Varkolak
-
Постов
74 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Varkolak
-
Парни всю тему осилить не смог, по маслу понял, лить или мобил 3309 или тоета Т4, в общем что подходит по спецификации, нашел как меняется масло на дизельным коробках (щупа то нет), внизу 2 пробки - мелкая и большая со стаканом - в нее вкручивается мелкая пробка, так вот, как мелкую открутить и то что через нее заливать новое масло шприцом - это я понял, а вот как выкрутить большую пробку (стакан)? заранее спасибо! -
Всем привет! Имею: fm4 2010, магнитола sony хочу handsfree поставить, как понял есть 2 варианта, это nokia с bluetooth и novero bt+usb. т.к. usb мне нужен, возник вопрос по nokia, поддерживает ли протокол a2dp (воспроизведение музыки с телефона)? или там только громкая связь будет?
-
986066 - винт с шестигранной головкой.
-
Искал по фильтру, корпуса один в один не нашел, у нас фильтры одинаковые с volvo, это v70 2 двиги D4204, B4204 S3, B 4204 S4 и s80 2 двиги B4204S3,B4204S4, D4204 T.
-
Всем привет. Последний раз менял фильтр (2.0 TDCI), на морозе, в общем у одного болта грани скрутил, да и в общем то не удобно отверткой крестовой там крутить винты. Менял подруге на фиесте фильтр, там торкс, вот это круть и на моне хотел бы заменить. В общем, кто то уже заморачивался этим вопросом? Поиском замены винтов, форд как всегда продает только комплектом весь корпус, а у volvo есть все по отдельности и винты с шестигранной головкой, но найти корпус как у нас не смог, поэтому хз какие винты с volvo брать, да и цены за них кусаются, от 50р. за штуку. В общем, посоветуйте как быть.
-
да плевать чем они отличаются, не бери!!!Поставил год назад оригинал (он же бош) - с новья были хлам, кое-как год отъездил, тут же узнал про замену резинок (первая страница), купил SWF поставил - это чудо какое то!!! Новые резинки трут отлично, цена вышла 300р. (2 резинки - 650мм, без колпачков), работы 10 минут и счастье! В общем зашел поделиться эмоциями по резинкам SWF, поставил, очень доволен!!!
-
тоже отломал крышку, полностью разбирать или как то через боковину можно починить?
-
скрипело, это привод подъема сиденья, вперед максимально отодвигаете и вверх поднимаете и с заднего ряда отличный доступ получается, смазываете, я просто вд 40 побрызгал, скрип пропал, надо еще от люфта избавиться!
-
так и не выяснили, что может так вибрировать хитро?
-
@Tutathomon,там течет не масло, спятили что ли? какое нафиг масло в воздухопроводе, у вас что двигатель работает на смеси дизеля и масла??? это фигачит продукт из выпуска, благодаря ЕГР, который надо глушить! насчет датчика - хз, у меня заслонка старая и датчика нет, из под соединения корпуса заслонки с впускным коллектором ничего не течет и прокладки там нет и по логике и не надо, как выше писали, ссыт продуктами выпуска из-за плохо затянутого хомута, который отверткой хорошо не протянуть.
-
нисколько! это жижа из выпуска херачит, закрой егр и будет чистота и порядок.
-
нормально, все почти, а потом хомут хорошо затяни, отверткой не получится! херачит кстати из-за егр.
-
@plastilin, адекватная цена!
-
тут не про егр тема!! )
-
Кстати, хотел найти модифицированную заслонку, но что то не получилось ((
-
Сегодня общался с мастером приемки дилера, насчет заслонки - собственно подтвердил, решение мое правильное, так же делали, а вот насчет ЕГР, говорит чистить смысла его нет, у него есть алгоритм самоочистки (при остановке двигателя шток стряхивает сажу) и на мондео не так часто проблема встречается, но заглушку все же лучше возить, на всякий случай. Насчет того, что до 60к ходят только фордовские ЕГР - будем надеяться, что это так, у меня же делфи )) Для себя решил, буду иногда разбирать и чистить, теперь это не займет много времени и глушить намертво не буду, передумал. Кстати, а если его глушить с двух сторон (рабочий), чека не будет?
-
а у меня то оказывается стоит егр не фордовский, а уже делфи, значит до 60к его уже меняли. разобрал, почистил, все как новенькое теперь, вот думаю, может и не стоит глушить то, теперь разобрать не проблема (научился), может чистить почаще и все, кто что думает?
-
Парни, а кто то глушил егр именно с двух сторон? вот думаю, если со стороны впуска поставить заглушку толщиной 1-2мм, а болты то крепления клапан потом встанут на место?
-
выложите потом мануал, как вы будете удалять шток )))сегодня разобрал и шток там запресован!
-
@negvey, или имеешь ввиду, что там еще третий датчик воткнули?
-
@Smart86, но на всякий случай вози с собой кусок железки, а то вдруг прихватит раньше ) @Smart86, сегодня сделаю подробный мануал.
-
@negvey, а какой из них датчик положения? тот что в виде трубки или в виде антенны?
-
@edikrostov, хм, а я думал что шток+тареклочка ходят внутри клапана и собственно и пусть ходят, впуск и выпуск заглушить и все.
-
ленивый ))) проблемы как правило примерно к 60-70к, но глушить советую (мое мнение состоит из тем на этом форуме и для себя решил глушить) уже сейчас! вот сегодня и буду пилить метал! ))
-
хз, глюк с заслонкой такой: крутим, двиг чуток схватывает, но воздуха нет и поэтому двиг не запускается.