lazybones
-
Постов
148 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент lazybones
-
Что ж с ним могло случится? Контакты зачистил и поехал дальше...
-
А эта, в ваших насосах нет иммобилайзера?
-
Поставили старый насос, или таки прописали? Там по моему оборудование неслабое нужно...
-
На теплом моторе пощупать шланги с термостата. Или шланги на радиаторе, один толстый должен быть холодным, другой теплый. Но если летом машина грелась нормально. а зимой перестала то очень большой процент вероятности за то что виноват не он. Малый термостат находится правее ТНВД, на корпусе помпы, маленькая пластмассовая хрень, есть видео немца на ютубе, как снимать. На нём разрушается маленькое резиновое колечко. Мне замена его не помогла, не рассчитал размер, родной термостат дорогой, с транзита так никто вроде и не написал, подходит ли. Вот http://mondeoclub.ru/forum/topic/34284/?page=14?do=findComment&comment=2161809, тут кстати все должно быть. И, кстати, не стоит печку включать на максимум на тёплом моторе, сразу остынет, только малые обороты
-
Скорей всего малый термостат виноват (масляный) Большой легко проверить и без замены
-
Интересно... Подогрев не включится если регулятор потока не будет направлен на стекло? И при этом загорится светодиод кондиционера? В форде работают больные придурки, или китайцы. Только китайцы могли до такого додуматься... У меня есть ещё форд с дизелем 1.8. Так там что бы снять поддон надо (тададам!!!) снять коробку(тот ещё гемор) и полностью разобрать сцепление!
-
томб рейдеры, блин, вы дату смотрели, а?
-
может кнопка в ногах водителя?
-
Пробку бака -
Мнэээ, поправьте меня, датчик колена меняли почти год??? Какие быстрые парни...
-
Ага, нашёл... http://s50.radikal.ru/i128/1605/41/68fb6f5e5b13.png
-
угу, я тоже так думал когда произошёл аналогичный случай. Сначала съездил на такси домой за запасным ключом, приехав домой разобрал ключ, ампула сместилась миллиметров на пять (правда у меня выкидной китайский), поправил, так и езжу... Сам удивлён был.
-
в ключе есть капсула с чипом, сместилась со своего места, стала дальше от антенны
-
делфи и бош совсем разные системы
-
У меня кажется такой стоит 770066W
-
Ну скажем если едет с открытым баком то причина в вентиляции. А нет, то, так как насос подкачки на этом моторе отсутствует, а бак помыт и чист, причина мне видится в той же воде из бака в виде пробки подсасываемой где то в топливопроводе, либо в летней солярке, забивающей парафином фильтр, что на мой взгляд не должно быть на горячем моторе, ибо РОДНОЙ фильтр обогревается обраткой с насоса...
-
Вентиляция бака замерзла забилась...
-
Очень смешно... Таки да, ставили и продолжают ставить... ЗЫ Скажу больше, все три фиесты были дизельные
-
Убитые кольца привели к такому же результату у меня на фиесте А с мотором ничего не случилось, только завёлся с трудом и с толкача.
-
Клапана не загнуло, ага, тока они короче стали...
-
Сегодня целый день ездил без генератора, проехал около 150 км с периодичесими остановками. Правда без света...Генератор стоял, а вот ремень никто не смог одеть. Дело в том что генератор с обгонной муфтой, а был без. Я полагал что значения не имеет,но...Это руки кривые или всетаки ремень надо было менять? ЗЫ Спецключа у них, разумеется не было, тока чья то мама... ЗЗЫ Гм, щас вычитал что диаметр шкивов с и без муфты одинаков. Значит таки руки. ЗЗЗЫ Брехня, шкив дизельного генератора сильно меньше бензинового
-
предохранитель f8 на 60 ампер или сам мотор, собственно...
-
От термостата к охладителю масла. Как он выглядит не разбирая не увидишь. Экзист подсовывает Metalcaucho 09284, но сам же говорит что он для TDCI, да и сам производитель подтверждает это, Собственно вопрос в том, а отличается ли он от такового же на TDDI?
-
Текло из под малого термостата, орбнаружил когда менял помпу из за слизаных шлицов
-
Что то не слышал никогда что бы тдди стружку гнал...