Павел56
-
Постов
183 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Павел56
-
ездил снял,фишку с МАР на работающем движке он еще больше хандрить начал,значит правильно стенд сказал на ДМРВ
-
я с датчика ДМРВ скидывал и отключал и снимал,работает в одном режиме плохом,а с МАР не сбрасывал фишку сейчас попробую поеду
-
диагностика показывала давление насоса до 30единиц,параметры инжекторов форсунок все 4шт были без погрешностей при газовании не поднимались до 1цы,поэтому он и сказал расход воздуха
-
Да не МИШ не трогал я его,этот МАР, но когда полз,в сервис то загорался чек на и он начал кое как работать но не заглох,я заглушил и снова завел и полз кое как со скоростью 20км/ч , короче заказал я вчера датчик расхода воздуха,как сказал диагност,нно если вдруг не он то придется разрекламировать этот Хероплетский сервис
-
Провели диагностику на стенде Делфи ,он у нас появился и показывает ошибку на расход воздуха
-
и что расшифровывают эти Р1211 и Р0251, сделали диагностику на стенде Делфи(так как у меня Делфийская топливная) стенд показл ошибку на расход воздуха и все
-
да говорили но я все равно в душе думаю,что или электроника или еще чего какие датчики,но не форсы
-
нет спираль не загорается вообще,только как я до этого говорил,при разгоне до 110,глохнет и спираль горит ТОГДА
-
я пробовал просто шланг с ЕГР снимать и все,но ничего интересного это не дало
-
ясно,понял сегодня закрое соединение между металической трубкой и егр правильно? Gear
-
Его чистил и пластмассовый колектор,к которому ЕГР крепится
-
Went здравствуйте,помню я что вы мне балбесу говорили.Но датчик работает яж в Оренбург приезжал по работе и мы на Мишин ставили Форд мой датчик,работает он,конечно на скорости не пробовали а так все нормально,движок работал без изменений а до 160 работать будет хрен докапаешься? получается
-
да но на скорости 110-120,и то после очистки ошибок.А до очистки ошибок и 170 мела
-
в моем городе нет?если только методом кулибина? но до чистки ДМРВ, они то работали вот что
-
ну так, а если датчик умер ДМРВ, то все равно форсунки чтоль чинить?
-
и что как обошелся ремонт?во сколько
-
до чистки ДМРВ этого не было
-
так разве в них,дело то?и тем более почему сразу к форсам придирка?возможно что прописка слетела?он полторы недели стоял без аккумулятора
-
Пружина не загорается не при снятиии, не при чем.Она загоралась я писал при скорости 110км,и недавно пробовал снять шланг с ЕГР и проехать,тож заглох с Пружиной. Да дедушка у которого я его купил,очень жалел денег на Моника,даже вместо антифриза залито было не то вода, не то тосол с крошками какими то. Вот почему я и решил дать этому авто хорошую,жизнь,но увы стоит уже 2недели,и нет конкретности
-
ну я к палочке вообще,не прибегал.а теперь вот с него снимаю фишку он тарабанит в одном режиме,и одеваю фишку на ДМРВ нет изменений
-
а что он не для этого?я про это на нашем форуме прочел!!!!! И снова вы как первый спаситель,хорошо просмотрю,а есть ли способ их проверить накачкой на герметичность?
-
День добрый. Искренне извиняюсь,но уже реально замучил несколько людей с Оренбурга,да и так сказать типа спецов в нашем маленьком колхозе. Причина: приобрел ФМЗ TDCI 130л.с 2002г. 5автомат. начал с замены масла,было залито Манол 10W40 с пробегом на нем 40т.км Общий 168000. Сменил на Форд 5W30? сменил антифриз. Потом поменял герметик под крышкой цепняка (сопливилась).Почистил ЕГР. До первой диагностики гончил под 180км, во время диагонстики была ошибка связанная с АКПП, ее стерли и вот началось, 2раза глох при наборе 110км.,выкл вкл зажиганием и поехал снова,решил почистить интеркуллер,вымыл сажу,собрал.завел кумар просто пи....дец,и троит. Начитавшись купил очиститель карбюратора и помыл ДМРВ, теперь троит стучит и дымит и расход 18л с приростом. ПОМОГИТЕ кто с таким сталкивался, а то уже и в форсы хочу лезть.. Есть зацепка для знающих СВИСТИТ турбина, и снизу после турбины соединение с резонатором масленная труба (снаружи).
-
уже 2 раза выскакивала,и черный дым стал больше
-
читал ошибки 2 недели назад,не было.а потом менял ремень компрессора ролика и чистил ЕГР и все. а теперь проблема
-
снял я его,и пластмассовую приблуду к ней которая крепиться типа коллектора,там такой гудрон был!!!!помыл почистил не до идеала конечно,так как я не знай чем еще этот гудрон отмывается(бензин,средство для карбера 4 флакона)поставил,проехал 2км и снова забубнил он. И еще а ЕГР может влиять на стоп Движка при наборе скорости 110км?подскажите
