Dimanomobil
-
Постов
39 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Dimanomobil
-
Йожык спасибо тебе - просвятил. Ferz перейди по ссылке Йожыкаи все поймешь. В моем случае : надо найти гараж, купить втулку в гайку. Инструмент для выкручивания данной гайки думаю можно сделать из трубы подходящего диаметра при помощи болгарки. У меня рей-ка не закусывает - поэтому обойдусь заменой втулки. Если конечно не продам так)))))
-
На фото по ссылке она называется втулка с сальником?? http://avtoking.by/serves/obs_rul_upravlenia
-
Да втулка то одна. Еще есть тыльник. Вот кстати нашел: http://piter42.ru/magazin/product/499753406
-
Это я так понимаю внутренняя втулка. Спасибо большое за номерок.
-
Хехе вот что надыбал на просторах инета: http://www.drive2.ru/cars/renault/megane/megane_ii/voffffka/journal/288230376151743664 Все - погружаюсь в поиски втулки. Буду рад если кто подскажет номер детальки.
-
Если можно, то про втулки поподробней. Как их поменять? Если есть - где их взять? У меня то тоже проблема во втулках - ничего не закусывает, а просто люфтит. И как они правильно называются втулки или тыльник?
-
У тебя рейстал. На мой боюсь не подойдет. Самое обидное - что может тупо не подойти по креплениям или по диаметру вала к самому рулевому(((( у меня шруз данной марки не стал из за 0.7 мм - специально меряли.
-
Думаю никакую. Был печальный опыт установки шруза внутреннего. В сервисе порекомендовали привод полностью взять за 12 килорублей. Решил съэкономить - поехал на кунцевский рынок. Нашел-ricambi. Хорошо что решился в сервисе там при магазине менять. Начали ставить - не подходит. Продавец - ща найдем еще, только шруз внутр отдельно. Ну делать то нечего. Притаскивает mapco - не подошел. Cf- не подошел. Наконец нашел jp - подошел, но все равно по сравнению с оригиналом длина зубцов (их протяженность) меньше. Все шрузы по авто доку проверял по вину. В итоге: привод в сборе 12 тыщ руб.- и никакой мороки, у меня вышло 8 тыщ шруз и по траченный день времени а нервов не на одну банку пива. Так что - ремонтируй свою, а то задолбаешься обменивать, а машина тем временем будет подвешена
-
285 000 км. Стук был и есть. Разность поворота увидеть проблемно, но если поддомкратить, взять колесо в горизонтальной плоскости и пошатать - будет ощутим люфт, у меня он где то 5 мм. Но этого хватает на неаднкватную работу абс и поведение авто при торможении (уходит в сторону). Почему не решал проблему сразу- были другие : бензонасос(я вообще в шоке что ТАкое можно было придумать в 2000), опорники, резина, рычаги и так далее. Вот - добрался до рейки.
-
Рулевая рейка в исправном состоянии выполняет только про дольные перемешения. А когда изнашивается втулка штока и уплотнение тыльника происходят движения и поперечном направлении. Что влечет за собой люфт колеса в вертикальной плоскости.
-
У меня такая же фигня. И самым прямым образом влияет на это рулевая рейка. Сначала тоже думали рулевая тяга и косточка. Купил (они не дорогие) при замене тяги невооруженным глазом виден люфт самой зубчатой рейки на выходе из защитного корпуса рулевой рейки. Ну и если учесть что стоят новые тяга и косточка а люфт осталсЯ и рычаги новые ( на салентблоки не спишешь). Что на это скажешь? Да и по поводу сход-развала - с люфтом ни один спец его делать не будет, это тупо развод на $
-
Это восстановление. Вот нашел про них в инете: http://forum.110km.ru/3/1774233.htmlА у тебя проблем с абс нет на малых скоростях из за отклонения колеса? Я вот тоже смотрел подешевле рейку, да и спрашивал у друзей - лучше отремонтировать родную, тем более что гарантию дают пол года без учета пробега. А по поводу подешевле новой - поставил как то опорники, новые, дешевые и ..... Через 1000 км загремели))) пришлось покупать лемфердера, но сами запчасти ерунда, вот работа - дороже. Так что ....
-
Не, не опорники. Опорники и на месте хрустят, когда руль ворочаешь. А про колею - резина какая? У меня тоже была 195/55 r16 когда покупал так любую колею чувствовал, поменял на такую как надо 205/55 r 16 - даже с убитой рейкой на 110 км/ч пофиг на колею.
-
Да соглашусь с anubis. У меня вообще на по воротах опорники грюкали. На месте не слышно, но если стать на полицейский или на кочку одной стороной и повернуть руль - сразу поймешь что опорники. По цене бери лемфедера. Я сэкономил - через 300 км менял((( поэтому мои 5 копеек: проверь переднюю подвеску полностью и меняй то что надо, иначе все постепенно менять - дороже работа обойдется. Я при замене опорников поменял пружины ( монро - за 2000 каждая и высота повыше родных), рычаги в сборе ( брал лемфедера) опорники и комплектующие (лемфедера). Не пожалел. По рычагам отдельно- замена салентблоков или шаровой опоры стоит дороже чем сами рычаги в сборе))))) Если собираешься владеть машиной прилично времени - лучше подкопи и перетряхни перед ок полностью. Я как сделал - не нарадовался( до поломки рулевой рейки) управляемость вообще отменная стала, еще в добавок и резина новая стала пирелли на зиму. Во общем как то так
-
Оригинал за 60 килорублей!?!?!?!? Конечно оригинал это хорошо НО на машину которая стоит (в моем случае 200 килорублей) это верх неразумства.
-
Может снег набился по дороге, замерз на гофре или под ней, я дернул ну провод и перебился, но не до конца. А тут видимо при открытии совсем надломился.
-
Дело было на тех выходных (морозец был) все работало, прокатился прогрел авто забрал вещи из багажника и закрыл. Через 10 минут вернулся -не работает. Я с брелка - 0 реакции. Я из салона - 0. Даже при нажатии на саму кнопку над номером никаких звуков нет. Наверно провод. Потому что после снега я как то замечал что очень много снега набивается и замерзает в месте стыковки крыши и двери багажника.
-
Всем спасибо за советы. Не прикольно это с замком - не продумано (могли бы продумать что бы замок из нутри открывался как в некоторых машинах). Придется ехать в сервис, а то на морозе особо не поремонтируешься. Да ище машину такую же хрен найдешь, а если найдешь то никто не согласится ни мать обшивку то же на морозе)))) А провода которые в гофре я так понял обрываются в районе петель 5 двери?
-
Что за Гем? а по другому никак? Нет технических возможностей сверлить, звонить и т.д.
-
Всем доброго времени суток! Проблема: не открывается багажник ни с брелка, ни из салона, ни ключом. Как можно открыть багажник еще? Кузов -хэтчбэк.
-
Так эта abs не просто бьет, а чуть ли не блокирует педаль тормоза. Например еду 15-20 км/ч нажимаю на тормоз, а abs ударяет и педаль блокируется, приходится резко отпускать тормоз и опять резко тормозить, так сказать перетормаживать. Кому ни показываю - говорят ошибок по abs нет. Да и прикол в том, что на скорости от 45 км/ч оттормаживает отлично, не важно резко или плавно, и abs срабатывает только на скользкой поверхности и не так выраженно как на малых скоростях.
-
Х. З. Почему стука нет, может из за того что шины мягкие, новые пружины, рычаки и опорники? Да и по кочкам на скорости особо не гоняю. Я уже ничему не удивляюсь( я бы и не стал с рейкой заморачиваться если бы не Abs, бьет уж очень сильно. А началось биение с резкого старта на повёрнутых колесах.
-
Рычаги не причем - сам видел как зубчатая рей-ка люфтит в направляющей (она же втулка). Самому разбирать нет возможности по причине отсутствия гаража и знакомых с гаражом, тем более что там одних инструментов надо будет на половину стоимости рулевой рейки.
-
Гаража нет. Знакомых с гаражом нет. Поэтому самостоятельно снять и посмотреть что износилось сама рей-ка или направляющая втулка - нет. Еще раз повторюсь при осмотре так и сказали - износ направляющей, мол она не металлическая а из более мягкого материала вот изнашивается. Поэтому ищу специалиста что бы пригнать авто и осмотреть рейку, и оставить авто там же для ремонта рейки (если надо будет). Но за разумных деньги.
