Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Клубное творчество, есть что сказать? поделись с друзьями! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

zalekse

Мондео клуб
  • Постов

    62
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент zalekse

  1. Я на днях удалил ЕГР с самоваром. Перед удалением предусмотри заглушку на двигатель и впускной (я родные отрезал и заварил концы аргоном). И купи Г-образный штуцер для соединения патрубков на печку (если не ошибаюсь, там патрубки на 23 мм идут).
  2. прошивку заливали стоковою (мою) для эксперимента. На стоковой так же ошибка выскакивает.
  3. нет. убран егр и сажевый программно и физически
  4. Датчики все новые ставил (MAP, MAF, IAT2) Коллектор снимал и чистил, патрубки все осматривал...
  5. Сегодня пробовал ставить новый MAP. Ошибка P010F не пропала. Куда дальше копать даже не знаю - я в печали(
  6. Да, ошибка осталась. На неделе MAP буду смотреть
  7. Очередной отчет! Сегодня посмотрел и проверил герметичность патрубка от воздушного фильтра до турбины. Патрубок везде сухой, но я его снял и протянул все хомуры (подтяжка на 0.5-1 оборот на хомутах, но затяжка хорошая). Проверил ход штока на актуаторе (ход нормальный). Трубки от коричневого клапана и короткая резиновая трубочка на турбине целые. Осталось проверить MAP (MAF и IAT2 рабочие)... Если MAP нормальный - даже не знаю куда копать дальше( dimsson, а у тебя на 2000 оборотах при нагрузке вибрация есть?
  8. Сегодня снял и проверил впускной. На одном колодце было подозрение на подсос, но возможно попало масло при съёме. Помыл коллектор и поменял на коллекторе новые кольца. Под нагрузкой ошибка не пропала( Завтра сниму защиту и буду смотреть соединения внизу(
  9. Я почему-то думал, что давление, которое создает турбина (
  10. Да не думаю, что эта ошибка из-за MAPa выскакивает, та ошибка по разнице кол-ва воздуха, да и по ELM вроде он нормально меряет, хотя... все может быть...
  11. В этом месте сифон (фумкой) устранил! Ошибка под нагрузкой не ушла. Завтра буду дальше искать причины.
  12. Там лучше прокладку поменять если травит)
  13. Утечка по датчикам и ошибка под нагрузкой P010F. MAF и IAT2 рабочие 100%! До соединения патрубка с интеркуллером пока не добрался. Начал сверху проверять) Герметиком соединение сейчас прошелся, но что-то мне кажется, что ненадежно это. Чем бы уплотнить? Может на дроссель фумленты намотать под место хомута?
  14. Так это на холостых оборотах (102 кПа давление). У меня ошибка выскакивает под нагрузкой (250 кПа). Попытка - не пытка) Хватаюсь за каждую возможность в устранении ошибки)
  15. Если ты коллектор герметиком хочешь пройти, то герметик не выдержит давления в месте порыва!!! У меня сифон из-под пластиковой трубы, которая надевается с хомутом на раструб дросселя. Там напряг не очень большой (хомут держит), вот и хочу герметиком уплотнить... Надеюсь ошибка P010F из-за этого сифона.
  16. В общем, так! Сегодня купил пену для проверки утечек газа и на заведенном моторе начал проверять все соединения у коллектора и сам коллектор. Коллектор, места датчиков, соединение трубы от ЕГР к дроссельной заслонке.... всё гуд, и чисто случайно посмотрел под пластиковую трубу, идущую на дроссельную заслонку. Внизу в месте примыкания заслонки и трубы увидел пузырь!!! Пропенил ещё раз - опять пузьрь надувается. Подтяжка хомута результатов не дала (хомут затянут). Или трещинка на патрубке, на который надевается пластиковая труба, или нехватает затяжки хомута! Сегодня вечером разберу соединение, и посажу на ночь на герметик. Утром посмотрю результат... P.s. дымогенератор этот дефект при проверке не выявил...
  17. Неделю назпд все промыл, до сип пор все чисто на коллекторе и сухо. Сегодня прогазовкой "сифон" коллектора пытался выявить - ничего не обнаружил. Завтра попробую еще снять защиту и снизу еще раз просмотреть.
  18. Заказал на всякий случай резинки под коллектор - завтра буду снимать и смотреть. Как луше коллектор проверить на наличие трещин в домашних условиях?
  19. ) на выходных сниму коллектор и проверю...
  20. делал опресовку дымогенератором - все в норме.
  21. Сегодня поменял MAF. Результаты теже - ошибка P010F. Из-за датчика MAP может эта ошибка появляться?
  22. А чернота точно из-под коллектора, а не из под форсунок? У меня форсунка одна потела, и я менял маленькие резиновые колечки под форсунками. Если решиш коллектор снимать и чистить, то там под колодцами коллектора резиновые кольца (прокладки). Народ снимает коллектор не меняя их (говорят, что они не повреждаются). НО я бы заказал комплект перед снятием - благо они копейки стоят ;-) А вообще, сначала вымой там все и посмотри откуда чернота прёт...
  23. А ты опрессовку делал? Если "черновато", то возможно у тебя травит из-под коллектора... MAF снять и клинером можно почистить. Мне чистка не помогла. Если он начал умирать - только замена. Как проверить - не знаю...
  24. Володь - спасибо! Потерь быть не должно - на днях проверял утечку дымогенератором. ИАТ2 сегодня поменял, на следующей неделе мне на пробу новый MAF привезут. Попробую и отпишусь.
  25. Поставил новый датчик IAT2. Ничего не поменялось. При показателях на скрине опять выскочила ошибка P010F - на 5-й пепедаче под нагрузкой...
×
×
  • Создать...