Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Kузовной ремонт и запчасти на пр. Вернадского (495)-222-6064 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Здесь может быть Ваша реклама! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Абсолют

Мондео клуб
  • Постов

    56
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Абсолют

  1. Коллеги, конечно, по телефону зубы не лечат, но все же. Я сторонник традиционных методов определения неисправностей проводки автомобиля, этакий олдсульный ископаемый динозавр. Судя по вводной, имеется нарушение коммуникации между АКБ и стартером. Причем Реле не срабатывает. Т.о. на реле не идет сигнал. Я бы взял контрольку, и проверил (хотя автор уже сообщил, что замкнув напрямую машина завелась). Найдите обрыв в цепи, и устранив этот обрыв, приступайте уже к ГЕМу, если про него разговор зашел. Также не лишним будет в начале пути посмотреть на схему АКБ-стартер. Может ГЕМ и не причем? Я бы делал так.
  2. Коллега, по пунктам: - Пусковое 14,5 - это норма, тут все ОК. - Все, что меньше 13 В говорит о неисправности генератора. - При включении потребителей 13,5 - это тоже норма. Вывод: я бы смотрел провод, на который указали ранее более опытные товарищи, а потом воспользовался осциллографом. Попробуйте по гаражам поездить, где подобный прибор имеется. По графику сразу понятно становится, в чем проблема. А вообще, можно попробовать по схеме представить процессы, которые происходят при пущеном двигателе, и попытаться выяснить, где искать. Какой генератор? Попытаюсь глянуть, даже интересно стало. Однако, есть недопонимание из вашего сообщения: 20-30 минут напряжение стабильное, а потом падает. Вопрос: эти 20-30 минут что машина делает? Едет, стоит? Какие потребители включены в эти 20 минут? Тут, к стати прикинул, что пробой одного диода в мосту, и даст потерю в 1/6. Это при трех парах диодов. Короче, схему в студию!
  3. Всем-всем-всем: В Питерской веке: http://mondeoclub.ru/forum/topic/137282/ ЛИЧНО ДЕЛАЛ. Всё шикарно и удивительно! Рекомендую, тем более, что бюджет (у меня) составил 2000 рублей. Штатную аккустику фтопку.
  4. Я пользую так: Покупаю пива (много и сразу), и кладу в багажник. Теперь в случае, когда после 22-00 мне захотелось добавить, я иду в машину, открываю только багажник, и не волнуюсь, что забуду ее запереть. Также актуально на даче. У меня, к стати, при открывании ЦЗ открывается только водительская дверь. Остальные остаются закрытыми. Может по-этому я пользую открывание элементов по отдельности? Из цикла "Хозяйке на заметку" (с).
  5. Коллеги, не хочу прослыть занудой, но: кнопка открывания багажника нужна тогда, когда машина ЗАКРЫТА и поставлена на охрану. Вот тогда с брелка можно открыть ТОЛЬКО багажник не отпирая двери, при этом, когда вы багажник закроете, авто автоматически поставит на охрану уже и сам багажник без дополнительных нажиманий на брелок, т.е. снаружи его (ни багажник ни двери) не открыть.
  6. Рассмотрю варианты покупки колес в сборе (диски+резина) R15 на Фиесту 2007 г/в. В личку.
  7. У меня такой хруст выдавали опорные подшипники. Замена 2680, сами подшипники - 850 рублей за штуку (не оригинал).
  8. Есть коврики салонные. Не резиновые. Вроде от Сиерры или Скорпио. Водительский в отверстиями под крепеж (несколько потрепан). Остальные живые. Цвет серый. Покупался в Финляндии. Кому нужно - прошу в личку. Фото сделаю на днях. Постараюсь с размерами. Забирать в Питере. Деньги не предлагать.
  9. hqrtf54 Можно, я ухитрился нижнюю не снимать. Пыльник вообще не трогал, только крепеж ослаблял (на всякий случай).
  10. Всем желающим уменьшить зазор между передним бампером и решеткой радиатора (ликвидация провиса бампера): Вчера дошли руки разобрать всю конструкцию, а именно: передний бампер, решетки радиатора верхнюю и нижнюю. При разборе обратил внимание, что бампер имеет ТРИ лепестка, которые, как выяснилось позже, и удерживают его от провиса. Эти лепестки находятся сразу под верхней решеткой радиатора, и являются составной частью бампера. Эти лепестки в ширину около 15 мм, а по серединке имеют зубчик (маленький, около 2 мм), который призван цепляться за балку (точнее не смогу сказать, только показать). Так вот этот то зубчик и ломается-стирается. Лепестки скользят в своих пазах, и бампер уходит вниз на 10 мм (примерно). Лепестки работают как защёлка. Как делал: по совету и описанию выше, зацепил стальные хомуты за нижнюю решетку бампера, и перекинул через балку. Затянул. Лепестки вынул из ответной части, пробурил отверстие на месте сточенного зубца, и поставив на место, пропустил в отверстие болтик. Получилось зафиксировать, но, понятно, не как в оригинале, а чуть дальше. ИТОГ: провис уменьшился, надежность конструкции на уровне 99. На самом деле, как я понял, бампер, хоть и отвисает, но не упадет. Честно, боялся этого сильно. Фоток нет, но желающим, на натуре, смогу показать, где ковыряться. Указанное выше относится к дорестайлу.
  11. Покупали там Фиесту для супруги (Chia). Манагер сразу сказал, что от количества дозаказанных допов зависит его процент и конечная з\п. Был послан. Согласился быть посланным. Машину отдали в срок. Обслуживали ещё пять лет, пока на Коломяжском АМ не открылся. На мой взгляд никаких отличий от других Алармов (Жукова - отдельный разговор).
  12. Ну, похоже, без вариантов 215х55х16.
  13. Таки все же к вопросу о ширине диска. Штатные 16-е катки имеют ширину 6.5, что по заявлению шиномонтажников пригодно для установки резины не шире 215мм. Однако, многие коллеги по форуму, в том числе и Фарик, как я понял, ставили на 16-е катки резину шириной 225. Вопрос: нормально встает 225-я резина? Можно ли ставить шины такой размерности, или таки предпочесть 215?
  14. Есть такой разъём, правда в Питере. Отдается вместе с фарой. Оригинал сообщения в теме "куплю продам запчасти", в разделе подарю ;) http://mondeoclub.ru/forum/topic/122194/?page=2 сообщение №24. Парень пишет, что сломано крепление колодки, а сама колодка-то живая.
  15. Коллега, а ширина диска какая? У меня штатные Y-образные, 16. У них, вроде ширина 6 или 6.5 (точно не помню). Дело в том, что я тоже интересуюсь поставить именно 225 резину, взамен 215. А у вас уже опыт! Вопрос вызван следующим: был на шиномонтаже, так дядя авторитетный (из тех, у кого пузо для пива), заявил, что на 16 штатные катки Мондео, шире 215 резины ставить нельзя. Сам он ставил 205х55. Что посоветуете?
  16. Комендань...
  17. Сегодня утром, рядом со своей, обнаружил машину "iux1980". Вычислен по характерной надписи на багажнике... Помигал дальним, аварийкой тоже.
  18. С 2006 года только велюровые ковры. Или под керхер, или пылесос, в зависимости от степени загрязнения. Никаких проблем. После помывки кладу сверху газетки, чтоб впиталась влага. Перед этим дать стечь воде, конечно же!
  19. Неделю назад, 14 февраля, на Арсенальной-Пироговской наб. и далее до Ушаковской развязки, в потоке эпично выступали ДВА БЕЛЫХ ФМ4. Один седан с цифрами "777", другой хэтч "222".
  20. Если кто будет фары разбирать - отдам на опыты правую от ФМ4. В личку пишите.
  21. Если кому нужно для опытов, отдам правую фару от М4.
  22. Коллеги, я вот, например (с), привык мереть расход исходя из количества бензина в баке по отношению к пробегу. Залил в бак 35 литров - проехал 500 километров. Итого 7 литров. Не? (Мотор 1.6. Трасса. Зима на шипах 215-55-16. Грею до 950 оборотов. Средняя скорость 110-120). В городе на 35 литров - 430-450 км. Около 8.
  23. Всем желающим уменьшить зазор между передним бампером и решеткой радиатора (ликвидация провиса бампера): Вчера дошли руки разобрать всю конструкцию, а именно: передний бампер, решетки радиатора верхнюю и нижнюю. При разборе обратил внимание, что бампер имеет ТРИ лепестка, которые, как выяснилось позже, и удерживают его от провиса. Эти лепестки находятся сразу под верхней решеткой радиатора, и являются составной частью бампера. Эти лепестки в ширину около 15 мм, а по серединке имеют зубчик (маленький, около 2 мм), который призван цепляться за балку (точнее не смогу сказать, только показать). Так вот этот то зубчик и ломается-стирается. Лепестки скользят в своих пазах, и бампер уходит вниз на 10 мм (примерно). Лепестки работают как защёлка. Как делал: по совету и описанию выше, зацепил стальные хомуты за нижнюю решетку бампера, и перекинул через балку. Затянул. Лепестки вынул из ответной части, пробурил отверстие на месте сточенного зубца, и поставив на место, пропустил в отверстие болтик. Получилось зафиксировать, но, понятно, не как в оригинале, а чуть дальше. ИТОГ: провис уменьшился, надежность конструкции на уровне 99. На самом деле, как я понял, бампер, хоть и отвисает, но не упадет. Честно, боялся этого сильно. Фоток нет, но желающим, на натуре, смогу показать, где ковыряться. Указанное выше относится к дорестайлу.
  24. Вот странность у вас происходит! Может это касается только 17 и больше катков? Я поставил себе 215/55 R16. Показания спидометра один-в-один с gps. До километра! (Примерно, как у вас на 215/65) А это штатные размеры. Измерял одновременно по планшету и по навигатору. касательно темы топика: только штатные размеры! Если хочется "повыше" - купите диски побольше, или ЛендКрузер. Сотку! Ну, или 120 (Прадик). Мондео - это седан, как например (с), и СААБ9000. Кто ездил на СААБе зимой - тот на Мондео уже ничего не боится ;)
  25. Тоже Бельгия, тоже руль протерся напрочь. Умельцы на мойке полили чем-то, вот с него все и слезло. Перешивал вчера. 3 000 рублей. Сделали на твёрдую "четверку". Пробег 90 000. Ручка КПП в норме.
×
×
  • Создать...