Ну тогда еще раз себя цитирую )))
На лючке написано "Min. 95" - это означает, что форд ДОПУСКАЕТ 95-й.
Там же написано "Super Plus" - это означает, что форд РЕКОМЕНДУЕТ 98-й.
Что не так? )))
От меня лично рекомендация не лить 95-й, ездить только на 98-м - считаю, что высокофорсированному мотору он лучше подходит. Но мои рекомендации не обязательны к выполнению )))
Тут есть хоть один экобуст с развалившемся поршнем, который на 98-м ездил? Все на 95-м! Какая еще логика нужна?
С 2-х литров снято 200/240 л.с. - какой туда 95-й лить можно вообще? Зачем?
На лючке написано "Min. 95 RON, Super, Premium, Super Plus". Super Plus - 98-й.
Мастера такие сказочники )))
5 217 313 - турбина в сборе, один и тот же код для 200 и 240 л.с., только что лично проверил по оригинальному каталогу elcats.
Мой личный рекорд Москва-Питер - 6 часов )) Но это ночью по почти пустой трассе.
И дело даже не в скорости или подвеске, а в загруженности трассы. Свои рекорды скоростные/временные я ставил при езде ночью (например, Питер-Анапа 2300 км за 26 часов - 13+13). А машины были намного хуже макса, но ездил быстрее )) Моложе был, безбашеннее ))
200 км совершенно разбитой дороги (от Рыбинска до Череповца), еще около 400 км двухполоски с ремонтами А114 (от Череповца до трассы Е-105 "Кола") - норм вроде )))) Тут читал как народ 300 км 10 часов ездит, угорал )))