glimmer
-
Постов
103 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент glimmer
-
Нужна диагностика так можно только гадать, от датчика скорости первичного вала до залипания соленоидов включения вместе с вилками. По первому проверить легко если будет циклично проявляться раз за разом, то перевести селектор в ручной режим и покататься только в ручном режиме пару дней если повторов нет, значит датчик. По второму залипание и заедание соленоидов и вилок должны быть ошибки по ТСМ - диагностика -
может что угодно, от залипания соленоидов включения, заедание вилок переключения так и разрушения синхронизаторов на самом вале...по ТСМ можно отмести обычно по ним сразу ошибки анализируются, а вот если механическое повреждение на выходном валу это уже более реально, так же стоит обратить внимание на шестерню на входном валу(наружной) отвечающую за 4 и 6 передачу но так как на 6 передаче проблем включения нет то и это можно поставить как мало вероятно.
-
На вольвах в связке с шифтами обычный маховик, с механикой двух массовый. Это объясняется конструктивно, гашение вибраций у роботизированной коробки 6dct450(470) происходит демпфером внутри нее, а в механике приходится ставить двух массовый маховик. Думаю на фордах аналогичный принцип
-
На диагностику а потом с кодами ошибок в студию... на слова "спецов" забить или испорченный телефон или полное отсутствия начитки мат части, что и как устроено в жизни буста и шифта.
-
1. При удерживании педали тормаз шифт по команде ТСМ автоматически переводится в режим N без вашего участия, и нечего его дергать... 2. При длительном простое в пробке в жаркую погоду летом да и вообще старайтесь ставить разгружать сцепление и переводить селектор в N, а при длительном стоянии в P ----> При переводе селектора в N в ручную (если катаетесь в ручном режиме) или автоматически по команде ТСМ разгружается сцепление, но муфты К1, К2 включения вторичных валов остаются подключёнными т.е сцепление разгружено, а масло продолжает греться при жаркой погоде возможен перегрев ТСМ. Поэтому если стоим до 1 мин то держите ногу на тормозе, если достало то селектор ВРУЧНУЮ в N, если больше минуты ставим селектор в P только в этом режиме отключены муфты и сцепление.
-
-
У тебя я так понял экобуст 203 л.с?
-
Датчик положения коленвала как вариант
-
В нашем руководстве А5/В5 5wх30 и это все!!! С момента выезда с салона лью Motul 8100 Eco-nergy 5W-30 (Ford WSS M2C 913C) в этом году у этого масла уже сменился допуск на Ford WSS M2C 913D поэтому и у меня при следующих 7 тыс он сменится с 913С на 913 D Дилер льет Castrol
-
я бы все же сделал диагностику, а потом менял масло... например если залипание соленоидов то если там не критично замена масла отчасти может помочь, а если накрылась обмотка электромагнита соленоида то только его замена, то же касается и датчиков четных/нечетных передач, оборотов входного вала, температуры масла
-
а диагностика, что показала...в ТСМ каждая железка если, что сигнал и ограниченный режим включает, нужно локализовать....например вилки залипают...можно хоть 100 раз менять ТСМ и масло, а они как залипали так и будут залипать
-
у меня 48000 из проблем только замена датчика первичного вала коробки
-
А сколько у тебя сейчас пробег?
-
Посмотрел электро схему подключения, общий разъем от конц контакта и блока ТСМ коробки. Поэтому так и есть...спорное решение конечно из-за неисправности ламп, вкл. ограниченный режим коробки
-
Помнится закончилось диагнозом заедание соленоида включения, лечили выставлением уровня масла и его заменой, закончилось ли дело снятием самого ТСМ и его заменой не помню.. Когда идут ошибки по ТСМу их нужно ловить на колесах пока горит на приборке, диагностическим прибором считать ошибки, а потом уже устранять пошагово.
-
@StrixSS, Помимо позиций подлежащих снятию идет подушка двигателя правая, про снятие всего двигателя речь не идет
-
PowerSchift DCT450 экобуст 2.0 (240л.с) 49 тыс. км - пробег Расход на фото
-
Посмотрел по нашей системе действительно отдельно поршня не поставляются идут только вместе с блоком, для инфы вот номер 36001819
-
Volvo S60 Т5 (240л.с.) прошла уже 34000, особых замечаний вибраций (детонаций) нет, масло в EcoBoost лью Motul, на 40000 поменяю масло в роботе видимо тоже Motul, особых замечаний нет, к специфической работе робота пришлось привыкнуть, расход 11л по городу
-
Всем сердцем жду этого, но повторюсь сроки близки нужно подождать....
-
Предельно. Хорошо, что всегда со мной моя личная - свобода выбора. И мне решать промывать себе мозги или нет =) Все будет хорошо, а если нет - то мы с этим справимся =)
-
Разве лично я Вам что-то должен? видимо нет.... Значит с Вашей точки зрения у меня нет преград устремлять себя и свою семью в будущее. А главное братски относится лично к Вам..ну хотя бы постараться =) Как в малом, так и в большом ...
-
Если нет веры в молодежь, значит нет веры в будущее, если нет веры вообще, а это смерть нации... Естественно под нацией понимаем прежде всего людей культуры, а не ограниченного национализма. И разве суть так важно сколько на укрепление этой национальной культуры уйдет времени это реальный рост с вложением в будущие поколения. Сейчас Украина не может быть с Россией, ваша страна должна пройти свой путь, путь в котором страны начнут наконец то уважать свою национальную самобытность и в результате станут действительно братскими народами. Так кто по вашему раскачивает эти полюса, не давая твердо идти своим путем двум братским народам...? Многие скажут американцы))) но могу поспорить они даже не поймут о чем идет речь, они уже давно свой шанс упустили и свернули ни туда...хотя потенциал был у них огромный...увы Будем мудрыми в это тяжелое время, охраняя мир и покой в своих семьях - это и будет маленькой победой)) Всем чертям на зло))
-
Всем привет! На одном полюсе Россия на другом Европа с США, каждый старается гнуть свою линию и каждый преследует свои интересы. Не наши, а свои... Так хочется сказать всем - "Спасибо за помощь, но мы как-то сами разберемся". Всем добра!
-
Большое спасибо всем участникам, за полезную информацию в данной ветке, много почерпнул и чтобы не быть эгоистом скину ссылку описание PS от volvocars, еще раз --> Спасибо http://www.drive2.ru/cars/volvo/s60/s60_2nd_generation/glimmer/journal/536041/#post
