poisk

Всем привет! Дворники не реагируют на мои просьбы, в любом положении. Раньше ничего похожего не было. Заглянув в мануал нашел только один пред №20 в салоне, реле я так понял нет? Я вроде сразу все преды проверил, какие были под + все были целые. Я так понял одна из многочисленных болячек это сам включатель? На моторчик не похоже, потому как до этого никаких симптомов не было и не слышно не видно никаких попыток на включение. Неохота к моторчику лезть под эту панель капотную, пластик противный, хотя в переключатель не лучше. Может есть где то релюха и она не включает?

Есть такое дело)) По вашему совету проверил большой разъем на мозгах, окислов нет, проводка в том районе не поврежденная. Катушку сегодня попробуем заменить. Поменяли катушку, завелась как положено, но мой самоделкин в этот момент получил заказ по телефону и в предвкушении денег начал торопиться и мы впопыхах уронили фишку с температурного датчика на плюсовую клемму аккумулятора, искры и ппц. Машин заглох... Я подумал, что на этот раз комп точно крякнул. Вытащили его, вскрыли, думали увидим следы повреждений, чтоб оценить вероятность ремонта, нет, все чисто. Потом по цепочке проверили искру и топливо. Опять его прицепили прям под капотом, завелась и тарахтит, как ни в чем не бывало. Собрал все на место, прогрелась, красота, но дворники перестали работать (это я в других темах поищу). Довольный захлопнул капот и сцуко опять затарахтел вентилятор, я его совсем отключу)))

Всем привет! Не могу завести свою Манду машину)) Периодически бывали траблы с контактами, то вентилятор не выключается, то еще что-то по мелочи. Недавно вроде все встало на свои места, как всегда перед визитом в сервис. Подъехал к своему механику, а авто перед ним по стойке смирно зашептало, вентилятор как положено срабатывает, решили на потом отложить, холодно однако. А по дороге домой стала подтраивать и тяга пропала. До дома доковылял, там она и заткнулась. С тех пор пытаюсь ее разбудить. Верхнюю косу перебрал, в толстой в подозрительных местах повскрывал коротышей и обрывов не нашел. Искра есть, все свечки ввернутые в подсвечники чирикают, если не ошибаюсь попарно. Бензин качает и заливает благополучно свечи. Сегодня были слабые попытки схватывания, но как то слабо и не понятно в какой момент на закрытой заслонке подхватывание было и на открытой тоже. Как то на днях были почихивания, такое впечатление, что зажигание сбилось, хотя такое очень маловероятно, просто по симптомам похоже. Типа как на жиге трамблер вывернешь не в ту сторону или провода перепутаешь. Завтра еще буду пробовать, как раз и катушку запасную подвезут. Как то отвык от таких сюрпризов, последние годы катаюсь на тракторе, там то таких проблем не бывает. У кого-нибудь получится лечение по фотографии?)) Буду очень благодарен всем советам.

Присоединяюсь к поздравлениям! С таким курсом самое время запчастями в России отовариваться, если есть возможность. У меня такой вопрос к знатокам будет: Сильно ли сложно будет снять и потом поставить на место косищу с проводами от мозгов и далее до разъемов? Просто не вижу других способов для ревизии. Верхняя с форсунок оказалась вполне возможной, хотя страху натерпелся поначалу, но глаза бояться, а рукам деваться некуда)) Может тема была соответствующая, я не нашел. Спасибо заранее откликнувшимся.

Спасибо большое! и Вам спасибо!

Спасибо за ссылку, но тут по моему актуальнее будет личный опыт, хотя книжка хорошая. 2 Dark_Dante спасибо, мне бы просто циферки было достаточно)) Кроме этой косы чему еще уделить внимание? ЭБУ находится слева под бачком ГУРа? Там вроде все сухо-чисто.

Всем привет! Вопрос к знатокам, забодался с проблемами трухлявой проводки мучится, решил восстанавливать (менять). Узнал цены на новый комплект, хорошо что сидел, а то бы упал. Посему вопрос, какой провод (сечение) и какой длины подойдет лучше на отрезок косы в районе форсунок-ДТОЖ? Какой участок еще кроме этого является проблемным? Если есть ткните пжста. Где-то ранее тут на форме скачал про запас схему проводки жгута, теперь пригодится. Пока еще не решил делать самому или обратиться к спецу, в любом случае, чем больше будет инфы, тем мне будет легче. Тему искал подходящую, не нашел, поэтому и пишу тут, в этой машине я пока начинающий. Хотя продолжать дальше большого желания нет)). Заранее благодарен откликнувшимся.

Смущают не то слово, убивают. Я вас понял, буду менять своими силами.

Всем привет! Немного устал заниматься сексом с рассыпающейся проводкой под капотом. Снимал косу с двигателя (та что на форсунки) для изоляции, увидел на ней бирку вроде бы с номерком: Возникла идея поинтересоваться возможностью заказа нового комплекта проводки на двигатель. По номеру с бирки ничего не нашел. На сайте автозакупа тоже не нарыл. Отсюда вопросы: Есть у кого подобный опыт? (в смысле заказа новой проводки) Если есть, то где (еще бы и как)) можно заказать? Заранее благодарен откликнувшимся. Уточню. Двигатель Zetec 1,6L. Автомат. Машин практически пустой, кондера нет.

Сегодня получилось отстегнуть всю косу (верхнюю, та где сходятся провода с форсунок). Все разъемы в общем то под рукой, кроме одного, он идет на какой то датчик снизу впускного коллектора под дроссельной заслонкой. Теперь дома не торопясь в тепле пытаюсь перемотать. Конечно по возможности поменять бы ее целиком, если бы была замена под рукой.

Продолжу описание мытарств. Меня тут от основной занозы другая отвлекла, трос газа оторвался для полного счастья. Пока его победил... Завел значит ее и поехал на базар к датчику поближе, клемму с вентилятора скинул, чтоб он меня не доставал и салон прогреть, добрался, температура почти в норму пришла, решил одеть клемму на место от греха подальше, чтоб не перегреть. Одеваю, а вентилятор молчит, через какое то время как положено включился отработал и дальше ведет себя как ни в чем не бывало. Вопрос к ДТОЖ был снят сам собой. Но глюк так и не найден. Еду подтраивает, решил около дома свечи проверить, выкрутил, так и есть парочка черно-влажные, почистил, на место и заводить, а она теперь не заводится. Вот редиска то редскостная. Батарейку на зарядку и коплю силы и терпение.

Оказывается все просто - не фиг было с ней миндальничать, выдрал ее просто, там ни резьбы ни стопора. А отверстие было перекрыто остатком старой изоляции. Тросик купил от Газели, подходит идеально, только трос в кожухе наоборот перевернул и шайбу одел на тот конец который в салон втыкается, чтоб он внутрь не проваливался, как родной встал, вернее лучше. Забыл уточнить, цена у нас 700 тенге, это около 4$ или 170 рублей, короче копейки.

Народ! Подскажите пжста, потерял отверстие через которое трос из под капота попадает в салон. То что похоже на него (на фото пометил стрелочкой) через него не то что тросик, даже проволоку меньшего диаметра не могу просунуть. Это оно и ковырять дальше или искать другое ниже?

Сходил вытащил, вернее получилось, что выдернул, по моему немного перестарался: На оборванный конец одел зажим для контактов. Вот теперь буду пытаться впихнуть невпихуемое назад. Попытаюсь из салона под капот протолкнуть, если не выйдет, то на базар тросик искать подходящий.

Спасибо, тоже вариант.

Спасибо. Я примерно так и думал, придется выдернуть его да по образцу подбирать. Не в курсе там по замене никаких засад и тонкостей нет? Меня салонная часть интересует, он оттуда тупо выдергивается или как то фиксируется. Сам не разглядел, стоя на мостике неудобно.

Ой спасибо, а я и не видел ее там. Теперь то полегче будет.

Не, зажигалка это слишком, чтож я инквизитор какой)) Думаю пока для меня ключевым показателем будет молчание вентиляторов, а дальше уже по температуре.

Вот редиска то! Тока что на базар собрался для этой козы ехать, а у нее тросик оборвался. Еще в таком месте подлом - в салоне от педали. Не видно ни фига, у нас еще снег как назло пошел. Попробую конец скобой для электроконтактов зафиксировать, если подлезу. Он кстати как меняется то? От дросселя я сразу отстегнул, а дальше? Никто не в курсе, от чего тросик подойдет от нашемарок?

Спасибо, буду искать. Я вот что подумал, если получится, то подъеду на базар, если попадется искомый датчик, то просто не меняя накину провода с фишки на новый, по идее, если это он, то вентилятор то заткнется?

А когда он врал вентиляторы тоже молотили? У меня сразу как на холодную заведешь через пару секунд включаются. Я где то видел данные температура-сопротивление, но теперь найти не могу. Я бы с удовольствием поменял датчик, если бы был уверен, что это поможет. По полярности разницы нет значит?

Снял, не все так страшно оказывается, но обрыв так и не нашел. Где-то были данные по сопротивлению ДТОЖ, может он просто накрылся от моего повышенного внимания? Сейчас попробую замерить, отпишусь. Я понимаю что полное соответствие его норме возможно только в паре с температурой, но меня пока интересует вообще его "живость")) Сходил померил, что-то показывает, показания почему то гуляют от 8 до 1,3, но то что обрыва нет, это понятно. И еще дурацкий вопрос: На датчике соблюдение полярности имеет принципиальное значение?

Хороший вопрос)) Да нет у нас по Фордам ни хрена. Элементарно. Заказал, не тот, хотя тут номерок и подкинули, второй раз ломает. А если на все вопросы ответ только капитала, то и тему можно назвать по другому: Капиталка АКПП. .

Спасибо. Прокладку сразу воткнул. Вот только у меня один шланг с дроссельной заслонки за каким то тоже туда затесался. Не подскажете, где можно глянуть схемку по трубкам-шлангам в этом районе?

От жигулей пока только хомуты и шланги. А ты знаешь чем отличается нормальный родной датчик от субаровского? А самое главное уверен что все пройдет? ps Я вообще не любитель онанизма, хоть подобного, хоть бесподобного, этим лучше без меня занимайся.