max626

Ну тогда в Москве и смотри ....все адекватные....не думаю, что реальных вариантов просмотра больше 10 наберется!) Потом можешь своими наблюдениями поделиться и по конкретному экземпляру задать вопросы тут на форуме.

Озвучил бы еще радиус поиска!) Например только Москва.

По фото мало что можно сказать...сейчас тебе начнут всю ее историю по фото рассказывать...битая, уставшая, дорого и т.д.!)))). Надо ездить и смотреть и торговаться...сейчас на рынке такая ситуация, что могут сильно подвинуться по цене при виде реальных денег....тем более при продаже такого неликвида как СТ!)

Я вот наоборот приподнял на пару см....а тут всего 4см клиренса!)))

Продам за ненадобностью новый Кислородный датчик 0258986603 BOSCH !?

В версию с геной слабо верю. Аккум новый, гена тоже не старый.... Да и вроде если гена, то лампа абс еще должна гореть! У кого какие мысли?

Я вот пытался зависимость найти....не смог....могу вообще несколько дней ездить....а бывает весь день горит. Зимой вроде тоже пореже было....

Гена у меня вроде не старый. А абс тоже не работает или как у меня только есп?

Доброе время суток. Подниму темку...проблема похожа. Проблема плавающая...могу пару дней ездить все хорошо, а бывает на дню раза 2-3 появляется. К сути....загорается значек ЕСП, потом через минут 10-20 прочерки на пробеге и бортовике, а потом стрелка спидометра падает и лежит....иногда стрелка тахометра еще дергается....происходит это без связи....то бывает глюк то нет. А да....абс лампа не горит...абс работает. Чек не горит...точнее горит...но там по бедной смеси ошибка...лямбду менять надо....ну по крайней мере связи нет смесь и есп... Машина едет, заводится нормально! Куда копнуть? что это датчик абс?

Кому интересно 1280210796 бошевские (написано маде ин Германия!!!) колечки форсунок....на ощупь мягкие, потолще оригинальных...встали нормально плотненько. Цена 15р. шт. По зависанию оборотов, которые в верхнем посте описывал все решилось регулировкой упора дросельной (покрутил винт)....видимо в сильном натяге тросик газа был и дросель приоткрыт....вот и обороты висели....отрегулировал....все в норме теперь! Слышу свист с лева....где то под бачком ГУРа...внизу....отсюда возник вопрос! а может сосать через выпускной коллектор...через прокладку выпускного!? Или я путаю что то....не там выпуск 2ой!? Или я вообще бред несу?))) и через выпускной не может сосать!?

Вот такие на фокусах 2, 3 ....на мондео 4 видел и на ряде других авто....вид не сильно портит....мне нравится! Вот и возник вопрос...а на мондео 3 то есть такой? Очень надо!)))

Подскажите как вообще выглядит оригинальный фордовский багажник и номер оригинальный бы? Яндекс молит! Номер вроде этот 1138274 ексист говорит? Но как он ыглядит...нет фото!

Приехал в сервис...руками разводят! Решили покрутить винт упора дросельной...стало получше....обороты 800-900...зааисают 1200-1300. Короче начали опять все прыскать....подсос через кольца уплотнительные теперь не одной а всех форсунок!((( Не подошли видать колечки форсунок....блин как быть....дайте код этих колечек...брал в фордовском магазе...сказали все ок подойдут!( Заказал 1280210796 вот эти!

Ну после сервиса км 10-15 проехал....больше боюсь как то....реально страшновато.....стоишь на светофоре а стрелка на 3тыс висит и висит и не собирается падать!((( Потом минимум до 1100 падает. Выхлоп....не знаю....как проверить!? Если бы подсос был.....я думаю при таких оборотах свист был бы нереальный и сразу понятно.... PS Фишку с КХХ скидывал....по оборотам вообще ничего не изменилось!

Обороты с наступлением холодов так и не зависали! НО....забрал машину сейчас с сервиса....меняли колечки уплотнительные форсунок (одна порвана была кстати и сосала воздух!!!) и еще ряд работ не суть...суть в том что много чего снимали....впускной, рампу с форсунками....может еще чего...сейчас обороты зависают на 2,5 тыс оборотов...надолго зависают.....нехотя падают до 1100 и там и остаются!!! (((( Короче говоря газанул....обороты зависают в районе 2-3 тыс оборотов и висят там....потом падают до 1,5 тыс и там висят...потом на 1100-1200 зависают и все ниже уже не падают....так каждый раз после нажатия газа! В чем проблема? Может чето не дособрали, где то не подключили...вроде все проверил...подсоса нет...фишки одеты.... Ошибка выскочила p0138 Высокий уровень сигнала с датчика кислорода (Банк 1, Датчик 2). Перезапуск, сброс ошибки, обнуление компа не помогает, сам прыска карбиклинером искал подсос...нет его вроде!(((( Видяха: http://www.youtube.com/watch?v=i1I2DMzK-Ug&feature=youtu.be PS Покатался еще 15-20км.....все по прежнему! + еще и есп отрубился....значек загорелся!

вроде в районе помпы...где то рядом его наблюдал. Ну если бы он глючил, то и стрелка температуры ОЖ врала....у меня с этим все в порядке...тьфу-тьфу-тьфу)

Да форд загадочная машина!))) Помпа, термос и антифриз все новое...недавно тоже менял. КХХ, датчик ДЗ и лямбы тоже все свеженькие.

Я вот примолк, т.к. у меня тоже пока не зависают!) минуса наступили на улице!

У меня как зависают: накатом едешь или остановился ....стрелка оборотов остается на 1,3-1,5 оборотов....перегазовкой не всегда сбрасывается это дело, только перезапуском. Когда это происходит...заметил, что если педаль сцепы выжать, то обороты опускаются до 900-1000....отпустить подскакивают до 1300-1500....

Поддерживаю вопрос!)) Буквально на днях случилось тоже самое.

Человек он по природе своей ко всему привыкнуть может!))) А по теме....пружины еще не поставил....поставлю отпишусь, зафоткаю!

У меня такие же мысли были!))) Что за зверя взял? Я ниву 3х дверку хотел взять.....но жрет, не прет и сыпется жутко....ну за такие деньги точно было бы так!)))

Спасибо!) Тоже фото глядел глядел....похоже реально хомут есть!

Ладно потом еще детальней почищу от масла и гляну....если есть хомут конечно поменяю. Дело не в том,что трубку сложно менять, а в цене трубки в 4,5т.р.

Да я как бы и не шумел!? Куда и какой там хомут? Я там хомутов не обнаружил!