serg01

соглашусь с коллегами, очень похоже на гидроопору в рычаге (задний сайлентблок, стоит вертикально) можно попробовать монтажкой между подрамником и рычагом по шевелить, стук не выявишь, но перемещения и очень большие трещины может разглядишь (хотя там ни хр...а не видно), если она то даже если гель из нее вытек и стучит, то никуда рычаг не денется. Руль чуть-чуть менее точен, чуть-чуть машина рыскает на большой скорости и плохом дорожном покрытии, и стук не приятный (особенно проявляется при повороте на неровном асфальте и на скорости).

Точно. Нормальные (которые действительно несколько лет горят не перегорят) диоды все равно не купишь, их по причине дороговизны в наших автомагазах не продают, а те которые продают в 4 раза дороже обычных и глючат через месяц. по этим граблям уже ходили ИМХО в настоящее время самые дешевые лампы накаливания в автомагазах более надежны, а если взять от хорошего производителя то воткнул и забыл, главное мощность по азбуке подобрать. samlair666 Их и так и этак поворачивал, не загорелись. Преды целы, т.к. габариты только в фарах не горят. А если так уж охота светодиоды сначала определи где у светодиода + где - и в блоке фар тоже самое, потом уже втыкай лампу. Я так же в панели приборов никак не мог поставить. Обычная горит без проблем светодиод ставишь и так и этак - не горит, потом получилось. 2 дня секас с панелью, радости полные штаны, через месяц панель как новогодняя гирлянда заморгала, воткнул обычные 1,5 года никаких проблем.

по предлагаемым позициям по лазил и предположу что это даже и оригинал, но с разбора, рычаги там явно б\у, остальное отмыто хорошо.

эти криворукие и пустоголовые не только не посмотрели посадочное место но умудрились уши поворотного кулака загнуть ИМХО. Пили попытка не пытка, если ничего не выйдет то кулак под замену все равно.

никто и не отговаривает, колхоз дело добровольное , предупредить хотел. А вообще профильная тема имеется Типоразмеры шин на Мондео III

На легке допутимо, но при крайних положениях руля передок возможно будет цеплять, в крайнем сжатом положении подвески и перед и зад за подкрылки задевать будет. Я себе 205/65 поставил цепляло, пока на 13 мм передок не поднял, зиму откатал перед уже не задевал, в этом году зад перебрал поднял на 7 мм поднял надеюсь что будет достаточно.

+1 так же произошло на Сиерре, всякие герметики системы охлаждения, временное решение и скорее как средство скорой помощи в дороге, когда другие средства ремонта не доступны. Для энтих герметиков любая мелкая дирочка это место утечки, которую нужно законопатить. Так что проблем от них больше чем пользы и отвод тепла ухудшают (ложится тонким слоем по всем внутренним поверхностям системы охлаждения) и соты радиаторов забивают, а утечку при этом могут и не устранить. Не стоит наступать на грабли по которым уже ходили. Уж лучше если пока нет возможности заменить патрубки, то место где подтекает посадить на нормальный герметик.ИМХО

смотря которую. Если полоска то можно попробовать от обода на фуражках

+1. Мне помогло мыл в прошлом году, ошибок больше не было. Антифриз приготовь место не очень удобное литр убежал. Карбклинер, жесткая кисть, и зубочистки в помощь. Особое внимание удели месту прилегания клапана к седлу.

От южных белорубашечных гаевых вообще офгел в эту поездку на море. 1. Захондрил мой пепелац и передвигался я по серпантинам до ближайшего сервиса где форда знают в г.Дагомыс, при этом с горы по серпантину накатом, в гору на 1 передаче на оборотах близким к холостым и по обочине, чтобы не тормозить основной поток, для обозначения неисправного транспортного средства включил аварийку. Догоняют меня два гаевых в матюгальник кричат: "Водитель форда отключите аварийку и съедте с обочины, двигайтесь по дороге". Нашел съезд с дороги остановился чтобы пропустить поток, они подъезжают ко мне и говорят: "Почему вы так едете?", я отвечаю: "авто не исправно и поэтому так еду к ближайшему сервису". Они отвечают (вообще копец): "Едте по дороге, и не включайте аварийку, а то вас никто не поймет. Когда накопится много авто прижмитесь остановитесь и пропустите." Вот я думаю они не нормальные, или я в лыжи обутый. Как можно не понять почему и для чего, на еле плетущемся по обочине авто вкл аварийка? 2. Калмыки пытались на бабки развести.. Типа на данном участке действует ограничение скорости и обгон запрещен. Соответствующие знаки расположены несколько км до того. А я видел знаки "Ремонтные работы" и "Ограничение 40" и никакой таблички с указанием зоны ограничения не было. они говорят что была. Ну вобщем ничего у них не вышло, честно говоря и денег с собой не было вообще и желания отдавать тем более не было, и отпустили меня с миром, и протокол не составили. Метров через 500 знак с ограничением в обратном направлении, специально притормозил посмотрел, нет там никакой таблички. Так что внимательно смотрите на знаки и на разводы не поддавайтесь, а если все таки оформляют протокол пишите на нем чтобы рассматривался по месту жительства и тут же заявляете о наличии записи видеорегистратора (если таковая имеется и вы уверены в своей правоте).

Спасибо. Сам проверил проблемные участки отремонтировали, но разметку еще не нанесли, один реверс (ремонт моста) остался, но трасса не сильно загружена прошёл на ура. Состояние достойное. Стрела, а не дорога. 130-140 без проблем можно идти, но имеются радары и надо быть аккуратным.

1. Прочитать тему про стуки скрипы подвески соответствующего кузова (седан, хетч) сзади отличаются от универсала.2. По наименьшему начать со стоек стабилизатора, на яму один качает другой слушает и по наличию вибрации локализует узел который скрипит. Если не поможет для начала отцепить стойки стаба и прокатиться по лежачим полицаям. И так далее по всем узлам.

Спасибо за инфу, но когда за 2,3 т.км. от дома выбирать не приходится как говорится: "на без птичьи и ...опа соловей"

Вроде сделал. Все таки это был насос, в Дагомысе нашел норм сервис по фордам, при нем магазин и ЗИП в наличии. Был вот такой7751 ERA электробензонасос Мондэо 00-1,8-2,0. Когда меняли отличий от снятого не увидел, только на защелки встал с трудом. Так что если кого прижмет на югах нормальные люди работают в Дагомысе рядом с заправкой Лукойл возле КамАЗ-центра. Несмотря на конец рабочего дня остались, все сделали быстро, и, даже, возместили пролитый бензин (хотя я на этом не настаивал). Очень адекватные люди. Вольд ты был прав ошибка была по бедной смеси. Когда нагревался насос то гнал бенз с пузырями воздуха.

Вспомнил с чем можно сравнить ощущение: На карбюраторном авто когда забивается жиклёр ускорительного насоса, симптомы один в один, но это же инжектор.

Заслонки вакуумные тяга работает так:Запускаешь - уходит вниз Нажимаешь резко на газ - возвращается в исходное положение Плавно на газ - стоит в нижнем положении. Свечи нормального песчанно-кремового цвета

Жиша первым делом это сделал "дохлому припарка". Еще добавлю по Калмыкии шёл +36-40 5 раз останавливался после получасового перекура немного едет. В Ставрополье не останавливаясь кое-как ехал температура воздуха упала до +32 и авто как подменили пошла как ни в чём не бывало. Серёга про чек а конечно понимаю что надо его прочесть и уже в соответствии с ним действовать, но где это можно сделать подскажите на тех СТО где был нет нашей программы. Форд помощь на дорогах выдал что есть в Ставрополе нон как говорится вечером в воскресенье никто не работает. Я и спрашиваю в районе Сочи диагносты есть? Кто-нибудь знает? Спасибо за отзывы коллеги.

За ранее извиняюсь коллеги но поиск не телефоне не удобен. Симптомы описанные в теме имеются но немного не так. По этому уточню: При температуре воздуха до +33 авто едет как положено, только подымется выше- все, неидет, встану постою, колеса по пинаю, фары протру - не надолго хватает, когда на10 когда на 200 км, причем никакой логики при этом не просматривается. Уровень бензина роли не играет, дроссельну заслонку промыл стало чуть лучше но не надолго, фишку с ДПДЗ снимал реакции ноль. Когда начинает тупить то на холостых, работает как часы, нажимаю на педаль - происходит провал и двиг чуть не глохнет, можно найти положение педали при котором авто на 1-3 передачах по прямой коекак разгоняется, на 4-5 передачах сохраняет скорость. Хелпните если нетрудно. При всем при этом загорелся чек. На что это похоже? В Сочи есть люди которые могут помочь сдиагнастикой? Если есть то скинте адресок пожалуйста. Авто в профиле. За ранее благодарю

http://partmaster.by/media?id=104886&s=s600x400 одна из них на черри-тиго стоит

если на заклепках еще не значит, что родные с завода, рычаги в сборе тоже шаровая на заклепках идет, но делают такие на разных "заводах"

со шпильками все нормально, гайки нужны другие, что-то типа этого или такого вот еще нашел

Подскажите направление Волгоград - Элиста? в ютубе видео 2012 года после ремонта дорога огонь, как сегодняшнее состояние?

ехать на СТО и задавать им такой вопрос. а натворить могли все что угодно: не дотянуть, перетянуть, затянуть не в том положении рычаги, загубить гидроопору, верх ногами пружины поставить и т.д. На будующее если сам не делаешь и криворуким слесарям не доверяешь находись в ремзоне, даже если не понимаешь ничего но твое присутствие в ремзоне снизит вероятность косяков.

Отвечу сам на свой вопрос, может кому пригодится. резьба там М8х1, такой болт в нашем автопроме идет на крепеж хомута рулевой колонки Волги, но он чуть длиннее, зато можно поставить шайбу и гровер чтобы не откручивался от вибрации.

Вольд по шагу резьбы самое простое берешь линейку и на болте меряешь от вершины до вершины (не менее витков 10) чтобы на шкале линейки были целые числа, потом делим длину на количество витков получаем шаг. По материалу гайки, она должна быть немного тверже болта (можно заморочиться замерить твердость как на шейках коленвалов после расточки), но мне кажется должны подойти гайки от других мест соединения не думаю что Форд не унифицирует метизы на различных узлах). Калить бесполезно, при приваривании к кузову все равно отпустица. ИМХО