Alexhah
-
Постов
27 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Alexhah
-
такой расход масла может быть связан с задним сальником коленвала, у меня как раз 200мл-1000км через него утекало пока не поменял) по мощности...бензонасос когда менял пред хоз? если не вариант выяснить я бы с него начал, потому что их хватает на 100 тыс км. если не ездить с полупустым баком. Если гоняешь на четверти бака и меньше, хватает боша на полгода, а аналогов месяца на три - зависит от того когда поймает взвесь в баке. и машина начинает тупить когда прогреется, до 3 тыс оборотов попинываться, падает временами мощность. Проверь. Звук твой возможно вообще не при чем. -
ПРОБЛЕМА РЕШЕНА был обрыв провода датчика скорости около шруса а поменял оба ступичных подшипника, оба датчика (и коленвала и тот который на приборку показания дает) и панель перепрошил в общем выяснилось что проводок в гофре подгнил и порвался))) п.с. перестала подтыкать коробка - около полугода ездил - периодически тыкалась, сейчас все идеально - возможно спасет некоторых от переборки АКПП
-
поменял оба, толку ноль) как писал ошибку 0720 (неполадка в цепидатчика скорости) так и пишет
-
поменял ступичные подшипники и датчик скорости (тот, что на фото выше - 4383679, старый буквально развалился в руках - сам датчик вывалился из корпуса и был весь в грязи) чек не пропал, абс работает как надо - педаль стучит, абс моргает, соответственно, когда надо) толком ничего не поменялось ошибка p0720 все равно выскакивает, прочерки вместо пробега как появлялись сразу после первого переключения коробки, так и появляются. need help
-
вот он не работает, какой это из датчиков я так понимаю что все таки абс? - визуально похож на 4383679. мне тыкают на него и упорно говорят что не абс это)) (ну нету у нас нормальной диагностики у фордов, спасибо за помощь)
-
Цитирую их: "АБС работает, ошибок по абс нет, сканер ругается на датчик вращения выходного вала, прокатились - абс работает" он за лев. пер. колесом прилеплен на коробку, тыкнули пальцем. 4 628 032 сказали в экзисте, 4383679 сказали в autodoc кому верить?
-
датчик выходного вала или как-то так. находится за левым передним колесом. говорят и сканер на него ругается, и внешне он чем-то покоцан и крутится
-
Просканили, посмотрели датчики и прозвонили провода, проблема оказалось все таки в датчике который на коробке, визуально как сказали сломался и прикипел так что ничего с ним не сделать. кто-нить в курсе что за датчик-то?) завтра выкину фотки
-
Спасибо за оперативный ответ. Если не сложно, объясни почему именно передний, у меня 2 мес назад ручник барахлил - проездил пока сзади не задымился. Поменяли - вроде норм было, месяц ездил без приключений. Не может быть в задней ступице проблема?
-
Машину продиагностировали, сказали сдох датчик в коробке. Теперь вопрос: я несколько раз на различных темах видел, что датчик то в коробке, то скорость с АБС снимает, кто-нибудь может точно и однозначно ответить откуда Ford mondeo 2006 2.0 бенз 145л.с. автомат 4 ступ. берет показания скорости? Спасибо заранее.
-
Прыгает стрелка спидометра, подтыкаются передачи, загорелся чек. Самое интересное, проблемы начались постепенно в виде глюков на +-5 км/ч, потом прыгать начала на 20-30 км/ч и начала подтыкать коробка и загорелся чек, есп. В итоге ездить стало совсем невозможно. Темы перечитал, в одной со схожими симптомами пишут датчик на коробке и ковыряют коробку, в другой что скорость с абс считывает, ковыряют блок абс, в третьей ВВ часть ковыряют... Вопрос: кто в курсе, с чего начинать и куда двигаться?)) 2.0 дуратек, 4ст АКПП, рестайл 2006 г.в.
-
На одном, потом на другом. Проблема решилась опять поездкой в евроавто.
-
Если кому поможет в СПб нашел штуцер в Евроавто, бесплатно отдали. Правда долго пришлось объяснять что мне от них надо) Кстати, усики не сломало, а просто вывернуло, как будто слабые были, и кольцо выдавило. Через месяц, собственно сегодня, такая же штука произошло и со вторым стопорным кольцом. Выдавливает, а когда вставляешь обратно - они уже совсем ничего не держат, гнутся на ура в любую сторону, пока трахался пробовал то так то сяк, аккумулятор посадил.
-
Подскажите пожалуйста, не нашли еще номер или замену для стопорного кольца между бензонасосом и шлангом? (то где 3 усика) А то с утра заводил машину - запахло бензином - откинул сиденье - увидел что правую магистраль выдавило, три усика стопорного кольца торчат наружу, штуцер на полсантиметра вылез из крепления и бенз льется. Ощущения малоприятные - полмашины в бензине и лужа под днищем Собственно вопрос: не взрывать голову и идти покупать все в сборе за 10 тысяч и охреневать или есть варианты? Спасибо!!! п.с. если вариантов нет прошу сильно не ругаться, а добавить в фак по ремонту бензонасоса что если сломалась эта хрень, то не мучайте не себя ни людей. т.к. что-то мне подсказывает что я не один.
-
Вот и я добрался до рейки после бензонасоса, иммобилайзера, ВВ части и подвески, будь она не ладна))) Проблема следующая: поставил 17 дюймов колеса - защелкала как сказал сервисник рейка - примерно каждые 90 градусов поворота руля металлические щелчки. При вывешивании все тихо как в морге. Заглянули под капот - ткнули пальцем на мокрую толстую палку - сказали рейка потеет. Ремонтировать отказались - машина типа встанет на неделю пока придут запчасти/новая рейка, а кол в сервисе не нужен. Теперь вопрос года: есть ли возможность диагностировать так чтобы машина на неделю не вставала?
-
В экзисте сказали что этот насос (Bosch 0 986 580 406) не бьется с оригинальным по кодам и они не рекомендуют его заказывать. Точно он для 2л CJBA? Тут уже вопрос терминологии: реагирует на педаль то резко то вообще никак, в горку макс 40, пытаешь опустить на пониженную - ноль эмоций. Упирается в 2500-3000 оборотов на первую дальше не хочет переключаться, потом как переключится на вторую - больше 1300 оборотов не дает раскручивать. В итоге В ГОРКУ едешь как дед на запоре: медленно и дергаешься постоянно. На ровной дороге все относительно нормально. Бензина было полбака. В принципе, все это укладывается в логику умирающего бензонасоса. Гемор был из-за глюкнувшего иммо в купе с бензонасосом - отсюда куча симптомов и что лечить, на что пенять было непонятно, учитывая "профессионализм" ремонтников.
-
Стартер крутит и лампа не горит при вкл зажигания ("И лампа не горит, и врут календари...") с иммо внешне было все в порядке. В общем эпопея продолжается. Как мне объяснили в "Блоке" глюканул иммо - добил бензонасос. Оба к замене. Насос еле фурычит и давления достаточного не развивает. Поехал в экзист за насосом, как поставлю отпишусь. п.с. Bosch 0 986 580 406 по ФАКу это он, но пробивается как элемент системы питания. Таки это и есть топливный насос в сборе?)
-
Электрики склоняются к иммо. Такое ощущение что кто в чем разбирается, это и подозревает) сервис 'блок' называется типа самые лучшие у нас, кто местные те в курсе. почитав ваши предположения возьму оставшиеся 2 вв провода и катушку, ибо не особо дорого. Как поставят дальше будут смотреть и отрубят иммо тоже...отпишусь по результатам П.С К оффам записался на 20е число. Машин много) что-то я не удивлен)
-
Спасибо за инфу, как что найдут отпишусь
-
Генератор не трогали, меняли ремень
-
Это первое что я сделал когда создавал тему. Всю ВВ проверили, бензонасос и питание аж 2 раза, иммо мигает как надо. В общем поехал кататься на эвакуаторе к офам на дигностику, по результатам отпишусь.
-
Судя по всему нет. Проверили, ''катушка рабочая, искра идет''
-
подойдет любая катуха от мони или только от 2х литрового рестайл?
-
079 номер, тоже черный Сейчас ты меня встретишь разве что на эвакуаторе... Парни так и не ответили, можно катуху проверить на работоспособность а не идти и тупо покупать новую?
-
Давай
