Муран
-
Постов
314 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Муран
-
Пол вечера у гаража дергался , пытался поставить машину раком , что-бы экономию увидеть, не получилось , видать опыта мало
-
Блин, не выдержал, в обед пошел на стоянку пробовать. Крутил машину по разному (от горизонтального), но скачка расхода топлива не заметил. Пробовал на режимах D и N даже на P, но увы. Еще вечером попробую, у гаража, когда машина на все 100 прогреется, а то есть сомнения, что не совсем авто прогрелось.
-
Ну если теория "HIL" а подтвердится то предлагая в целях экономии топлива ставить на правую сторону колеса большего диаметра, ну или на левую меньшего ну или хотя-бы переднее правое заменить на побольше
-
Про работу мозгов говорил только про D и N, а про наклон ХЗ. Ну, на своей машине гироскопа не видел , да и на расход под наклоном как-то не обращал. Седня попробую заеду правой стороной на какую-нибудь кочку, посмотрю. Так надо было и написать дальше, что при возврате на горизонтальное положение машины расход на ХО повышается на 100 гр.
-
А если авто поставить на ровную поверхность? показания на D и N будут одинаковы или разные? или под наклоном расход увеличивается или падает? У мну так-то тоже разный расход на D И N, по идее эта работа мозгов авто такая.
-
Да что-же ты всех теряешь, ту-та мы все, только сидим тихо. А что случилось?
-
Неа нет отличий, не машина, а зверюга
-
У мены глушитель вниз направлен
-
Может и скайлайн, но точно, что не мой Форд Мондео , просто анимированная картинка понравилась, вот на аву и воткнул
-
Я верю и не сомневаюсь, что ты был на матче. Видимо я не туда смотрел . Может даже тебя по телеку показывали, но я так часто к холодильнику и к столу бегал (нервы подлечить ) мог и не заметить.
-
Хоккей смотрел, хватался за сердце, 300 гр. водки не помогло, пришлось валидолом догоняться . Все глазоньки просмотрел, тебя на трибунах не видел
-
Да тута мы , а что случилось? потерял, соскучился, да?
-
Только проставиться не забудь (шутка)
-
А то, конечно берем, у нас есть с области ребята-мондоводы , даже с Челябинской.
-
Точно, вспомнил, было дело . Ну весело-же было
-
Вот фордовка 2013, там фото есть.
-
Ну так-то мы встречались уже, но надеюсь, что ещё встречи будут. PS: В данной ветке есть отчет о фордовке 2013.
-
У мну ровно через три года закончилась гарантия (ни дня больше )
-
Да, должны. Существует программа (сервис) FORDETIS но она была рассчитана на европейский рынок, и примерно такая программа (возможно что и эта программа) и у наших офицалов. Думаю, что они ничем существенно не отличаются. Да, по данной проге если полазить, то много чего интересного узнать можно, в том числе и регламентные работы (по пробегу или возрасту) на ТО.
-
У них есть регламентный лист по проведению ТО, согласно его и производится объем работ на каждом ТО, учитывается пробег автомобиля и его возраст. Есть ещё какие-то сноски, ну типа суровые условия эксплуатации автомобиля ну или при визуальном осмотре виден дефект.
-
Процедура так-то нужная, я так считаю, то, что она дороговата -это да. Можно конечно самому попробовать промыть, примерно так , если не геморойно
-
И ещё, когда с менеджером договоришься, что при проведении ТО, на диагностике будет обнаружены какие-то недостатки и нужно проведение дополнительных работ (замена колодок, пыльника и т.д), он мне звонит, а дальше я сам думаю, ремонтировать у них или нет. Если я отказался от ремонт или замены каких-то деталей, то он мне просто записывает в диагностической карте о проведение данных работ в рекомендацию, что потом эти работы нужно сделать. После ТО еду в магазин, покупаю колодки, пыльники и т.д, (в два раза дешевле чем у офицалов) а и ПИВО, и в гараж производить работы рекомендованные офицалом. На следующее ТО у них вопросов по рекомендациям не возникает.
-
Да, и по ценам: Из опыта, в среднем ТО у офицалов стоит в районе 11-15 т. руб., то через ручного менеджера мне обходилось 7-10 т.руб. в зависимости от объёма выполненных работ.
-
Проблема с ними, с "ручными"-то, мой ручной менеджер уволился (или уволили), а в наследство меня никому не передал. Вот решил я найти нового "ручного", проехал пока двух офицалов, один на Блюхера, другой на Базовом, пока не нашел. Блин, всё через кассу. Обидно....
-
Ну если рука набита по выпрессовке-запресоссовке сайлентблоков то можно и самому, сложного там ничего нет. А вот если опыта нет, то велкам в сервис, думаю, что практически любой сервис, который занимается ремонтом ходовки, тебе поможет. Извини, по цене не сорентирую.
