Петрович Харьков
-
Постов
140 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Петрович Харьков
-
Контакт знаю ФМ - 2, это провод под № - С
-
А можно минус на расходомер подать на прямую от "-" клеммы АКБ?, для исключения излома провода
-
У меня во Ф-2 нет никакой прокладки, но есть уплотнительная резинка на самом Мафе .
-
Вставляешь 2 иголки сзади в разьем и меряешь
-
Я МАФ уже чистил еще 3 дня назад , жидкостью для промывки карб. и инжекторов - никаких изменений не было после чистки!!!!!!!!!!!! Перемерял другим прибором , для общей убедительности , зеркальный вольтметр показал питающее напряжение четко и стабильно 14 В, дальше подключил другой электронный тестер и вот результаты: ХХ 3,23 1500 - 3,29 В 2000 - 3,30 В 2500 - 3,37 В А вот теперь казус машина прогрелась или даже нагрелась пока я обороты подбирал и вот 3000 - 3,31 В 3500 - 3,32 В Думаю в чем дело почему обороты не растут решил перемерять вот результат 2000 - 3,29 2500 - 3,26 Короче все поплыло ..... Я вот думаю по любому умер МАФ или может еще быть проблема в проводах между МАФ и мозгами?
-
Перемерял другим прибором , для общей убедительности , зеркальный вольтметр показал питающее напряжение четко и стабильно 14 В, дальше подключил другой электронный тестер и вот результаты: ХХ 3,23 1500 - 3,29 В 2000 - 3,30 В 2500 - 3,37 В А вот теперь казус машина прогрелась или даже нагрелась пока я обороты подбирал и вот 3000 - 3,31 В 3500 - 3,32 В Думаю в чем дело почему обороты не растут решил перемерять вот результат 2000 - 3,29 2500 - 3,26 Короче все поплыло ..... Я вот думаю по любому умер МАФ или может еще быть проблема в проводах между МАФ и мозгами?
-
УЖЕ ЕСТЬ ПЕРВЫЕ ЗАМЕРЫ ПО "маф" питающее напряжение 13 В, ХХ = 3 В 2000 - 3,7 В 3000 - 3,72 В 4000 - 3,73 В Ваши комментарии???? ,для убеждения замеряю через пол часа еще другим прибором.
-
УЖЕ ЕСТЬ ПЕРВЫЕ ЗАМЕРЫ ПО маф питающее напряжение 13 В, ХХ = 3 В ,2000 - 3,7 В, 3000 - 3,72 В, 4000 - 3,73 В Ваши комментарии???? ,для убеждения замеряю через пол часа еще другим прибором.
-
именно так
-
У меня до 100 не разгоняется, А кроме расходомера воздуха, в нем же стоит датчик температуры
-
Если разберусь , то излечу конечно ...
-
Проблема одна давишь на газ машина тормозит не едет , у же проверили все что можно , комп., ничего не показывает , тестировали авто во время езды ,во время провалов комп показывает соотношения не 14 к 1 , а 28 к 1 и мозги дают команду соответствующую
-
Вечером после работы и займусь?
-
Я не боюсь но и не спешу выкидывать такое бабло, я уже с дури поменял бензонасос, сегодня попробую померить напряжение, на маф.
-
Снял MAF , машина стала поживее , не дергается более менее едет , так может дело все таки в нем????????
-
Снял MAF , машина стала поживее , не дергается более менее едет , так может дело все таки в нем????????
-
Нужен донор MAF'а, г Харьков, просто перекинуть рабочий что бы убедиться на 100% в нем причина или нет?????
-
Только что целый час еще и ездили с подключенным компом с массой выведенных датчиков , ошибок комп не выдает но в двух словах определились или сам расходомер или датчик темп., который в нем вмонтирован , хочу сейчас найти донора что бы перекинуть попробовать рабочий расходомер.
-
Как убедиться или проверить катализатор это или нет
-
Подскажите пожалуйста, где копать , при наборе скорости , обороты подымаются максимум до 3000 ., автомобиль начинает тормозить, скорость падает, тяги нет, авто ревет не едет ....??????? Добавляешь газ до упора авто захлебывается..., дергается из выхлопной воняет бензином не сгоревшим, расход увеличился, одним словом машина не едет.
-
У меня такая же ситуация что делать?
-
спасибо
-
Осталось фары вымыть , спасибо за совет.
-
Спасибо где датчик стоит разобрался , завтра сниму попробую.