Муран
-
Постов
314 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Муран
-
Тогда назначаем новую дату?...., хорошо, ждем пока все желающие не отпишутся.
-
Может все таки рассмотреть вариант встречи на рабочей неделе? Про загруженность выходных дней я уже говорил в сообщении выше.
-
Пусть тогда все отпишутся, а потом порешаем.
-
@HiL, у тебя как с планами на субботу на вечер?
-
У меня на субботу с утра и до часов до 16 планы, смогу вернее всего в районе 18:00, но зато до "победного"
-
На выходные у людей как правило какие нибудь планы (за город с семьей, кино, кафе, друзья и т.д), может и не получиться встреча. Пусть все отпишутя кому интересна встреча.
-
А как же кризис ? Врут!!!..... я так и думал
-
Ну, тогда может действительно встречу организовать, а там и пообщаться. @Roman_P вот клич бросит, с датой определимся и ......
-
Ну вот, а то Я ездюк, Я ездюк
-
Может какая защита брякает? Замял что нибудь где нибудь?
-
Так-то я твоего звонка уже вторую неделю жду
-
Миша, так вроде не похоже на вентилятор, так как на холодную и ещё и при старте
-
Ну, как обычно.... назначай дату, время. Кто сможет тот подтянется. Думаю, можно встретиться чай-кофе попить. Кидай клич)))
-
Банка остается на месте, уберут только внутренности. Лучше все это делать в комплексе (прошивка, заглушка егр, удаление сажевика)
-
Парни, пишу с телефона, поэтому коротко.Как запустить регенерацию есть в инете инфа ( по себе, на 3 передаче едешь со скоростью 80 км/ч мин 5 +/-, запустится регенерация, сам услышишь). Любому дизелю надо иногда давать п..ды, но с умом. Механическая чистка сажевика, дело мутное (моё мнение), проще удалить потроха физически. А, ну да и естественно прошивка, а иначе выскочит ошибка.
-
Отписался в личку
-
А то)))
-
Я шился у нас в Екб., если нужно, то могу глянуть телефон. Да, когда удаляли сажевик, то он был забит на половину.
-
Регенерация замучила, каждые 200-500 км., хорошо если на трассе, то всё в трубу вылетает, а если в городе, да на малых оборотах, то часть топлива попадала в поддон, уровень масла поднимался. Прошивка, удаление сажевого, заглушка егр стоила тысяч 10-12, ща точно не помню. По времени занимает часа 4 где-то. Но сделали хорошо, претензий нет, не у меня не у официалов)))
-
Не, ну у меня больших косяков не было. По двс делал: удаление сажевого фильтра, естественно смена прошивки и откат на евро 3 (вроде), егр заглушили тоже, а так вроде все нормально ))). А, да, трансформаторный звук от клапана тоже был, лечится промывкой, чисткой и смазкой клапана. Менять его нет смысла, так как новый, через некоторое время поведет себя также. Звук был сек 3-5 после того как заглушить двигатель. А вообще лучше всего сделать хорошую диагностику.
-
Привет, у меня дизель, у HILа, ты в профиле глянь (в гараже). А что, вопросы есть? Вот фотки с фордовки, там 3 дизеля точно есть http://radikal.ru/users/Muran#alb=Fordovka_Ekaterinburg_26.06.&rnd=12 и тут https://yadi.sk/d/LeG28-bF6GWpY
-
@JackVorobey, хорошо, давай...., рассказывай как отремонтировал свою ласточку. Только подробно)))
-
Все мы тут, только в засаде сидим
-
@JackVorobey, может на диагностику скатать, не? Думаю, что там точнее диагноз поставят. PS: Вспомнил, на служебном Паджерике похожая проблема была, проблема заключалась то-ли в датчике температуры, то-ли в радиаторе что температура поднималась выше рабочей, ща точно не помню, но лучше ехай на диагностику.
-
г. Екатеринбург, ул. Репина, д. 42 а, офис 610, Телефон офиса: 8 (343) 311-13-35 Режим работы: с 9.00 до 18.00 по будням, с 10.00 до 15.00 в субботу, воскресенье - выходной. Ссылку на сайт отправил в личку
