its-me-again
-
Постов
607 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент its-me-again
-
Парни, вы кидайте ссылки в форум, всем же интересно посмотреть. -
@jendos23, c 7,5к в кармане надо пока забыть про ЭБ, увы.
-
@Дашин Папа, в Мордовии точно от треног не отказались еще. В деревнях их используют наравне со стационарными. Как последняя деревня перед Спасском заканчивается (где поворот на Саранск) обычно стоит неприметная машина типа Ниссан Ноут на обочине с треногой. Похоже вам просто везло, или детектор спасает так.
-
@Дашин Папа, млин, а я все никак не решусь на радар, один раз пару лет назад брал напрокат, так доехал до Пензы с двумя штрафами на 1500р - один в жопу камера сфоткала, другой - под Рязанью (Каменка, там раньше населенный пункт знак стоял) феном выстрелили по схеме: one shot - one kill. С тех пор только яндекс и мигание встречных
-
@Дашин Папа, по Мордовии же извилистая двухполоска в лесу. В районе отворота на Зубову Поляну ставят камеру на ограждении. Аким-Сергеевка и прочие деревни надо строго <80 ехать, а их там километров на 30 подряд. Пензенская конечно куда лучше, но не 200 же, я обычно 140 иду там. После Рамзая и до Пензы тоже камеры на каждом столбе, хотя участок изумительный конечно. Штрафы не приходят чтоли?
-
@Дашин Папа, я только до Городища езжу, хз что там дальше.
-
Ехать за 200 по Мордовии и Пензенской (за исключением пары участков) - это слабоумие и отвага. Сами убьетесь и людей еще поубиваете.
-
@Дашин Папа, это уже софсем флейм, но видел, что владельцы ЭБ на пятом мондео после прошивки до 240 показывают на гидрике те же 7,5с, что и мы. Хз правда впрочем или нет.
-
@Темыч2016,@Флоридор, поздравляем, молодцы!
-
У меня полное ощущение, что все дизелисты, думают, что крутящий момент - это некая божественная сила, которой святой Рудольф Дизель наделил именно этот вариант изобретенного им ДВС. Благодаря ей они на двухлитровом моторе рвут экобусты в форумах, а еще, как известно - любой дизель на палке едет как минимум трехлитровый атмосферник! Правда же в том, что мощность = крут. момент * скорость оборотов. Все, это простая формула, не надо ничего тут парить нам Просто дизель выходит на расчетную мощность чуть быстрее бензинки, зато у бензина общая мощность больше. Да, это хороший мотор, у него есть свои достоинства, но не надо приписывать ему мифических свойств - прыгает он куда то там, летает или еще чего. Тот же 2.0TD двигатель скисает на больших скоростях, разве не так?
-
@Дашин Папа, ну короче я по таким объяснениям понимаю, что в вашей среде это так принято просто Вы еще расход приписывайте, он по идее ниже, чем у бензинок - еще один плюс. А я свой например так писать: Экобуст - 240л.с, max rpm - 6000 , мне тоже кажется солидно выглядит
-
Дизелисты, а зачем вы все время вдобавок к лошадиным силам еще и крутящий приписываете? Солиднее выглядит или что? ))
-
@jendos23, ну это странно сравнивать АКПП в ФМ1 которой 20+ лет с современными изделиями. AWF-21 которая в 2,3 и дизеле - очень и очень достойный агрегат. Подозреваю, что 250лс сааба хороши и сами по себе - я например сейчас на 240лс ЭБ с повершифтом не обламываюсь и тоже могу сказать, что ездить мне по кайфу! )) Короче, если АКПП религия не позволяет - то остается только 2,5 Турбо дорестайл и хватит уже канитель разводить, пора тачки смотреть!
-
@jendos23, друг мой дорогой, ты мне ответь - тебе нафига палка эта так нужна? Какие конкретные причины?
-
@jendos23, это Экобуст, но что-то напутали они. ЭБ не шел с механикой в РФ, да и впрыск у нас непосредственный, а не распределенный. Плюс появился только в 2010 году.
-
@Дмитрий 51, снимаешь подушку, откручиваешь два торкса сзади на каждом и вытаскиваешь, все схемы снятия есть в теме, ищите.
-
@jendos23, если денег только на дорестайл, то я бы посоветовал 2,3 смотреть, но это мои личные предпочтения, т.к механику себе никогда брать не буду. В любом случае машину придется смотреть пристально, т.к она будет не молода
-
@groove.blr, да у всех так, расслабься. Еще тычки в пробках будут.
-
Друзья, по факту тут все просто - едет ЭБ непревзойденно на Мондео4, но: 1) Это либо гарантийная машина (и вы переплачиваете за гарантию) 2) Либо у вас нет проблемы если что выложить 150к за ремонт. Если эти два пункта для вас невыполнимы, то смотрите что-то другое. Добавлю, что 2,3 - вполне годный мотор, ездить приятно лично мне было. На дизеле 2,0 катался 1 раз и особых отличий по динамике от 2,3 не отметил.
-
Вот вот, еще и простудиться можно, если сильно холодной на жаре глотнуть
-
@смолли, да я бардачок снимал миллион раз пока Novero ставил, никаких трубок там нет.
-
У меня "простой титаниум" - бардачок не охлаждаемый, на доресте кстати охлаждался. Сама шайба кажется есть, только трубки к ней никакой не идет.
-
Фигею с людей меняющих машину раз в полгода-год. Это же стресс и гемор, сначала надо общаться с кучей мудаков пытающихся сбить цену, поставить твою машину на стоянку итд, потом с кучей мудаков наоборот - пытающимся тебя на..бать и продать говно. Плюс потом еще декларацию делать и в налоговую тащить. Вам заняться что ли нечем? Да и к тому же я таких любителей покататься и сбросить стараюсь при покупке обходить стороной - явно же человек наездник.
-
@hahen, "вой" из коробки (?) такой у меня тоже есть, с момента покупки машины (пробег был 66тык). Сначала напрягало,но привык уже. Пробег сейчас за сотку перевалил.
-
@Avgeorgy, я себе ставил, из проводки был только джампер. Всего остального не было. Пользовался схемой из этого поста http://mondeoclub.ru/forum/topic/70962/?do=findComment&comment=1279516Если нет джампера - не беда, просто не 4 провода, а 7 надо будет к магнитоле бросить. В магнитоле никакого разъема не должно быть - надо резать провода и присоединяться в разрыв. Я использовал винтовые клеммники, но лучше конечно пайкой. Многие вообще просто скручивают. На микрофон я взял 2 метра тонкого коаксиал-кабеля, но можно бросить абсолютно любой, будет нормально.