max626

Про форсунки тоже мысли были! Получается уже 4 варианта очень и очень печальных! ( Из которых я бы сделал вывод смириться и так ездить!))) Ладно поглядим....если у тебя как то вопрос этот решится отпишись обязательно!

Я думаю, что тоже никак не влияет бензонасос....просто уже не знаю куда тыкаться! МАФ можно и взять у кого нить рабочий по идее на пробу....дросельная заслонка это уже сложнее и наверно дороже! PS глянул цены маф 10т.р., дросель 20т.р.....нихеровенько

Машину в сервисе оставил на замену гофры и прокладки. Вакумник это который вакуумный усилитель тормозов? Снимал....пальцем затыкал....погазовал....вроде ничего не изменилось...но он все равно подзамену пойдет...т.к. он у меня прохудился у вакуумника и сосал и тормоза деревянные были....там все герметиком насмерть залил. Остальные поменял трубки....отписывал выше + все что возможно ВДшкой пролил...все в порядке! Давление в рампе не мерил....это наверно следующий этап будет...замена фильтра с бензонасосом! Вообще мистика какая то с оборотами.....но я верю, что победю ее!)))

Спасибо за наводку! Попробую поменять гофру и прокладку...в ней не в ней причина все равно менять надо сифонит и брякает как банка консервная!)

маф не чистил...при диагностике вроде мастер сказал что все гуд. Да еще плюс боюсь его чистить...два лагеря есть кто чистит и кто категорически не рекомендует этого!) а что может быть и из за выпускной системы траблы такие? у меня как раз между колектором выпускным и гофрой прокладка сифонит да и сама гофра там грохочет просится поменять ее, может и рваная уже.

Его я почти первым почистил, а потом и поменял на новый! Пропали зависания оборотов на 1200-1300. А вот провалы остались.

Всю предисторию скопировал....чтоб все в куче было: Подниму тему! Вот симптомы и что менял: max626 сказал(а) 26 Июл 2013 - 13:23: max626 сказал(а) 28 Авг 2013 - 14:49: max626 сказал(а) 17 Сен 2013 - 11:34: После зимней спячки решил продолжить поиски проблемы....к выше перечисленному поменял ДПДЗ, 2 передние лямбды. Отдавал копаться мастеру...он все проверил...причем уже на второй раз...все датчики в порядке, подсоса нет, генератор живой, давление бенза чуть чуть ниже нормы (сеточка видать забита), ошибок нет. Мастер разводит руками....все подряд менять не вариант... В каком направлении еще капнуть? Что это может быть то? Все как на видео так и осталось...((( Продолжение: Что было сделано еще: - новая катушка зажигания - эффект машинка поехала бодрее. - заменены трубки: от маслоотделителя к впуску, две трубки отвода картерных газов, трубка от гофры до дроселя (не знаю как ее назвать) в порядке. - пробрызгана ВДшкой прокладка впуска (недавно менял), все трубки поменяные, дросельная, КХХ и еще куда то брызгал. Итог....ничего!))) Обороты как проваливались так и осталось! Свеженький видос прикрепляю. http://youtu.be/SoSLmlGdXfc Подскажите еще куда дальше капнуть!? Мне кажется все таки подсос где то есть...но где!?

А точно!))) Все в порядке он на месте давно уже!)))

Это без какого такого порога и почему даже? Мою не стоит брать!)))

Масло....ну вот на днях проверял 100-150грамм долил....менял 3000 назад вроде....не критично считаю....подвеску недавно диагностировали все хорошо....то что менял все на драйве описано....по кузову ничего не добавилось....пороги хреновенькие согласен....накладки на порогах наместе...

О ничего себе....выложил только что http://mondeoclub.ru/forum/topic/131273/ и сюда зашел а тут мою обсуждают....причину продажи написал в теме....есть вопросы обращайтесь....много чего поменял....НО исключительно из за своих хотелок.....подозреваю, что половину из списка можно было не менять!)))

Ну то что проблем не будет не говорил!))) Все таки мнения разошлись опять...будет не будет глохнуть!

Подскажите по двум вопросам плиз! 1. Все таки что это и для чего? и все таки сколько проводов должно быть? у меня всего один и то надломленный! 2. РХХ скидываю фишку на заведенной машине она не глохнет! обороты где то до 500 проседают! это значит по-любому ведь подсос? (РХХ новый оригинал)

Дырка в фильтре это я и имел ввиду дренаж!))) Просто на других машинах он не был таким большим!))) По обманке я все равно буду что то решать...так не оставлю! Этот бензонасос на фотке он от хендай акцента и т.д.! На СТ его достаточно разве будет!? Я примерно такой же помню на мазду 2х литровую ставил и то думал, что слабенький....разницы не было...но эт 2литра была мазда!

Обманки не снимал! Чек загорелся вот и подумал про обманки, надо смотреть что с ними. По давлению бензина...не проверял...как проверить? По поводу катушки уже возникали подозрения...сниму и визуально проверю! Если что то только оригинал ставить? Или дубли достойные есть? Кстати про катушку зашла речь вспомнил...на фото косяк...что это и как восстановить этот проводок....на сопле совсем висит! Да и вообще там штекер под 2 провода!? Кто в курсе!? Насколько я помню у меня в корпусе воздушного фильтра тоже дыра есть...это у всех так?

Мнения разделились!))) Но вывод получается если есть зависимость работы двигла при ошибке, то незначительные!? Спасибо за ответы. Буду действовать по ситуации!

По описанным выше ошибкам проблема решилась. Сначала одну лямбду поменял....ошибка все равно через какое то время выскочила...поменял вторую вроде тишина. НО теперь выскочила p0430! Насколько понял это лямбда на катализатор...а там у меня предхоз ставил электрообманки. Как быть? поставить механическую по чертежам из темы про катализатор и выхлоп? Точнее сразу две наверно лучше поменять? Только проблема токарей знакомых нет! ((( Или чтобы поставить мехобманку надо чтобы родные рабочие ведь были! а у меня там обманка электро!? Чето я запутался... И еще вопрос эта ошибка вообще влияет на работу двигателя? Или можно забить? Может всетаки из за этого у меня обороты проваливаются и машина пытается глохнуть!? PS Извиняюсь за кучу вопросов и сумбурную инфу....просто надоели эти ошибки и танцы с бубном!

Может бензонасос и кончается, но я думаю, что на обороты на ХХ он не влияет таким образом!

проверю пробки! Да мне пофиг на эти провалы было бы, если бы она периодически не глохла...т.е. 1-2 раза падают до 0 обороты (а это уже явно что то не так работает)...но только под нагрузкой особенно кондюк когда пашет. Давление по компу мастер смотрел...цифры не помню, но он сказал чуть ниже нормы под нагрузкой! на ХХ все в норме.

Мастер смотрел говорит все в порядке...может тупо все трубки на силиконовые махнуть!? Время будет сам еще раз гляну!

Подниму тему! Вот симптомы и что менял: После зимней спячки решил продолжить поиски проблемы....к выше перечисленному поменял ДПДЗ, 2 передние лямбды. Отдавал копаться мастеру...он все проверил...причем уже на второй раз...все датчики в порядке, подсоса нет, генератор живой, давление бенза чуть чуть ниже нормы (сеточка видать забита), ошибок нет. Мастер разводит руками....все подряд менять не вариант... В каком направлении еще капнуть? Что это может быть то? Все как на видео так и осталось...(((

Вот я и обратился с таким вопросом! Опыта такого не было...надо ведь на чужих ошибках учиться!)

Прям и не поспорить!))) Жаль конечно нет трека и денег на пару-тройку комплектов покрышек....ну да ладно! Ладно значит эксперименту не быть!

Никак выбрать не могу. Возник вопрос....может и дурацкий, но все же! Раньше не было таких заморочек за резину...была обычная мазда на 15 колесиках....я даже и не знал, что столько брендов есть!))) Вопрос: можно ли поставить на переднюю ось предположим в качестве примера HANKOOK Ventus R-S2 Z212, а на заднюю например FEDERAL SS595 EVO. Знаю, что нельзя на одну ось ставить разные, тут все понятно, а вот как такой вариант? В чем смысл? в том, чтобы в течении лета можно было бы перед с задом местами поменять и сравнить!))) PS Может конечно сильно морочусь, но вот я такой...все обдумываю и продумываю.

BOSCH 0258005717