вчера на 95000 км пробега и почти 5 годах владения авто поменял рулевые наконечники...побудило к этому наблюдение стуков при проезде мелких неровностей типа грунтового покрытия...попутная симптоматика-стуки при резких дерганьях с малой амплитудой руля влево-вправо...эксперты-слухачи и тактильщики прочили скорую гибель рейки, с чем я был несогласен по двум причинам: со стуками съездил на черное море и обратно, времени от начала появления стука прошло около года, но при всем при этом на, предположительно, больной рейке не появилось течи (жидкость в бачке гура держится на уровне как влитАя), зАкусов, скрежетов и гула насоса; ну и вторая причина-не хотел верить в то, что не повезло с рейкой...
поэтому прежде решил заменить наконечники.
взял лемфердер-комплект у знакомых в магазине на 15% дешевле, чем на экзисте...менял у знакомого автомастера...рейку он не снимал (тут это не требуется), замена заняла минут 40, после у него же на лазерном стенде сделал сход-развал и, после совершения тестового заезда, убедившись, что ничего никуда не ведет, расплатился и спокойно поехал по делам...цена вопроса-1000 граблей за все...
и знаете, что интересно....стуки-то в подвеске пропали...и при проезде стиральных досок и при дрыгании рулем...так что те, кого сватают менять рейки-если нет ключевых симптомов ее скорой кончины, помните-стук в подвеске-не показатель.