Dimtry
-
Постов
1 264 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Dimtry
-
Сегодня 220 км/ч ездил - очень бодро после 130-150 набирает ))
-
На видео макс 200 л.с., на 240 еще так не ездил - по ощущениям как раз после 100 км/ч 240 намного резвее 200.
-
-
Мощность = момент х частота вращения
-
Так экономичность - это и есть ЕДИНСТВЕННЫЙ плюс дизеля ))) О чем тут уже 758 страниц и пишут ))))
-
Хоть бы почитал про что они ))
-
А как же его величество момент???
-
http://www.drive.ru/ford/drive-test/2010/09/22/3603098/narodnoe_tekhno.html - вот тут сравнивают Ыкабуст 240 л.с. и пердизель 2.2, сильно не в пользу пердизеля. Бугага.
-
Каментов там всего два, один я даже процитирую ))) гг Под заказ и ждал полгода, наверное. Бельгиец, скорее всего. Как-то так.
-
Да считай не поставлялись они к нам. От чо пишут, вороги, про пердизель 2.2!!! http://www.drive.ru/ford/drive-test/2011/06/17/4180841/sport_kak_prikritie.html Комментарии там тоже знатные ггггггггг ))))
-
Ыкабуст с 1750 об/мин макс. момент дает - это раз )) Во-вторых, Ыкабуст 240 л.с. у форда самый динамичный, шустрее чем ваш несуществующий 2.2 )) В-третьих, Ыкабуст по своей задумке и конструкции - миллионник. Шах и мат, дизелисты гггггггггг )))
-
Остро захотелось кинуть бананом в вылезшую крысу ))))
-
-
-
Контрабанда )))
-
Мэйби, только у Ыкабуста мощность 240 л.с., а у 2.2 - 200. Слов нет, 2.2 отличный двигун, только к нам не поставляли и Ыкабуст 240 л.с. всяко повеселее.
-
Папа, запомни! Выпил - на форум не пиши! ))))
-
Гугл в помощь пока не прикрыли ))
-
Теперь 98-й бенз лей, и будет тебе счастье ))
-
Я оперирую паспортными данными производителя, а не какими-то левыми графиками ))
-
Думаю там максимум 40 кило прибавится - Ыкабустовские 366 Нм проглотят их и не заметят ))
-
А я записался на полную шумоизоляцию своего троллейбуса по варианту PREMIUM (материалы Bimast Bomb Premium, Вибропласт AERO+, Бипласт Premium, Noise Block) с обработкой арок мастикой Noise Liquidator и обработкой локеров вибропластом ))) Посмотрим что получится.
-
Не забываем ))) Пердизель - 1750-3000 об/мин, Ыкабуст - 1750-4500 об/мин )) Да, точно - павершит заруливает ваши тормозные АКПП )))
-
Ыкабуст, например, имеет 240 л.с. на 550 об/мин и 366 Нм на 1750-4500 об/мин. У самого мощного фордовского пердизеля 2.2 момент 400 Нм на 1750-3000 об/мин - на 1500 об/мин меньше полка момента.
-
Чего печалиться-то? Прошивка стоит 1000 рублей.
