Sergey 17

Я ездил почти два года с горящей лампой АКБ и только вот этим летом устранил проблему. И сразу же отписался. Что за претензии? )

Доброго дня, товарищи! Была у меня проблема, подробно все расписано на 14-й и 15-й ветках этой темы. Вкратце - горела лампа АКБ и никто не мог понять почему. Нашел этим летом одного электрика-чувак решился перебрать проводку и оказалось все просто - в ней один провод сгорел. Вопрос решен за два дня и 500 грн.

Заехал по пути к дилеру на ОККО, сказал до полного - все залилось без проблем и без отстрелов. Мистика. Проблема вроде решена.

Только сейчас обратил внимание, что написал в дизельный форум. Извините.

Привет всем! В баке было литров 7-8, заезжаю сегодня утром на заправку залить 50 литров, заливает 20 и отстреливает. Чувак, который рядом заправлялся, кричит, что под колесом небольшая лужа - не заводи машину, вызывай пожарников и т.д. Я чуть не обосрался от такой паники). Заправщик начал тыкать туда -сюда, все равно отстреливает. Дело в криворуком заправщике? Какие мысли, товарищи? Уже позвонил дилеру - к обеду меня ждут, говорят, попробуйте заехать на другую заправку. Заправлялся на ТНК.

Взял себе на лето Toyo Proxes T1R 205/55 R16 по 740 грн. за шт. Будем смотреть. Зимой стоит тоже Toyo, правда пошире 215/55. Хорошая резина. Брал по 1170 грн. за штуку. Хочется уже прямо сейчас переобуться, так как погода +10 и солнце

Михаил, Вы просто молодец! Честь и хвала Вам!

Круто!!! Спасибо большое!

У меня проблема похожая. Лампочка горит. Почитай, начиная с 271-го сообщения. После этого проехал около 10 тыс. км, она до сих пор горит, уже и внимания не обращаю. Правда, когда ночью ехал в Киев на самолёт в сентябре, было поначалу не по себе. Так и непонятно, что это за проблема.

не обратил внимание, что вы говорите о передних, а меня интересовали задние. )

спасибо, я уже заказал Lemforder . завтра должны быть. оригинал и не думал заказывать, хотел у нас цену узнать.

Много База - 285000 гривень. Посмотрел еще, что он уступает по ширине, высоте и ширине колесной базы нашим машинам. Поэтому ни хрена не конкурент

оригинал на ексисте украинском не находят почему-то (

Сейчас конкурент в лице нового Аккорда появился там 4890 мм, правда в нем не сидел и не ездил, не знаю как по ощущениям.

Спасибо большое. Нашел. Да действительно предохранитель сгорел. Поставил новый - через два дня тоже сгорел.

Перестало регулироваться сидение по высоте. Предохранитель FA10 находится в заднем блоке. По рисунку в мануале, не могу понять, где этот блок находится. Подскажите, пожалуйста, кто знает.

Был сегодня у дилера. И по закону подлости, как только выехал в пункт назначения лампочка потухла, но непосредственно перед ТЕСТОМ все же загорелась. Провели диагностику IDS. Выдало следующее: U0120 - потеря связи с модулем управления стартером/генератором. U0469 – недействительные данные, полученные от модуля управления стартером/генератором P065B – проблемы с рабочим диапазоном/качеством работы электрической цепи управления генератором P065C – механические характеристики генератора Напряжение 14,2 V. Зарядка идет, все заеб..ь. Потом опять лампа потухла. Дилер говорит, что можно по моему желанию тщательно посмотреть полностью всю электрическую цепь автомобиля, каждый проводочек но это геморрой, как он мне говорит. Предлагают не париться, а так же, когда лампа опять загорится приехать к ним на диагностику, оставить 180 гривен, и посмотреть, что оно будет. Говорят, когда-то к ним приезжала Фиеста, у которой горела лампа ABS, проблему устранили. Решение за мной. Не знаю. Вот приехал в офис, лампа опять загорелась. У кого какие мысли, товарищи? Что посоветуете?

118 тыс. км. Проверил массу на кузове. Ничего не изменилось.

Вот этот момент непонятен.

Я не пойму, что Вы имеете ввиду, можно разъяснить, а то я слабоват в этом деле. Ошибки -это пятизначные числа, которые пишутся в тесте возле аббревиатуры A/D?

Спасибо за ответ. Тестер на клеммах сегодня дал 14 В при завед. и 13 В при не завед. То есть он подзаряжается, правильно я понимаю? За три дня он бы умер скорее всего, если бы генератор не работал. Оборудование у них какое-то есть. Я посмотрю сегодня на каком оборудовании они проверяли генератор и Вам сообщу. Очень не хочется менять генератор, ой как не хочется...

А если просто обнулить мозги? Хотя в принципе клеммы снимал - ничего не изменилось., все равно загорается лампа, но сообщение на дисплее о низком заряде никогда не отображалось. И еще я выше писал о разных напряжениях. Почему в тестовом режиме на 1 В меньше показывает? Может АКБ поставить на зарядку? Уже не знаю что и делать.

Я тоже так думаю. Значит буду ездить с лампой, может привыкну, а может и где-то остановлюсь в поле

Генератор оказался идеальным. Для проверки реле напряжения поставили свое - но все равно лампочка горит. Отправляют к дилеру - теперь грешат на блок управления. Не нравится мне все это.

Лампа продолжает гореть. Проверял напряжение в тестовом режиме GAUGE TEST (12,7-12,9 на заведенном, 11,6-11,8 на не заведенном - цифры глаголят, что АКБ почти разряжена) но... .ТРИ разных вольтметра показывают 13,8-14 на завед. и 12,8-13 на не завед.) И чему верить?. Предложили снять и посмотреть генератор, грешат на диодный мост. Решил снять. До вечера обещали сделать. Уверены, что проблема на 99,5% в генераторе. Посмотрим.