andriei.2013
-
Постов
270 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент andriei.2013
-
мастера такие.мне на пассате когда-то поменяли так я проездил года 4 и машину продал,нигде ни ржавчинки.
-
я имел ввиду наши белорусские государственные заправки,а также российские,никогда проблем не было,а это надо было попасть.
-
привет землякам.дороги ремонтируют плохо.у нас в пинске дорог нет,есть только направления.а когда-то наши белорусские дороги были лучшими в снг.
-
у знакомого фм-1 1.8,жрал около 17л., заглушил ЕГР и стал нормальный расход и как-то лучше мотор стал работать.
-
у меня такое было.на правой покрышке выскочила 'булка' и колотило машину из стороны в сторону.пришлось менять резину.
-
находи,устанавливай и катайся.ничего в этом плохого нет.
-
вместо запаски газовый баллон.домкрат(родной),аптечка,аварийный знак лежат в бардачке левого заднего крыла.в универсале бардачки сзади маленькие.
-
не заваришь, будет лопать все равно.пройденный этап. -
имел честь покататься на газ 3110 купленной в салоне.после обкатки машина ездила отлично,но через некоторое время начала тупить,разогнать ее не мог.дело было не в бобине.на волги раньше в фильтр тонкой очистки устанавливали сеточку ,а машина пришла,(это был 1997г),с бумажным фильтром.выбросили этот фильтр и поставили сеточку.машина стала ракетой.
-
если корпус из солумина - не заваришь-такой сплав,это говорю как сварщик.ищи корпус.
-
если на покрышке 'булка', тогда будет неравномерно кушать резину-обрати внимание.
-
поехали в Питер(год назад) на ваз 2108,взяли с собой канистру на 30,(так как у нас бенз был дешевле).перед г. Опочка (Россия) на нашей стороне на последней заправке решили заправиться.залили канистру в бак и на этой заправке залили полную канистру 92. км. 200 до Питера перекусили - залили пол канистры в бак и поперли.заехали в Питер без проблем.и тут началось - короче надо было покататься по городу,заливаем остаток в бак и поехали,проехали метров 100 - пропадает тяга и машина становится колом.не заводится,свечи черные - почистишь - заведется на минуту и глохнет дым черный.4 дня крутили трамблер-0,карбюратор-0.и тут-то мы подумали про бензин,вообщем поехали на заправку в канистру 95 и назад.залили в бак (размешали).машина завелась со стартера,просралась и все хорошо.заправка была частная,не помню названия.на государственных на всех бенз отличный. может кто есть с той стороны напишите про эту заправку.вспомнил - перед мной росиянин в ауди-80(B4) заливал-80,еще подумал почему.вот как бывает и у нас.
-
обычно на народном сленге папа и мама.
-
в таких случаях плохой минус(масса) на стартер или +.
-
этот провод-масса на капот(антистатик),чтобы тебя электрическим разрядом не било.
-
фото было-бы зашебись,а если поподробней-это
-
плохо когда из трубы идет синий дым.
-
у меня на пассате было такое,но проблема была в якоре - пробило обмотку. машина раз заведется с полтыка ,о второй раз как с севшим аккумулятором.пришлось менять.
-
в таких случаях сразу нужно смотреть контакты на генераторе,почистить.когда снимаешь клемму и мотор глохнет - генератор не дает зарядку.если чистка не помогла - везти генератор к электрикам на осмотр.со снятием клеммы на заведенной нужно быть осторожным,можно навредить мозгам,(на сколько я знаю).
-
интересный вопрос..... а не проще взять рулетку и померять.
-
поменял сегодня ступичный подшипник.гудел очень серьезно,хорошо что гайки все открутились. аммортизатор не снимал,достал все просто.при помощи хорошего молотка и наставок выбили подшипник (пришлось даже маму вспомнить),подшипник немного приржавел.внутреннюю обойму пришлось надрезать болгаркой и сбить,почистил наждачкой 320 все посадочные места до блеска. проблемка была со стопорным кольцом (внутренним) - приржавело.но достал и почистил.подшипник посадили тем же молотком(одному сделать все трудновато),поставили все на место - ГУЛ ИСЧЕЗ. на внутренних обоймах были раковины - из-за чего и гудел подшипник. при таком износе он гудел на любом повороте и я начал думать о подвесном,но когда вывесил колесо,тогда стало все ясно.заодно проверил трипоид. когда с него снял пыльник - полилась какая-то фигня типа негрола, (может так и надо не знаю),короче промыл и поменял смазку,чуть не забыл - вчера когда вывешивал колесо и прокручивал начала гореть лампочка ABC,но сейчас все нормально,мозги не обнулял и ABC работает.цена подшипника +гайка+стопорные кольца 15$ .
-
паяеш паяльником трещины,потом берешь скобы от степлера и держа их тонкогубцами впаиваеш паяльником на трещины (где-то 1 см. одна от другой),скобы впаиваеш в бампер поглубже (чтобы потом можно было зачистить бампер и зашпаклевать),снимаешь бампер,на лицевую сторону(где нет кусков) наклеиваешь малярный скотч и с обратной стороны заклеиваешь ремкомплектом(стекловолокно и бакситка),когда все высохнет - снимай скотч и налаживай сначала шпаклю со стекловолокном(зачистишь) и потом простую шпаклю, дальше грунт и покраска.перед тем как клеить загни скобы, а бампер, в месте где будешь клеить,зачисти немного болгаркой и обезжирь уайт-спиритом.а куски с другого бампера тоже можно(с пластикового).
-
я бы поменял и шаровые и рулевые наконечники,нужно делать развал - схождение (чтобы не делать развал - схождение второй раз).
-
езжу в основном по городу 95-11 л.,газа-10-это зимой.машину купил в январе.когда служил срочную( водителем),то на зиму накидывалось 10% к летнему расходу на прогрев двигла.
-
после покупки проездил месяц,начало сзади слева стучать(по ямкам не большим).пересмотрел всю подвеску - все в норме,поездил день и на следующий машину снова на домкрат.при тщательном осмотре (догадка оправдалась) лопнул вокруг гайки лонжерон и балка стучала о кузов,вскрыл лонжерон и обварил гайку-не стучит и на нервы не действует.лонжерон внутри живой,оцинкованный.почему лопнул - загадка.