interst2

подскажи еще тут у нас возникло куча споров говорят что без катала с обманкой машина будет работать не правильно

спасибо

сделал обманку отверстие 3мм чек горит

может тебе кажется он не может крутится тяжелее просто там нечему даже цеплять или тереть

ты собирал на сухую или с маслом?

усилитель работает нормально?

а с германии реставрированную в замен твоей

цены просто супер у нас бы это вышло максимум 250$

поддамкрать под рычаг и пошатай по сторонам если будет люфт то тяга или наконечник а в жизненном опыте было такое что новая шаровая изначально стучала

я уже говорил в клапан я не лазил поэтому не чего не подскажу

ты имеешь в виду на гайке?

можно но если на валу налет то ты его не сможешь почистить

если застрянет лопатка то при повороте руля будут удары

при повороте руля воит сильно и при работе двигателя пена в бачке гура

@Evgkomok, ок

да именно с той пластиной с рем комплекта амортизатора

Извини, тут не помогу, у меня проблем с клапаном не было, я туда и не лазил, а вот вой победил.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/124712/

[

Снимаем гур находим подходящий гвоздик засовываем в боковое отверстие и молоточком выбиваем стопорное колечко потом снимаем заднюю крышку вытягиваеи шайбу там барабан с лопаточками и рабочая поверхность гура снимаем стопорное кольцо с барабана только окуратней оно любит улететь вытягиваем шток на нем видим налет потом меняем сальник называется сальник выбора передач на ваз 08 только берем фирменный вазовский берем верхнюю и нижние шайбы на 800 наждачке чтобы убрать шкарябины только не чересчур увлекаясь потом зажимаем рабочую поверхность гура в тиса там мы увидим выработку вот из за нее гудит гур убираем их жостким камушком потом полируем резинкой и потом я покупал специальную палочку с прорезью в нее вставляем кусочки тойже 800-й наждачке и выполировуем пока поверхность не будет идиальной при этом постаянно меняем кусочки наждачки переходим к промывке и зборке собираем в обратном порядке нижняя шайба, вал, барабан, стопорное кольцо, штифты, рабочая поверхность гура теперь лопатки смотрим на одной стороны на них выработка той стороной где выработка ставим во внутрь барабана потом верхняя шайба и крышка и колечко по тихоньку забиваем отверткой в принципе все готово устанавливаем заливаем масло и все супер

А зачем нам вообще здался этот рулевой вал если попробовать к примеру на bmw или audi то он там болтается в два раза больше и никому это не мешает этот вал стучать практически не может он поддавливается гидравликой если рейка не течет то стуки могут быть в двух местах втулка вот ее фото и на зубьях первое лечится я описывал как а второе только рулевой вал переворачиваетс на 180градусов чтобы выбитые зубья стояли в противоположной стороне от вала но при этом нужно переставлять руль и правильно перематывать ленту аирбага других вариантов тут нет у меня был стук я три раза разбирал рейку до одного места пере этим поненял стойки сакс,опоры Оригинал наконечники тяги в идеале стойки стаба тоже и ставил сайлендблоки то что они новые это не факт что они не стучат пока не поставил оригинал с затертыми значками все стало на свои места а кто грешит на вал попробуйте проще когда едешь по кочкам и слышно стук прижать левой ногой вал к верху не чего не изменится а вот если после ремонта рейки загудит гур я сейчас сделаю темку с фотками как это лечить

смотри какая ситуация у меня получилась я зашел в гараж и увидел праворульную рейку я ее разобрал как оказалось зубчатые валы у них одинаковые и тот вал был в идеале поставил я тот вал из рулевого подошел только подшипник игольчатый вал развернул на 180 градусов поставил нуанс в том что верхний подшипник я только посадил на две третьи собрал сейчас рейка в идеале а то что вы хотите убрать люфт на валу вообще этого не получится даже на новой он будет минимальный но будет не забывайте рейка гидравлическая и когда машину заводишь оба валы поддавливает гидравлика и все становится гуд

сколько чего туда не пытались ставить капролактан скрипит а во эта хрень реально ходит я поменял после 120тыс пробега и ты прав она убирает только железный стук