаю если новый поставлю сотку отходит однозначно!
-
Пробег какой ?
-
В Москве снимают минимум за 6000 рублей, резать нехочу, не эстетично, да может потом гнить начнет. А если ставить нормальный бензонасос он ходит по 100 тысяч, то смысл в дырке, думаю я к тому времени уже ее продам . Но все таки ПОЧЕМУ НЕ ПОКАЗЫВАЕТ ОШИБКУ ? Низкое давление там или еще чего нибудь . И из под крышки под давлением пары выходят при открывании сильно , кто нибудь подскажет ?
-
Если бы стоил насос тыщи 3 и замена тысячи 2 без разрезки кузова , то проблем нет, а когда стоит под 20 000 и замена 6 000 еще кузов резать или бак снимать с гемороями то думаю буду ездить пока не встану или опять начнет дергать. Если попадать на деньги, то все равно когда. Завтра дожгу бензин , заправлю нормальным и поменяю крышку бак и отпишусь .
-
Хорошо если бензонасос , а почему ошибки на диагностике не выдает никакой ? И без крышки бака второй день катаюсь и все нормально + заводится и работает на холостых как часы.
-
Я даже не знаю что и делать ? С одной стороны ездить вокруг сервиса ожидая что сейчас встанет машина тоже не хочется, а с другой попасть тысяч на 20 с заменой насоса и если окажется что дело не в насосе еще хуже. Причем пробег 163 000 реальный (машину брал с нуля) и мастера говорят бензонасос как правило умирает после 200 тыс
-
Человеку поменяли бензонасос, а проблема не ушла. Денег отвалил а результата ноль. Может все таки не насос. Даже мастер сказал что был бы насос он бы или не работал вовсе или глючил,постоянно и выдавал ошибку при диагностике. но сейчас то все работает второй день !
-
Так он ошибку то не выдает. Выдавал только р 1520 и все! я думаю может пробка закупоривает бак и идет перегрев бензонасоса и он тупит. Я сегодня снял пробку бака вообще и все идеально, правда ехал не больше 30 минут. НЕ знаю может купить б/у за 500 р и проверить ?
-
Там какая то хрень с трубкой резиновой возле аккумулятора , в сервисе не знают даже что это. А как клапан проверить ?
-
Штатную где взять ? Новая стоит 3000 рублей дорого, да и под заказ, а б\у брать у меня такая же стоит б\у.. Может есть неоригинал пробка под мондео 3 ? Сегодня 10 магазинов обзвонил вездек или под заказ от 2 500 или за 500 предлагают б/у.