CepKo84
-
Постов
60 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент CepKo84
-
Привет. Посоветуйте насос на 2.0л мондео, а то чё-то Walbro 255 не охото покупать, дорогой и не к чему. Мне 70 литров/час должно хватить. У кого есть опыт установки насоса от Газели или типа того? Спасибо.
-
Привет. Кто колхозил другой бензонасос (я имею ввиду саму помпу), какой брать? хотел от 2110, но говорят для 2.0л мондюка маловата производительность, где то ссылку видел с видео, как чувак ставил какую-то универсальную помпу, но сейчас не могу найти. Подскажите кто что сможет.
-
Всетаки умер сам насос, кинул его в ведро с водой, подключил +12В - и тишина. Щас буду искать какую помпу приколхозить вместо мертвой. Всем спасибо за подсказки и советы, тема закрыта.
-
это печально А мож в ведро с водой?
-
Привет. Подскажите, я снял бензонасос, как теперь его проверить? Приходит ли питание к нему я проверю, а как саму помпу продиагностировать?
-
Привет. Достал я насос. Как оказалось снимать бак совсем не сложно, имея сноровку минут за 20-30 можно скинуть, ставить наверное дольше придётся. НО СЛИВАТЬ БЕНЗИН!!!! почти 40 л., это абзац, часа 3 его сливал. Думал что на баке сверху все патрубки, а они чуть ли не на дне. Залил пол гаража бензом, сам поулился и т.п. Сил на проверку и проч. не осталось и пришел домой. Теперь вопросы к отцам: 1. Можно ли включать зажигание при снятом насосе, чтобы проверить приходит ли питание к нему? ниче плохого не случиться? 2. Как проверить саму помпу? Опускать в ведро с бензом и давать +12В или есть менее радикальные способы? Кстати, контакты моего насоса "на глаз" выглядят очень хорошо, ничего не порвано, не оплавлено, никаких признаков нагрева и вообще никаких признаков плохого контакта, грязи только сантиметровый слой сверху на баке. Поэтому хочу саму помпу проверить. Если помпе кирдык, вариантов нет? только оригинал за 10 000 рваных? от ваз 2110 ничё не колхозится? или типа того?
-
Ды сама помпа может и в норме, если дело в проводке. Я тут в теме про бензонасос прочитал, что частая проблема это контакты на клеме, короче вскрытие покажет. Попробую снять бак сам, пока желание есть. Кстати, если чё, магистраль к рампе также приделана, как на фотках в этом посте http://mondeoclub.ru/forum/topic/120913/ У топик-стартера тоже не получилось магистральку снять с рампы.
-
Как говорит мануал, не нужен никакой осцилограф, нужен снятый датчик колена и мультиметр, сопротивление на контактах должно быть в диапозоне 0.5 - 0.6 кОм. Но я разобрался в проблеме без снятия датчика колена. Решив всё же продиагностировать таз, не смотря на уверения в бесполезности диагностики, я подключил свой давно купленный китайский elm327, которым ни разу не пользовался, и о чудо, оказалось что все таки есть ошибки по бензонасосу (во вложении), но тем не менее походу придётся насос снимать, но зато возможно съэкономлю на покупке самого насоса. ЗЫ: Есть смысл снимать бак с насосом самому? или это гемор и лучше тащить тазик к профессионалам?
-
Заслонка открывается. Щас опять пойду в гараж, если не получится снять сделаю фотки, заодно проверю датчик колена.
-
Это у моего отца на фокусе с 1.6л выдавливается пальцами, а на 2.0л двигателе нифига не пальцами. Тот конец магистрали, который надевается на штуцер рампы похож на колокольчик металический, фиксаторы 4 шт. на внутренней стороне этого колольчика, подлезть к ним походу можно только какими-то очень маленькими Г-образными инструментами, хотя мож ошибаюсь.
-
Нет ничего, штатный центральный замок. Сегодня проверил искру - есть, предохранители целые. Снять топливопроводную магистраль с рампы не смог, крутился вокруг нее минут 15, чё там супер какой то инструмент нужен? К фиксаторам ни одной отверткой подлезть не получается. Если насос быстро не дохнет, так мож это датчик какой-нибудь? каленвала например?
-
Вчера времени не было проверить, пойду сегодня, буду все проверять. Но с моей машиной никогда ничего не бывает просто, так что скорее всего кирдык насосу. Кстати звук работающего насоса слышно когда включаешь зажигание, но когда выключаешь зажигание его тоже слышно пока не повернуть ключ в самое первое положение
-
Посмотрю сегодня. Каиенибудь датчики есть отвечающие за приготовление смеси или типа того, которые можно самому проверить? Заслонка вроде должна открываться, вчера когда он заводился и сразу глох, я подумал что заливает, нажал газ в пол и крутил стартер, чтоб продуть цилиндры. Пихло при этом не пыталось завестись, следовательно заслонка открылась и топливо не лилось., Но на всякий случай сегодня глазами ее посмотрю.
-
Добрый день. Вчера при попытке завестись, двигатель заводился и сразу глох, выкрутил свечи - они мокрые, почистил высушил, вкрутил обратно, вообще перестал заводиться, искру не проверял т.к. было уже 11 вечера. Произошло все внезапно, сутра отлично завелся и доехал до работы, а вечером - болт. Куда копать? Спасибо. ЗЫ. ФМ4 2.0 145 л.с МКПП.
-
Привет. А как до этого датчика добраться?
-
Добрый день. Перебились провода в гофре идущие на замок багажника, причем так что не понятно какой куда. Прозвонил, 1 постоянно "+", три других постоянно "-", на клемме багажника 4 контакта, как раз для этих проводов, "+" как я понял идет на крайний, как понять в каком порядке паять остальные 3? как можно прозвонить это дело, когда они все "масса", мож у кого схема есть монтажная? Блин, мужики подсказывайте, машина второй день разобранная стоит, отпуск заканчивается скоро, нужно ехать, а я голову всю сломал как эти провода соединять.
-
Предохранитель 1 на оба. Это печалька. Кинь "+" от левого, и если надо "-" с кузова.
-
Привет. Перестал гореть габарит в правой передней фаре. Лампочка целая, померил напряжение, показывает 3,8 В, померил напряжение в левом габарите - 12,3 В. На вид обрывов проводов нет, изоляция везде целая. Куда копать? спасибо.
-
Может у меня этот щелчок не связан с рулевой рейкой? он появился когда я ступицу поменял. мож я не дотянул болт который в шрус вкручивается? у меня не было со ступицей нового болта, я старый поставил без герметика.
-
Понял, попробую подтянуть.
-
@Dominickanec, при люфтовке руля и слева и справа стук/звон в рейке. Сам думал тяга, поменял слева и тягу и наконечник.
-
Красава. А у меня нет красного кольца уже, чё можно приколхозить туда? или фиг с ним, неоткрутится?
-
Привет. Почитал посты, очень информативно и скорее всего мой случай, но все равно спрошу совета. При трогании с места или когда бросаешь педаль газа не выжимая сцепления на первой скорости появляется громкий щелчок слева. Вывесил колесо и подергал его влево вправо (типа как рулем крутить) показалось что рулевая тяга стучит, поехал менять. Когда мне открутили тягу, оказалось что рулевая рейка двигается вокруг своей оси, мне подтянули слегка рейку чтобы она не двигалась, но это не помогло, щелчок слева при трогании остался и если дергать колеса в рейке все равно есть стук. Имеет ли смысл ещё подтягивать рейку? или ездить так пока не умрет, она может ещё 100 ткм проездит?
-
Привет. У меня предстоит замена опорного подшипника промежуточного вала, его выдернут из коробки и как я понял масло выльется. Сколько масла покупать и какое для mtx75? дайте артикул.
-
Тоже хотел отремонтировать провода и заменить на более гибкие, но предхоз, сука, обрезал провода которые идут на замок багажника и сделал кнопку открывания багажника из салона. Теперь все время горит "открыт багажник" и я понятия не имею как должны идти концевики с замка. Не сможете сделать фотки своего жгута когда будете ремонтировать? особенно проводов идущих от замка багажника, буду очень признателен. А, кстати, нет ли где-нибудь монтажных схем жгута?
