Sergey_52rus

Вчера крутил стартером, двигатель как бы схватывает но происходит это совместно с дерганьем. Ощущение что не все горшки схватывают... один или два... Какие могут еще быть варианты.. куда копать. Топливопроводы смотреть? Солярку?

вскрыл крышку цепи, зажигание на цепи в принципе совпадает, метки смещены на 4 зуба на всех звездочках... первый поршень примерно не доходит до ВМТ 45-50 градусов. Какие еще могут варианты. Форсунки ??? Могут ли они заклинить???

форумчане! дайте пожалуйста ссылку как проверить зажигание. как выставить метки!!!

масса в норме, а вот аккумулятор что то садится быстро, все выходные заряжался!!! И еще по сцеплению скажу. Оно ведет!!! пока педалькой не поиграешь, может с этим тоже что то связано. Датчик какой или вакум что нить из этого??? Жду советов

спасибо буду смотреть

Ключ другой не помог. Подскажите или дайте направление как проверить зажигание!

пока не могу показать скрины и точно сказать что до этого у меня выдавало за ошибку. Но вот у меня беда с запуском случилась и я опять тестил машину, вот это должно относится к эл подогреву антифриза, но только на момент теста у меня были выдернуты релюшки!!! С релюшками может и подругому выдаст. Потом если что добавлю...

Думаю рыть на до в сторону имобилайзера.... Попробую запасной ключ. (PATS) - это Пассивный защиты от угона система (перевод) Хотя старте же крутит....

Предполагаю что все кроется вот за этим - [/uRL] если можно прокомментируйте что это и как это лечить?

Вот маховика и вот его номер MOTORCRAFT 1S71 6477 FA как видно его погладало ПРОБЕГ НА СЕЙ ДЕНЬ 188 тысяч км

Чуть попозже я сделаю фото моего старого маховика и напишу его номер. Так же у меня есть приборчик ELM 327, через него я попробую выявить какие либо ошибки и сразу сделаю ответ. Вот ошибки, выложу конечно все, но некоторые ошибки видные и я про них знал

Еще такой момент. При снятии маховика я его крутил в ту и иную сторону. Могло ли это быть причиной сбоя зажигания??? проскочила цепь...

маховик следующий - Luk 415 0181 10. У меня двигатель D6BA, он к нему. Если б зубья не попадали был бы какой нить треск, а стартер крутит! Ощущения конечно есть что как будь то зажигание сбилось. Видал какой то датчик который примерно стоит на двигателе ближе наверное к стартеру, что то на подобии кружка-вставыша со стальным каким то сердечником, он смотрит на край маховика где там есть загнутые лепестки. Он был чист. но при установки коробки ни чего сказать не могу, может его и задели... Если проверять этот датчик, то мне опять коробку скидывать.... Ах как же я огорчен... Будьте добры номер этого датчика, заранее благодарен. Буду смотреть сегодня его (((

Дорогие товарищи, помогите советом... Причина случилась из следующего... Была произведена замена маховика. Делали самостоятельно на яме. После чего все обратно поставили прикрутили машина чуть схватила и заглохла сразу же (1-2 секунды фыркнула), далее маслая стартер - подтраивала но не заводилась... Сел аккумулятор... Ну думаю заряжу заведу и поеду... аха приехал... Опять же пару раз прокрутив стартером батарея сдохла (аккумулятор новый ВАРТА, года не прошло). Начал грешить на стартер берет на себя... После работы придя в гараж с другом начали снимать стартер (снимается довольно легко). Разобрав старте увидел кучу стружки от старого маховика, все это было на магнитах стартера. Прочистил стартер поставил опять та же хрень, пару раз крутонул и сдох... на второй день я опять с другом снял стартер промыл все и всё ВДшкой, зачистил контакты, проверил втягивающую, вродь сделал... И до кучи же проверил все провода на массу (зачистил прикрутил) и все зашуршало - начал крутить! НО!!! Но маши на то не заводится!!! Троит дымит схватывает еле еле но не заводится!!! Пока крутишь стартером что то где то подхватывает, но ни в какую. Сделаю оговорку, при снятии я все патрубки затыкал тряпками (от попадания грязи пыли). собирал не я в тот день - товарищ, ну не мог же он их не заметить, да и я после этого все патрубки еще раз снял и проверил на наличие тряпок. Машина пришла до этого своим ходом... Все работало... Что можете мне посоветовать. Уже 3 дня до 2х часов ночи в гараже... Жду Ваших советов! Заранее спасибо

+1 тоже снял почистил смазал. В самом стартере куча стружки было примагничено к магнитам. Еле избавился. Теперь все в норме... Снимается и ставится на раз. Я даже снимал дольше чем ставил, т.к первый раз))) Всем удачи ;)

подскажите пожалуйста. в салоне под панелью предохранителей ниже у меня находится гнездо под реле!!! что это за реле, за что оно отвечает??? У меня это реле не стоит, но гнездо присутствует! заранее спасибо.

Вот выход!!! Нарыл такую инфу... Ставят топливный фильтр (вместе с клапаном)от автомобиля Volkswagen вот фото >>> http://h.a.d-cd.net/46ef1f8s-960.jpg http://h.a.d-cd.net/eaef1f8s-960.jpg http://f.a.d-cd.net/b6ef1f8s-960.jpg вот номерок>>> 0450906374 Будет работать клапан с обратки, от чего и будет регулироваться подача топлива либо в бак либо через фильтр (в зависимости от температуры солярки). Информацию взял вот от сюд (вторая страница) >>> http://www.drive2.ru...sc&page=1#pager С уважением Сергей.

Как раз фильтр идет вот с этим черным клапаном!!! Я думаю этот фильтр очень удобен в плане замены. Вы только посмотрите как удобно надевать топливо проводы!!! Информацию взял вот от сюд (вторая страница) >>> http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iii/bladeapex/journal/?sort=asc&page=1#pager

Мне пацанчик говорил при продаже - тебе с чем надо с БЛЮТУСОМ или Wi-Fi? я сразу сказал БЛЮТУЗ. Он мне потом оговорился что с Wi Fi идут под Apple (айфоны то есть). Попробуй через андройд прицепиться. Torque Lite - программа для андройда.

у друга через андройд 4.0. программа как то звучит так: Torque Lite

Все само собой встает. ТОлько у меня старенький бук с Win XP. 1 Я просто скачал и установил программу. 2. Подключил ELM 327 к мозгам машины, включил зажигание 3 Через блютуз нашел устройство OBD II (пароль к нему 1234), далее будет написано что устройство подключено 4 и после этого запускаем программу ForScan, внизу есть 3 кнопочки с подключением, отключением и еще какой то, жмем ПОДКЛЮЧИТЬ (программа у меня она последней версии, порты она перебирает автоматически и подключается тут же) С Win 7 думаю будет не сложнее а может и проше. Если будет время то попробую на Win 7, сделаю скрины. С уважением Сергей.

+1 ЧИТАЕТ МОЙ ТДДЙ пользуюсь программой FORscan

Товарищи, давайте опубликуем "колхоз" с ручным включением, или же как то заменить релюшки на аналоги. К своей машине подключал ELM 327 и мне программа выдала что обе реллюшки нерабочие. Свечи купил, но опять же на могу выкрутить 2 штуки (боюсь поломать). Расскажите что к чему будем подсоединять. Тут ведь две ступени включения, надо наверное так же разделить. Тема думаю очень актуально. Уже сам начинаю мерзнуть в своей машине. Так как лишь через 15 километров дороги у меня начинает (Начинает!) поступать теплый воздух. Заранее благодарен. С уважением Сергей.

2.1.8 beta, 2013-10-01 (download)

Товарищи вот выход!!! Нарыл такую инфу... Ставят топливный фильтр (вместе с клапаном)от автомобиля Volkswagen вот фото >>> http://h.a.d-cd.net/46ef1f8s-960.jpg http://h.a.d-cd.net/eaef1f8s-960.jpg http://f.a.d-cd.net/b6ef1f8s-960.jpg вот номерок>>> 0450906374