bes112
-
Постов
98 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент bes112
-
Ехал сегодня и печку выставил на всю 4 скорость, слышу поток воздуха пропал. Остановился заглушил машину, включил зажигание слушаю.... крутит но как будто на 1 скорости. Переключаю на 3 та-же история. 2-1 вообще не крутит. Постоял пять минут завёл машину и о чудо дует на всех скоростях, и опять на четвёртой начал поток воздуха затихать. Выключаю печку ставлю на кружок, еду секунд 30 включаю опять заработала и через 5 секунд опять падают обороты вента. Опять выключаю но уже на 1 минуту, работает секунд 30 и опять стихает скорость приблизительно до 1 скорости а то и меньше. Пипец какой-то. Что может быть? Такое впечатление что что-то перегревается.
-
к резистору приходят именно два плюсовых. Один с одного релле другой с другова релле.
-
Приходит два провода зелёно-синий и зелёно-чёрный. Я их прозванивал от блока предов. Зелёно-синий идёт плюсом от зелёного реле (1-я скорость) а зелёно-чёрный идёт туда-же с плюсом от чёрного реле (2-ой скорости) Они оба приходят на резистор. Дальше от резистора получается никаких действий!
-
Два провода двух скоростей приходят на резистор. объясни как обойти резистор? Просто с провода плюс кинуть?
-
А как на прямую подать без резистора?
-
На прямую молотит нормально. Питание проверил до резистора доходит как с одного релле так и с другова. А дальше снял резистор чтоб прозвонить а он молчит в любом направлении понюхал а он воняет проводкой перегоревшей. Видимо ему каюк.
-
Померял ни туда не обратно не звониться, и запах полёной проводки. А заметил изначально что карлсон не работает слава Богу не лето. отсоеденил от верхнего ДТОЖ карлсон молчал а на прямую работал. Печкой сбивал температуру. А какое сопративление должно быть у рабочего?
-
Подскажите а должен ли звониться Резистор скоростей карлсона? И может из-за него не включаться вентилятор?
-
С плюсовой клемы аккумулятора идут красные провода толстые а этот тонкий (чёрный) по моему, идёт в разъём, если его разомкнуть то всё включится приборка вся бензонасос но если крутить ключ дальше для пуска стартера будет гробовая тишина как будто стартера и нет.
-
Если приборы включаются как обычно а дальше при повороте ключа стартер не крутит, есть предположение при условии если от аккума всё штатно идёт. Смотри от (+) клемы где широкая платформа идёт провод как-бы с круглым разъёмом. Там бывает отгнивает провод но внешне не видно. Короче может потянешь слегка он и отвалится. Вот его проверь он отвечает за такой симптом. Была б механика с толчка точно завелась бы.
-
Ну на фото совсем не такой. у нас посадочное место круглое. цены на Б/У говорили разные и 500 и 1000 рэ
-
Да мудрить не охота. Хочу просто купить Б/У и поставить без переделок. Попробую. Спасибо! Будут ещё варианты пишите. Мож у кого завалялся.
-
Блин обзванивал разборки и по объявам, везде тока начали разбирать авто а у кого не спрошу про датчик, говорят не осталось. Такое впечатление что у всех эти датчики накрываются. Может кто где будет на разборке и спросит по наличию и цене. Мне нужен передний правый датчик. А то я уже задолбался искать!
-
Это у тебя такие стоят? Хотелось-бы фото увидеть.
-
да я тоже купил универсальные тока они более прямые а зад бампер возле колеса сильно закруглённые. Пришлось мастырить их в перёд.
-
да я в каталоге exist.ru искал не нашёл..
-
Существуют-ли задние брызговики моня 1...?
bes112 опубликовал тема в Мондео I-II форум (1993-2000 г.в)
Существуют-ли задние брызговики моня 1...? -
теперь опять две проблемы! Первая это то что как тупила так и тупит а прина жатиии газа в пол срывается как бешаная (типа кикдауна). Такое впечатление как на карбюратаре езда , одна камера не открывается (первая) а вторая работает как положенно! И вторая проблема, я писал что не работает датчик(лампочка) масла, и иногда не показывало температуру, едешь показывает как обычно а потом через некоторое время падает вообще в самый низ! Думал датчик поменял толку ноль, пробовал закоротить на прямую эфект тот-же 0. Короче или масса где-то отходит или проводка глючит с датчиком тепературы и давления масла х.з.
-
да штаны в норме их менять не надо. Блин вот ты всё умеешь и всё есть жаль что ты не в Москве живёшь. А то у нас или специалисты перевелись или обленились.
-
с круглым выходом к штанам. да мне сегодня пробовали варить а остывает трескается на краях сварки. Завтра планирую поехать к сварщику по чугуну ибо завтра машина должна поехать.
-
Беда приходит не одна. при рассмотрении выпускного коллектора оказалось что у него трещина около 10 см по центру. Искал на разборках нет или если есть то тоже с трещинами. Как оказалось что у мондео 1 это болезнь. Вот щас думаю где и как заварить. Проблема в том что метал чугун и варить его целое искуство и спец электроды для чугуна стоимость которых не радует.
-
Я с такой проблемой на такое расстояние мог-бы и не доехать к тебе, это первое а второе еслиб ты менял мне кольца то это разбирал-бы движок а это не один день ремонта я бы что в машине жил? Так что не так всё просто.
-
ну машина всё равно уже почти собрана завтра утром уже будет на ходу. Да вообще если-бы не эта прокладка то катался-бы без проблем. Движок работал до этого отлично, голову сняли чистая даже не сколько нет пластилина. Ну смотрелась почти как новая))) Ладно посмотрю что да как. Но не думаю что будет хуже чем было до пробоя прокладки. А до пробоя прокладки меня движок устраивал полностью. Работал как часики и не какого намёка на какой-то капремонт.
-
ну просто тут два варианта или движок уже делали и точили или износа цилиндров нет из-за пробега не большого. Просто из-за того что пробило прокладку головки ремонтировать весь двигатель не вижу смысла. Нужно делать то что тревожит. А кроме того что случилось ничего не тревожит. А тем более вскрывать движок для профилактики. Я уже почти 20 ввалил не запланированных. А в ноябре хочу машину покупать и сейчас не до этого. В целом за этой машиной слежу и в ней уверен а если что и не так сразу меняю по мере прибывания проблемы.
-
ну лишний раз лесть не хочется. Цилиндры без выработки зеркала в отличном состоянии, поршня сидят мёртво без люфтов. Делает машину мой знакомый он всю жизнь этим занимается, говорит что то что у меня так это вообще идеал по сравнению что к нему приезжали. Говорит что износ сразу был-бы виден на зеркале. А лесть так для проверки нет смысла.