Spikerbass

как-то дешево у вас мондюк ушел.. вопрос со втюхиванием кондера в авто, где эбу неясно - предусмотрены для кондера или нет (схемы конкретно своих мозгов не нашел) - остается актуальным.. холостые низкие, около 650-700 оборотов, как оно будет на таких холостых справляться если к эбу не подключаться

кондер есть возможность купить за 55-60 уе. Вопрос не в выгодности, вопрос в другом)))) да и менять шило на мыло ради наличия кондера не хочу, в машину и так много вложено финансов, труда, времени, это отдельная история)

забыть ставить кондер или забыть про гемор с мозгами и просто ставить кондер на включение с кнопки в салоне? Как-нибудь аргументируйте, почему забыть, на разборке-сто мне сказали что могут сделать без проблем, но цены большие вот и решил сам попробовать, с другом кондерщиком

Добрый день! Подскажите пожалуйста, думаю купить на разборке и поставить себе в машину кондиционер. Может кто такое делал, с чем придется столкнуться? На форуме находил что эбу двигателя каким-то образом с кондером завязаны... Мозги у меня 95BB-12A650-PA EAST, с иммо, 1.8 бенз(по факту мкпп уже но мозги эти от акпп). Надо менять эбу тоже под кондер или его можно всобачить чтобы включался с салона и все? Насколько я понимаю мозги с кондерлм завязаны только тем что если кондер вкл, мозги это видят и просто добавляют немного впрыск?

я вообще не против иммобилайзера, просто если у меня выносным блоком он, а у человека есть тоже мозги, выносной блок, чип прилагается в ключ, и все это стояло на такой же машине только мкпп... станут ли они мне без переделок в проводке, распинокве.. хотел это узнать, но если говорите ни тис ни автодата не дадут ответ... тогда и хз что делать а если надо выносной блок "отключить" - http://mondeoclub.ru/forum/topic/91488/?do=findComment&comment=1610976 вот тут человек выпаивал в нем микруху, 14 и 16 ножки замыкал

то выходит все ЭБУ еес4 от мк1 должны пробиваться по номеру как без иммо, а выносной блок иммо есть или нет - смотреть надо просто на комплектацию машины - есть ли чип в ключе? самый главный вопрос волнует - 93BB-12A650-BC BLIP (мкпп) вместо моих 95BB-12A650-PA EAST (акпп) станут? блок иммо, чип у него говорит есть, просто цена вопроса почти 100уе, и это деньги в одну сторону без возможности вернуть если не с его мозгами я не заведусь... есть у кого под рукой схемы? я конечно не сильно разбираюсь в этих схема... но попытаюсь)) надо ли будет проводку переделывать....? у меня вин 7 64бит, тис не запускается

на первой странице: >вот мозги с ИММО механика >Mondeo 2 litre 16 Valve 93 on 93BB12A650ED XEF3BBED *DESK* >Mondeo 2 litre 16 Valve 93 on 93BB12A650EF XEF3BBEF *DEEP* >Mondeo 2 litre 16 Valve 94 on 95BB12A650KA XEF5BBKA *TAXI* >Mondeo 2 litre 16 Valve 95 on 95BB12A650KB XEF5BBKB *TELL* 1. это на двухлитровый.. вроде пишете что по распиновке 1.8 и 2.0 одинаковые, но у меня сейчас мозги от автомата, много ли переделок надо будет и что будет когда в цилиндр поменьше чем на 2.0 будет подача больше горючего мозгами? или он по МАФ убавит горючку?.. хочу разобраться и понять чем это закончится 2. Вы в Форд ТИС пробиваете номера мозгов, взаимозаменяемость и распиновки? нашел продавца с такими мозгами 93BB-12A650-BC, утверждает что чип в ключе есть и иммобилайзер за пепельницой. Но если верить Креатору, он написал что эти мозги без иммобилайзера. Мистика. Либо мозги менялись у этого продавца, иммо в обход пускался а продавец не знает..

Всем привет, подскажите по вопросу замены ЭБУ - http://mondeoclub.ru/forum/topic/97975/?do=findComment&comment=3190088&do=findComment&comment=3190088 Здесь описал проблему по ссылке, до меня в авто заменили акпп на мкпп без замены мозгов, мозги сейчас 95BB-12A650-PA EAST с иммо, без кондера, 1.8 бензин, хочу от механики подобрать, бо задолбали низкие холостые и то что глохнуть может на светофорах. Есть варианты мозгов от мкпп? И если иммоб оставлять, достаточно только чип нужный в ключ, или полный фарш в плане самого блока иммо с антенкой? На неофициальном форд сервис мне сказали что могут за пол часа подшить мой чип к мозгам которые от мкпп я принесу. Хотя здесь на форуме читаю что форсканом это только для мк2 реально...

Доброго времени суток! Помогите пожалуйста, какой ЭБУ подойдет вместо моего (на фото)? Была произведена замена акпп на мкпп. У меня иммобилайзер (не вшит в мозги а где-то блок за пепельницой, поиском по форуму выяснил что иммо вшит в ЭБУ в мк2, тоесть в EEC-V), без кондера, 1.8 бензин. Кроме самих мозгов что еще надо будет? Блок иммобилайзера (штекер должен быть одинаковый как я понял) и чип в ключ? Или достаточно мозгов и чипа? Если вариантов оставить иммоб. нету (не смогу найти например на разборках), какие мозги под мкпп подойдут без иммоб.?

По ссылке на сайт Креатора, там уже ссылка на схему его адаптера не рабочая... У кого-нибудь осталась схема? Какая разница, что я хочу получить от подключения компом к ЭБУ... Я спросил помощи, а вы уже приговорили меня что зачем оно мне надо и ничего не получится, светодиод мне в помощь Люди много чего делают непонятного - того, что им не надо по сути и не имеет вроде смысла - покупают вертолеты, ламбо, астон мартин для перемещения по нашим дорогам)) Возможно, для меня это будет некая практика, впервые столкнулся с микроконтроллером и его прошивкой, вдруг это перерастет во что-нибудь полезное? для меня или для других - не важно) Кстати, когда купил мк1 (мозги у меня от автомата, по факту кпп механика), я поехал к инжекторщикам, два мужичка в возрасте в гараже умудрились подключится проводом обд (какой именно не знаю и распайку тоже) в мой разъем под рулем, и у них на мониторе много всего интересного было, было видно что лямбда не работает, когда они рабочую поставили - график начал рисоваться ее синусоиды. Вот каким чудом они подключились, если вы тут в один голос твердите, что это сделать невозможно??? Если это не получилось у вас - это не значит, что другие приговорены. Всем бобра!

нда, понятно))

Очень весело - одному его писать, до следующего года может часть и напишу)) Прошу помощи у людей, прошедших через это, у кого есть точная инфа с фотками, ссылками, кто как делал, у кого как получилось законектиться к эбу, какое эбу, какой разьем, какие переделки делали, присылайте пожалуйста мне на почту, буду собирать все воедино, потом закрепим в теме чтоб все было понятно всем. Spikerbass@ukr.net Я планирую у себя паять на микросхемах переходник и подключаться к компу. Мне не для диагностики и считывания ошибок, а для настройки гбо, топливная карта, впрыски, коректировки...если это вообще можно будет считать Зы: модерам я так понял проще каждому тыкать "читай тему" и дальше засоряться тема будет.

Уважаемые модераторы! Как насчет создать в этой теме сообщение, которое всегда будет вверху, независимо от того, на какой странице темы находишься. И в этом сообщении будет написано для всех приходящих сюда новичков, мастеров и чайников, как и куда конектится, с фотками, схемами... для каких годов машин, и каким софтом считывать и расшифровывать, и что какая ошибка значит (есть ссылки тут, видел). Намного проще будет потом всем и вам, нежели каждому отдельно отвечать каждый раз "читай тему", " пользуйся поиском"... Я столько времени уже убил, чтобы здесь все перечитать и по ссылкам пробежаться, и досих пор не перечитал. Например, на форуме 4пда по моему телефону леново страниц читать на несколько дней, если не недель (понятно что в свободное от работы и семьи времени - тоесть по ночам). Но в топе темы висит закрепленное сообщение, где по полочам расписано со ссылками прямыми на скачивание прошивок, софт и мануал как шить, и благодаря этому, я не шарящий, разобрался и научился перепрошивать свой моб за пол дня

Всем привет! Кто-нибудь пробовал паять переходник RS485-RS232 для подключения к мк1 через контакты 3 и 11 OBD-разъема? руководствуюсь данной инфой: http://creator.bcsoft.org/eeciv/EECIVConnect Я правильно понимаю? - трех-пиновый диагностический разъем под капотом просто в салон в обд перенесли, а настоящий OBD2 после 96-года в мк2 пошел, и уже читался елм327 сканером?

А чтобы мотор второй доставить достаточно просто просверлить отверстие в бачке и через уплотнительную резинку его впихнуть? А дальше все как обычно - реле и предохранитель под капот, кнопка в салон, которая будет включать реле а реле уже через себя большой ток на мотор?

@Joey, тоесть в универсале тоже один мотор в бачке? и зачем на 8 ставить, на 4 хватит просто чаще подливать

кто-нибудь втягивающее снимал? какой там стержень?

Кто-нибудь пробовал колхозить омыватель фар в мондео 1? В универсале там два моторчика насколько я понимаю. Как организовать отдельный поток воды на фары? Я примерно себе это представляю так: - третий моторчик в бачок с омывайки (есть ли куда его там приспособить?) либо - клапан, который перенаправит поток воды с трубки, которая ведет к омывателю заднего стекла (ну и соответственно включаться омывайка фар будет - включением омывайки заднего стекла и дополнительно установленной кнопкой, которая включит клапан и перенаправит воду на фары)

спасибо за помощь, понял что нифига не понял, пойду методом тыка - проб и ошибок. начну с простого, а вдруг)) ну а дальше если нервов хватит, спаять попробую адаптер, когда схему найду, преобразователи на MAX232 уже делал может и тот получится

Тему читать начал вчера, заодно вопрос оставил, 50 страниц немало читать) вдруг кто ответом поможет. Вот сфоткал мозги к которым хочу ключ свой привязать. И разьем..

И кто-нибудь пробовать подключать обд2-блутуз сканер и с телефона программой Torque (или другой) конектиться и считывать разные данные, например температуры, расход и тд?

Что такое блеки? И подскажите насчет кабеля - обычный обд2-юсб? Одного человека нашел, который законектился ноутом, сказал ключ мой подшить к новым мозгам с заменой самих мозгов займет пол часа, правда ценник космос.. Хочу сам попробовать, если не получится то придется отстегивать

Подскажите пожалуйста - какой шнур, софт, может что еще, нужно для того, чтобы прописать мой ключ с чипом на новые мозги? Сейчас коробка механика, мозги от акпп остались, нашел мозги под 1.8 мкпп с иммоб., но конечно же без ключей и чипов... хочу свой ключ подшить Я так понимаю нужна программа OpCom, шнур OBDII - USB и ноут? разъем под рулем вот такое нашел http://www.lunsky1shop.ru/blog/57/ подойдет ли прожка на форд..? Или если кто в Киеве этим занимается, в долгу не останусь. Спасибо!

то что его снимать надо только после того как стартер с ним в руках уже - это понятно, снимал когда-то стартер, напряжно но снял, но на втягивающее тогда не грешили на него и забили, но проблема осталась, я и не обратил внимание на то, съемное оно или нет, и штырь в нем стандартно одинаковый как на фото?

Есть кто в Киеве, кто мог бы ключ к новым мозгам подшить? щас стоят мозги от автомата, купил под механику, долго найти не мог