DrProg

Похоже меня тоже коснулась эта беда. Стук в левом переднем колесе при наезде на кочки. Мастер нашел люфт в рейке и посоветовал поменять ее полностью. Цена полной замены не устраивает совсем. Более того, в конторе занимающейся продаже деталей сказали что новые рейки стучат через одну практически сразу, что это чуть ли не нормальное состояние у них. Вот я загрузился что теперь делать. Варианта, собственно два. Или забить и ездить пока не потечет (течи пока нет, стука при качании руля нет и вообще кроме стука никак не проявляется). Или поехать в ремонтную контору и отремонтировать за 16-17 тыщ. По словам мастеров этой конторы, ремкомплекты оригинальные, жидкость гур тоже. Дают полгода гарантии. Не знаю насколько это безопасно и вообще есть ли смысл. Что посоветуете, товарищи?

Так как проблему в подвеске диагностикой не нашли, считаю этот стук неопознанным, то есть соответствующим теме.

Могут ли рулевые тяги и наконечники стучать только на кочках и никак не проявляться при повороте руля?

Они брякали только на кочках или при повороте руля тоже?

Меня тут в разговоре смутили предположением, что стучать может рулевая рейка. Теперь я загнался и постоянно об этом думаю. Вопрос такой: как отличить стук рейки от всего остального?

Можно поподробнее что вытащили и как? Надо для этого что-то разбирать или можно дотянуться снизу/сверху?

Из за этого стука на продажу? По моему это слишком. ) А что эти рычаги подрамника из себя представляют, опасен ли этот стук или забить на него?

Опорные подшипники поменяли не так давно, вряд ли они шумят. А вот про отбойники не совсем понял, чтобы стукнуть по ним даже на мягких пружинах нужен приличный толчок, а стучит даже на малейших неровностях.

Как меня уже устал этот стук на кочках! Смотрели машину и в гараже и уофициалов, трясли на вибростенде. Приговорили к замене передние стойки, остальное все признали годным. Купил, поменял. Все равно стук остался! Не громкий, но на нервы действует сильно. Причем я даже не могу понять спереди он или сзади, при проезде не очень большой кочки (например полицейского) сначала стукнет на переднем левом колесе, потом на заднем левом. А иногда проезжаю большие ямки и нет никакого стука. Не могу выявить закономерности кроме той что у всех - стучит при температуре от +5 до -15. ПС: опорные подшипники тоже менял недавно, дело не в них.

Всегда считал, что летняя резина по асфальту тише зимней. Вчера переобулся и оказался неприятно удивлен грохоту, которого раньше не было. Разве это нормально? Резина Нокиан, обещали что средней твердости. Или может быть при околонулевой температуре она недостаточна мягка?

Тоже не верю в отбойники. До них надо пружину продавить достаточно серьезно, а стучит на каждой относительно жесткой кочке. Да и почему слева стучит, а справа нет? И еще - целые у меня отбойники, сам видел.

Началось при заморозке -20. Включаю заднюю передачу - пищит как будь то задом уперся в забор и пищит пока не переключусь на Р. Вышел, постучал щеткой по бамперу в те места где датчики, прошло. Наутро снова запищало, постучал - заткнулось. Что это, откуда и зачем, как вылечить навсегда?

Через недельку рейку поменяют, скажу точно пропадет стук или нет. Сейчас на милиционерах его слышно отчетливо. В отбойники почему то не верю, не пробивает до них на каждом полицейском.

Вот позвонили официалы, их ответ меня поразил до корней волос - заказали по гарантии рейку! Рейка говорят застучала! Ожидал что угодно, но только не это. Сейчас поеду, послушаю подробнее. Неужели в этом причина на самом деле?

Вот и у меня начался этот "фантомный стук слева". ( Не знал, что это обычное дело у Мондео! Вечером сегодня поставил машину на зарядку аккумулятора к официалом на ночь, при сдаче покатал одного из приемщиков по кочкам звук ему дал послушать. Завтра с утра обещали поискать источник. Очень интересно что же скажут, я так понимаю должно быть почти у каждого мони такое при -5 и холоднее. И вопрос: опасен ли этот стук? Есть ли от него неприятности кроме эстетических?

Каска 25? Мне меньше 45 не насчитали. Думаю, что три стекла можно за эту сумму поставить. У меня тоже треснуло, замена у неофициалов порядка 15 тыщ.

@Джордж, У вас данные очень уж устаревшие. Япов у нас теперь не больше чем у вас. Да, было время когда они стоили дешевле при лучшем качестве и свежем годе чем все остальное, но увы, прошло. Сервисов очень много на любой карман, от пресловутых дядь Вась в гараже, до больших центров включающих полный комплекс ремонта от замены колеса до кузовного ремонта с покраской в автоматическом режиме. Сейчас этого добра полно в любом более-менее крупном городе, не только внутри МКАДа. ) У меня до Форда был Лексус LS430 в течении 4 лет. За первые два года он здорово приручил меня к официалам, потому что я по инерции пользовался не ими, а чем подешевле и в конце концов понял, что экономия выходит намного дороже. Опыт многократно показал, что криворуки не официалы, а те, кто пытается разобраться в устройстве авто сходу и сам тут же конструирует нестандартные инструменты из г. и палок. Больше ломали чем делали. А официалы что делали, к тому возвращаться не приходилось. Возможно с Фордом ситуация иная, он намного проще. Но пока не вижу причины делать развал где-то еще, если можно у них. Цены (особенно в сравнению с лексусовскими) очень радующие, экономить пару сотен на развале в гараже смысла не вижу. Опять же будет с кого спросить если что. Да и машинка еще гарантийная, не хочется ее лишиться последний год. А вот стекло буду менять не у официалов, потому что действительно получится дешевле раза в два с лишним, тут смысл есть.

Ну вообще то, самое главное что я сделал это сход-развал, не доверяю я непонятно кому этот тонкий вопрос. Заодно и резину поменял, тем более, что ненамного дороже получилось, рублей на 200. И вообще, нехорошо в чужой карман заглядывать, не говорили об этом?

Не знаю как это могло повлиять на износ задней резины. Руль самую малость тянуло иногда, но задние вроде бы почти не трогались.

Проверили сегодня официалы при смене резины, износ менее половины. Так что не паримся, пылят и ладно. )

Записался на послезавтра на развел к официалам. Сказали, что развал в ТО не входит, поэтому может и ушел еще от первого хозяина. А я то пронадеялся, что они там все проверили и поправили. Расскажу в среду что сделают.

Накануне замены резины с неудовльствием заметил, что задние колеса со внутренней стороны практичесеи лысые оба. На глаз зад у машины не просажен, колеса стоят не домиком. На передних износ равномерный. Почему так? Машину купил 1,5 месяца назад у дилера, все ТО проходила вовремя. На данный момент пробег около 53 тыщ.

С конца августа до конца сентября был в среднем 12-12,5 по городу + немного трассы. С октября подскочил на литр до 13,3. Пробок вроде не намного больше стало, но включаю печку, жопогрейку и чутка дольше прогреваюсь. Нормально это?

Я за прошлую машину платил 42500, так что какой бы налог не ни был за эту, я уже буду радоваться и смеяться когда пойду его платить. ))

В обсуждении на дром.ру кто-то написал, что так пылят они потому что чрезмерно изношены и их срочно пора менять, иначе придется менять диски. Правда что ли? Мне официалы сказали до 60 тыщ ничего не трогать в т.ч. колодки. Кому верить?