lazybones

Воет клапан в топливном фильтре. Можно потрогать шланги что бы убедиться.

Вспомнил вот. Беда с глохнущим дизелем на ходу и потом спокойной заводкой решилась после того как нашел переломанные провода на ТНВД...

У вас вся машина столько стоит, не? Я поставил одномассовый, и мне обошлось в 250 плюс 80 за работу. Если в ойро.

Маховик. Вибрация будет периодически пропадать, постепенно усиливаясь. Ездил так два года.

Под аккумулятором, если склероз не изменяет

Греют,конечно. А смысл ждать,когда машина и так хорошо заводится? Ждать надо когда холодно,или компрессии нет...

Я на нём наездил всего тысяч 80. Не считая прежних 200 (если верить одометру). Ну вот как то не вспомню проблем именно с двигателем... Не делал ничего. Кроме замены масла... Форсунки подустали, но заводится как и прежде с полтычка без свечей, летом, разумеется. Масло не жрёт. Вот пороги это да,на дорестайле это проблема...

Было такое, вылечилось заменой нижней подушки двигателя. Ограничитель крутящего момента. Был оборван маленький сайлент. Как и почему не знаю.

Тут на форуме говорят что можно. Даже веселей бежит...

Гм. Пару месяцев назад снимал как то. Уж не помню как, помню что было довольно геморно... Ващето вторая скорость должна включаться при превышении давления нагнетания, по сигналу с датчика

Ващще смельчак. После того как за два дня луковое масло сожрало распредвал на трехлитровом опеле товарища, я рискну только промыть мотор им...

Ну так кто мешает проверить? Стоит вроде под аккумулятором. Почистить контакты. Где то было видео

Я делал проще. Вложил между входным коллектором и патрубком полиэтиленовую плёнку, так же и на входе.А в трубку с клапанной крышки дунул небольшое давление. Давление не падало и нигде не зашипело.. Значится всё ок...Пишу по памяти, как то так. ЕГР вроде закрыт по умолчанию. В общем идея понятна, думаю...

На 17 заказывал эти https://ru.aliexpress.com/item/4-54/32844657846.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.1a5633edGvR4PR

Ну вито с варио похоже. А на фига???