-samoxa-
-
Постов
44 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент -samoxa-
-
Подниму темку, очень актуально! Помогите найти номерок прокладки!
-
Рассказываю как отремонтировался, может кому пригодится. Симптомы описаны выше, поиск проблемы тоже. Неоднократно читал на форуме, да и в этой теме - "смотри контакты". Смотрел, и чистил включая массовые провода, признаков коррозии не было. Чистил естественно на не заведенной машине и поэтому проблему не замечал пока случайно не дотронулся до плюсовой клеммы на заведенном авто, она была огненная. Место соединения провода и клеммы изолированно термоусадкой и визуально определить что контакт подгорел не возможно. Тут все встало на свои места, за неделю до этого подключил эл.подогреватель антифриза, нагрузка соответственно возросла что и ускорило обгорание провода. Поэтому на холодную, когда работал котел напряжение и соответственно обороты прыгали. Вылечилось разрезанием клеммы, зачисткой и опайкой.
-
Подскажите номер прокладки маслоохладителя ( тот что с масялнным фильтром в сборе), не колечки которые к блоку а та что под крышкой на четырех болтах, хитрой формы. Недавно встречал в каком то каталоге, лохмачу интернет уже третий день, впору впадать в отчаяние... -
На кольцах выработки нет. Утром забирал авто из теплого бокса, мотор работал как часы, правда показалось что холостые упали до 800 об. проехал и оставил авто часа на три. После запуска на холодную холостые обороты опять повышенные, скачут 1100-1200об. после прогрева до рабочей температуры упали до 900об. Чувствуется прямая взаимосвязь с температурой двигателя. Осталось попробовать заменить аккумулятор.
-
Схемы нашел, но советы принимаются.
-
Попробую, спасибо за совет, я уже к ней приглядывался, но поскольку крутит менять не стал.
-
Факир был пьян и фокус не удался... После замены диодного моста, реле регулятора и щеток, практически ни чего не изменилось. Обороты по прежнему плавают но в меньшей степени зарядка идет 14,7 вольт. Может пробой в обмотках генератора? Из генератора выходят три провода, не нашел схемы подключения, может есть у кого?
-
С утра поднялись обороты и стали плавать в районе 1100-1200 об., хорошо раньше на форуме краем глаза прочитал что может быть проблема с генератором. Померил напряжение так и есть, скачет от 13 до 15 вольт. Заехал на яму, скинул провод с генератора, обороты восстановились в районе 900 об.. Заказал в Эзисте диодный мост, регулятор и щеточный узел, буду менять.
-
Здесь разговор за подогреватели идет, причем горячий двигатель?
-
Обнаружив у себя выведенные шланги для подогревателя и наличие реле, заказал на Ебее сам подогреватель и на днях его получил. Теперь стала проблема как его соединить с колодкой которая висит на жгуте проводов идущих от реле. Обзвонил пару разборок, там даже не слышали что такие подогреватели существуют. Может кто подскажет номер этого жгута?
-
Заменил масло в АКПП, залил Равенол, сливалось темное масло но не хороших запахов не ощущалось. Не нужно превращать свежее масло в компот частичной заменой. Здесь уже описывался способ, повторюсь: Сливаете масло из поддона в прозрачную емкость (5л банка из под омывателя), замеряете слитый объем и столько же заливаете в коробку. Затем снимаете шланги с масляного радиатора, если его как и у меня нет, то шланги все равно выведены к сэнгвичу радиаторов и закольцованы, вставляете концы обоих ( чтоб не гадать где подача, где обратка) в антологичную емкость и заведя авто сливаете 2-2,5 литра. Ставите рядом две банки и отмерив такой же объем новой жижи заливаете ее в коробас, заодно проводите визуальный контроль качества слитого масла . Повторяете несколько раз и на 9-10 литре из шланга пойдет чистая, свежая жижа. Проехав с пяток км, померил температуру, было под 60 гр., дал остыть до 45 гр. и слил насколько лишних грамм. Нареканий по коробку не было, но теперь авто поехало по другому, как то собраннее, изменения в лучшую сторону ощутил сразу.
-
Поскольку неисправность появилась до замены масла на Чемпион Dextron 3, вряд ли замена на оригинальное масло решит проблему.
-
Недавно знакомые ГАЙцы в МРЭО расказывали, один москвич по какой то причине решил поставить на учет у нас (Подмосковье), ему выдели номера 150 регион, а он стоит и чуть не плачет - Как же так, я же МОСКВИЧ! Типа можно мне московские номера? -Можно конечно, но только в Москве и через договор купли продажи.(Хотя наверное можно просто заменить номера в своем регионе). А вот на налогах в другом регионе сэкономить не получится, данные передаются по месту регистрации.
-
Равенол сейчас в экзисте отсутствует, а это вроде как японское масло.
-
Я не про крышку, есть ли прокладка между самим гидроблоком и корпусом коробки?
-
Похоже нашел одну проблему. Вопрос на будущие, между гидроблоком и коробкой прокладка стоит? При снятии рвется или как получится?
-
Наверное так и было, сегодня все нормально. Иногда появляется жужжание в районе селектора переключения передач, бывает после того как остановился и перевел рычаг в положение Р . Здесь прочитал что там стоит соленоид или магнит, действительно похоже что он шумит. Это лечится? Если разобрать, в руках повертеть, может помочь? З.Ы. Штудирую тему по замене масла.
-
Прочитал тему, за родное масло все ясно, понял что Равенол тоже лить можно. Экзист сейчас выдает замену фордовскому: Totachi 4562374691216 Масло трансмиссионное "ATF Multi-Vehicle", 1л 341,37р. Кто нибудь пользовал его, или слышал что?
-
Привет Фордоводы! Можно новичку спросить здесь? Намедни приобрел машинку (в подписи) с АКПП, когда покупал вроде ехала нормально, 120 км до дома по трассе - вообще шикарно. Сегодня с утра показалось что скорости переключаются с запозданием, движок раскручивется выше 2000об до переключения на следующую передачу, какое то жужжание в районе селектора переключения передач появилось. Поменял масло в двигателе и только собрался ехать как новая напасть нажимаю кнопку на ручке переключения - раздается зумер. Что за хрень? Машина едет, зумер гудит. Может что не закрыл или не нажал? Или коробка сообщает о близком конце? Кстати подскажите как определить какая коробка стоит на авто, есть возможность ручного управления и на руле клавиши + и -.