VaVo

Поиск рулит http://mondeoclub.ru/forum/index.php?act=S...%E0%F1%F5%EE%E4

Лямбду проверял??? Как расход???

Все мне в школу заново нужно.

На тему резистора много веток. А на моей памяти то, что если терморезистор неисправен, то регулятор будет работать только на 4 скорости. так что Сам резистор расположен в районе моторчика печки. ТЕРМОПРЕДОХРАНИТЕЛЬ В БЛОК РЕЗИСТОРОВ TZD-184-16A (!!!) (температура срабатывания 184 град., рабочий ток 16А), или с близкими параметрами, но не менее 10А. В магазине радиотовары можно отыскать 70-80р где-то. Вот про него. http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showt...%E8%F1%F2%EE%F0 Но мне кажется тебе нужно сам регулятор разбирать. Вероятнее всего в нем проблема.

У меня резьба всех свечей в масле. Чем черевато, и что проверять???

У меня резьба всех свечей в масле. Чем черевато, и что проверять???

Похоже у меня был воздух в системе.После намотки км 50 и печку не включал за это время, стала греть намного лучшеи горячее, можно сказать уже очень хорошо греет.Хорошо что еще радиатор не успел снять. Так что можно сказать термостат вживился благополучно. И как я разобрался, воздух из системы при отсутсвии клапана, удаляяется при открытии термоса.Клапан только ускоряят процедуру.

Насчет обдува ног задних пассажиров, под сиденьями есть пластиковае направляющие потока вождуха на ноги зад. пассажиров.

Ну и как живет , нормально??? Я просто в данный термостат от фольксвагена тоже подумываю вживить клапан.

Привет Олег. Вот в этом описании я и не разобрался. Саморез воздуховода заднего пассажира, где он находится. Как идет центральный ыоздуховод? Защелки корпуса, это на большой круглой ..... в которой еще снизу моторчик печки стоит??? Их три защелки или больше??

Вот решил снять радиатор печки для чистки, и возможно замене местами трубки подачи ОЖ в радиатор. НА форуме описание нашел но не понял.Может у кого есть с фото что нужно откручивать.Или объясните подробнее. Снял бардачек, и тунель. А дальше че откручивать????

Я ставил такой термос из-за того что родного у нас в городе не найти.А ехать нужно за 150 км+ обратно 150 . Цена термоса выходит ого-го. пока что специально не еду поставил этот. Как разберусь с печкой, сразу отпишу.Сейчас заболел.

Немного предыстории. Наступают холода и двигатель все больше не догревается при движении по трассе. Все дело в том, что термостат стоит на 88 градусов. Был поставлен от безысходности, так как у нас найти на 92 невозможно было. А продавцы о таком и не слыхали, и кричат что 88 это для него само-то. Так вот с приходом осени решил все-таки поискать снова на 92 термостат. У нас не нашел. Нашел в exist е, но за ним приходилось ехать около 200км в обе стороны. Решение было найдено, а поводом к поиску этого решения послужила одна и тем на форуме. Был совершен поиск по каталогам термостатов и выбран термостат от фольксваген\ауди на 92 градуса. Стоимость его составила 10$. Теромостат фирмы Vernet 1439/92J. Этот вариант из просмотренных наиболее точнее подходит по размерам. Отличается длинной на 3 мм, а диаметр его больше на 2,2мм, и состовляет 54 мм, у родного диаметр 51,8 мм. Попробовал надеть уплотнительное кольцо наделось туго но в корпус не залез. Обточил диаметр тарелки на наждаке. Потом ОБЯЗАТЕЛЬНО края нужно обратотать, чтобы не были острыми. Вот впринципе и все. Термостат готов к замене. А далее все по стандартной схеме описанной на форуме: Инструменты и комплектующие: - ключик на 8, небольшой (см. 9) с поворачивающейся головкой на 90 градусов относительно ключа - термостат на 92 градуса - уплотнительное колечко - копресор для подкачки колес (подойдет и обычный насос) - руки растущие не из ж*** Ход работы -откручиваем крышку расширительного бачка, этим мы стравливаем давление - снимаем шланг обратки, который выше отметки MAX на бочке и суем его в 2-2,5 л. тару -закручиваем крышку - подключам компрессор вместо шланга к расширительному бочку (никаких переходников не надо просто рукой придовить) и сливаем в тару антифриз (до тех пор пока не пойдет воздух, где-то 5 мин.) - откручиваем три болта с корпуса термостата, никаких шлангов трогать не надо - меняем термостат - закручиваем все болты, ставим шлан на место - заливаем обратно антифриз в расширительный бочок - радуемся жизни Добавлю, что при установке термостата использовал герметик, так как не хотелось проводить испытания - потечет\непотечет. Сразу как-то странно себя вел датчик.Температура ростла, но в городском режиме без пробок проехался 5 км все стало работать как надо. Сейчас стрелка стоит на букве R при движении по трассе уходит влево ближе к O дальше вроде не идет. В комплекте с термостатом шла куча всяких прокладок и уплотнительных колес, жалею что не попробовал кольцо что в комплекте с термосом шло, так как он мог и изначально может, влез бы. Правда пока что проехал с ним немного, около 50 км. Но по идее ничего страшного уже не должно случиться. Возникли проблемы с печкой, но я думаю это не из-за него, а из-за грязи в системе коей там хватает. VaVo

При термостате на 92 градуса твои авто будет быстрее прогреваться( не намного). + при движении температура двигателя будет оптимальной для двигателя.При использовании термостата на 88 двиг будет прогреваться дольше чем на 92, и температура двигателя будет немного меньше, что хуже чем оптимальная. Термос на 88 открывается на 4 градуса раньше, следовательно ОЖ начинает циркулировать по большому кругу раньше чем с термосом на 92.

А поиском не пробовал пользоваться??? На форуме куча инфы про термотат.

+1 Слева в районе расширительного бачка смотри с ОЖ, и откручивай аккуратно, не сорви, а то бывает прикоревают болты. Спарва в том же районе ищи.

Разница в том что если будет стоять на 92 градуса, то рабочая температура двигателя будет в норме, потому как на наши мони положен 92 градуса.Да и вроде как двигатель быстрее немного прогреваться будет. Термостат открывается на 4 градуса позже, при этом пока температура ОЖ поднимается на эти 4 градуса, ОЖ циркулирует по малому кругу.

Люди хелп.Уже заказывать нужно.

А по каталожному номеру есть разница что заказывать??

Vernet 5750.92J Febi 18979 Valeo 820 547 вот эти термосы идут на 92 градуса по екзисту

да под циферкой 7 это термостат.

Искал себе медные свечи.Нашел три номера Какие мне заказывать?? походу это все AYFS22 1 493 001 - AYFS22CB 1 088 847 - AYFS22C 1 349 858 - ??? Что брать мне так и не разобрался. Смотрю в сторону 1 493 001.

А кто, что скажет насчет ведра воды и лимонной кислоты??? Кто-нибудь так чистил??

у меня бачок немнрого не такой.У него идет один шланг на корпус термоса.А тут на картинках два выходит из бачка сверху, а у меня один.