Доброго всем дня!
читал все посты по теме ГУР очень внимательно, так как обратил внимание на один факт:
машин у меня 2011 года, после попадания в мои руки, была вся излажена вдоль и поперёк на предмет косяков.
Про ГУР конкретно: жидкость в базе зелёного цвета, очень жидкая, плёнку на полированном металле оставляет плохую, собирается каплями. читал инфу что она для ЭГУР предназначена.
Вспоминаю первый фокус, там в ГУРе залит был красный мотокрафт Mercon 5, менял его два раза за 220000 т.км. пробега. Достаточно густой, причём как помню, от времени жиже не становился. в загажнике от старой машины остался флакон, так же размазал каплю его на полировке, покрывает ровнее, образуя плёнку. На порядок лучше чем "зелёнка".
И судя по постам много клубней перешли на красную с последующим положительным эффектом. А красная это минералка?!И история всё таже. синтетика или минералка.
Ведь рабочие диапазоны оборотов электрогидро насоса и приводного от вала по-любому разные!?соответсвенно и требования к жидкости разные. чем выше обороты, тем меньшей плотностью должна обладать жидкость для эффективной прокачки. и наоборот. а вот рейке абсолютно всё равно что на неё давить будет.