paha419

Спасибо Вам Александр! Рекомендую всем. Всё сделано корректно и заодно обновили. Спасибо!

Доброго дня. Подскажите по программному удалёнию клапана ЕГР ФМ4 2.0 TDCI QXBA 140 л.с. Тел.+375296086077 Павел. Спасибо!

Saha15, скинь номерок Алексея в лс. Спасибо БОЛЬШОЕ!

8,5 л. на TDCI только если это вольво с 2.4 и Двумя турбинами. На моем 2,0 с МКПП 6.2 Л.

+100500)

Доброго дня! Со ступичными подшипниками на М4 такая же картина. Всегда сам определял и на разных машинах, а тут не смог... Нагрузка на оси не давала результата (ежели что-слух есть). Первый раз в жизни был поставлен в тупик(

Доброго времени суток! Вопрос знатокам. Еду на скорости около 120 и при резком нажатии на педаль акселератора происходит пробуксовка сцепления на 200 оборотов и нормализается сразу. Вопрос: может это происходить из за текущего сальника на сопряжения коробки и ДВС? ПС: подтеки небольшие и только на стыке коробки и ДВС. На асфальте нет ни капли.

1. Свечи летом не включаются-доставали и подключали. 2. Характер не устойчивой работы не сразу, а через 20 сек. Все это говорит, что свечи не при чем. Моей машине 10 лет 320 тыс. и свечи родные.

+100500. Я когда замечаю регенирацию, даю 3 тыс.об./мин. (даже когда подъехал на стоянку). да, и пробег 320 тыс.км, сажа и егр родные.

Задние двери универсала другие.

Проверь уровень жижи ГУР.

1 раз в 200 тыс. либо 10 лет, что раньше наступит. Сам тоже поменял на 180 тыс. Уже 310 тыс. Жду 350 и поменяю ГРМ+помпа+сальники+цепь.

На РФ продовался 2,0 140 л.с. евро - 3. У меня такой, только Бельгиец евро-4. На 170 тыс. менялся фильтр ПДФ. Сейчас за 300 тыс. Все ок.

Я описал из своей практики. "Лед" это громко сказано-небольшие снежинки. Про физику процесса лечить меня не надо. Спрашивали у "практиков". Езжу на дизелях почти 20 лет и с большими пробегами, круглогодично. Вопрос тогда знатокам, а нужно-ли чистить бак дизеляки и когда?