Алексей3636

Обратите внимание с 1мин. 25сек.

Обратите внимание с 1мин 25сек.

Привет форумчанам! Недавно решил дозаправить кондей, что то он почти перестал остужать,только на трассе когда у двигуна постоянные обороты, а на холостых почти не охлаждает. Договорился через знакомого с мастером по ремонту холодильников,что он за 500 рублей дозаправит. Приехал , он подключил баллон и нифига. В общем пол часа он прыгал с этим баллоном и влил всего грамм 40. Говорит у тебя там полно, или компрессору хана или забилась какая то дроссельная шайба. В общем ни взял ни копейки и озадачил. Толи он такой специалист или действительно хана компрессору? У кого нибудь было подобное?

Читал на Nissens много отзывов. В большинстве случаев они начинают течь уже через год. Может кто ставил какие другие заменители? Поделитесь инфой пожалуйста.

Пытаюсь заказать радиатор Nissens 620411 но перезванивает менеджер экзиста и утверждает что этот радиатор не подходит. И никакой из аналогов не подойдет, только оригинал. Типа если закажу то под свою ответственность, если не подойдет, то обратно не возьмем. Подскажите пожалуйста, кто ставил аналоги, как встают?

Легче, намного легче. Но их ведь надо снять. А это тоже потраченное время, нервы. Поэтому я считаю что снизу проще.

Никто так и не ответил. Тогда я отвечу Сегодня залез под моню. Откручивая фланец ниже паука отломил один болт,но это не беда они легко выпрессовываются сьемником (пауком) главное на остаток болта слегка накрутить гайку,чтоб съемник не соскальзовал. Расстыковав трубы увидел этот злосчастный первый катализатор,и так же выкрутил первую лямбду, чтоб не повредить её. Этот катализатор металлический и сверлица неплохо да и отверткой рубится тоже нормально. С помощью шуруповерта и удлинненого сверла 10 начал высверливать,сначала беспорядочно хренячил, потом начал сверлить как бы деля на 4куска . Потом мощной отверткой в течении часа выколупливал все эти 4 куска. Из за того что эти куски корявые и колючие они плохо вылазят наружу. В итоге лицевая часть катализатора закоксована светлокремовым нагаром в глубь примерно на сантиметр. Свиду будто накипь. Вот и поэтому машина не ехала. Потом все собрал, и когда завел сразу услышал как двигатель задышал, на выхлопе появился небольшой бас. Выехав на трассу машину было неузнать. Она просто выстреливает!! Даже спинка сидения стала поскрипывать от такой нагрузки. Я доволен. В планах и второй каталик вырезать и поставить стронгер и обманку.

Перечитал всю тему так и не выяснил тот катализатор (рассекатель) или как его еще называют, который в выпускном коллекторе находится какой он? Керамика или металл. И насколько легко он удаляется??? Может найдется тот добрый человек который объяснит. Потому что придется все делать самому у соседа на яме.... с финансами туговато чтоб в сервис загнать.

Это он?

Он керамический или алюминевый? Как вытряхивается, разрезать трубу или крошить в трубе? И можно ли с ямы не снимая паука? Интересно а почему чек не загорелся, я так его ждал

Есть улучшения и весомые.Крутит и до 6500 оборотов даже и больше.Это значит катализатор да? Только открутив кожух над выпускным пауком я что-то катализатора и не разглядел, либо он маленький боченок в самом низу перед поворотом трубы? И подскажите пожалуйста как от него избавиться?

Так у меня их два, как я понял. Какой из них обычно забивается? Наверное лучше снять каталик с остальной выхлопной и попробовать проехаться. Кстати и насчет бензонасоса я что-то уже стал сомневаться. Я же поставил ЭРА. Что же так рано чтоль ему кирдык подошел?

Бензонасос заменил 700 километров назад,поэтому и думаю на катализатор.К тому же когда сдыхал бензонасос выскакивал чек (бедная смесь).Насос менял в сборе.После замены было все отлично. А теперь выше 3000 оборотов тупит.Кстати заметил что болезнь прогрессирует, становиться все тупее и тупее.