Etti
-
Постов
185 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Etti
-
Тоже самое было, сам отрегулировал. У меня двери наружу торчали, больше всего передние. Ощущение, что сборщики пьяные собирают ) Я такие вещи сразу вижу, очень раздражает.
-
Поддерживаю! В сентябре 2018 покупал за 1.740 Не серебристый случайно?
-
Я такую в сентябре покупал ) Ещё раз поздравляю, судя по подписи, мы с вами соседи )
-
@OlegaN На мой взгляд, да. Но лучше ещё просто ближний сфоткать. По авто трудно понять. Да и настраивать по ближнему надо.
-
Это авто режим? Надо на ближний поставить, лучи должны ближе сойтись и ещё раз зафоткать, стоя параллельно к стене.
-
@bluesman поздравляю! Если не секрет, за сколько сейчас бизнес эдишен продают? Дистанционный есть, автопарковки нет, blis нет.
-
@Some0neElse @mad_zerling Неужели даже мелких вибраций нет на скорости и машина плывет по дороге?
-
@Some0neElse В смысле на другом авто или на М5? Тут возможно играет роль давления в колесах, например на экобустах 2.2 спереди, а у нас 2.4 Есть подозрение, что экобуст идет чуть плавнее..
-
@Alex_Erofeev Нет, на летней также тычки от дороге есть
-
Подскажите, если ехать по ровной (может не идеально, но достаточно) дороге на скорости выше 80, как ведет подвеска у вас - скрывает все мелкие неровности и машины словно плывет или они отдаются мелкими толчками в кузов? Поведение моего М5 на скоростях кажется странным - вроде идет плавно, нет никаких биений, но идут совсем мелкие-мелкие тычки от дороги. Так должно быть? Мне кажется мой сид лучше их съедал и словно плыл по дороге. Это особенность подвески М5 или у меня что-то неправильно работает?
-
Сегодня стоя на парковки заметил, что фары иногда делают микродвижения вверх-вниз. Прям чуть-чуть. Если стоять на месте даже слышно как моторчик тук-тук делает. Есть у кого такое? Что это за штука, это нормально?
-
Да. Вероятно сервера форда перегружены. Однако, если многократно нажимать, то рано или поздно процесс завершается успехом.
-
У меня так же. И не только у меня. Остальные файлы на флешки .cab - это тема для майкрософта. Подозреваю, что для SYNC2. Просто ошибочка вышла, забыли слово "auto" написать и получился install.lst вместо autoinstall.lst Возможно если переименовать, то тоже все установится. Кстати, вместо отправки xml, можно просто произвести проверку обновлений через меню аппарата, по моим наблюдениям это одно и тоже.
-
Нет, это идентичные обновление и файлы tar байт в байт совпадают. Когда я скармливал xml от обновления 18025, сайт форда мне недели 2 предлагал все равно это обновление. Немного "тормозная" система обновления у них просто.
-
Можно просто установить вот это https://beta.ford.ru/content/dam/guxeu/rhd/central/owners/resources-and-support/sync-%26-bluetooth-support/update/documents/Interrogator_AB.zip В этом архиве как раз уже исправленный вариант.
-
У меня была такая ошибка. Там пакет кривой, надо удалить два *.cab файла из папки SyncMyRide. Из корня удалить install.lst и вместо него создать нормальный autoinstall.lst с содержимом: ; SYNC3 Consumer Assembly Upgrade - Release 3.0.13 - Only for Nav/EU assemblies. [SYNCGen3.0_3.0.18025] Item1 = GB5T-14G386-AB Open1 = SyncMyRide\GB5T-14G386-AB.tar.gz Options = Delay
-
Но на другой задней двери такого нет..
-
Интересную штуку нашел на нижней кромке правой задней двери. Вроде капля краски, но странная дырка у нее.. У кого-нибудь есть такое? Что это? Нужно ли исправлять?
-
У меня 15 года была. Спросите, если руль отпустить на хорошей дороге - прямую держит? Может исправили проблему.. И колеса переставлял ) Я родственников тоже на м4 уводило. Там долго не прикасались к тормозной системе и одно колесо подклинивало.
-
По оцинковке - да это просто данные на ресурсе. Возможно они что-то объясняют. Но у нас нет данных о точности этой информации. По уходу сида - столько времени убил на решение этой проблемы. В т.ч. сход-развал делал у авторитетных мастеров города )) Все разводят руками и не могут объяснить, почему это чудо уводит. По цифрам все хорошо. Может это проблема конкретной модели. У меня были машины разных производителей, но с таким встретился впервые. Прошу не судить строго за резкость к марке. Возможно мне просто не повезло.
-
Бывает, но геометрию проверял первым делом. Там полный порядок. Уже неоднократно пытаюсь довести мысль, что эта проблема далеко не только у меня и даже ссылку дал. Тот ресурс вообще бурлит от разных вопросов и проблем. В этом может убедиться каждый.Мое мение - корейцы "сыроваты". Первые машины были достаточно надежны за чет простоты, но сейчас весь упор идёт на дизайн и множество опций, которые предлагают за меньше деньги. Они действительно есть, но многие из них работают менее честно, чем у конкурентов за большую сумму. Не хочу никого обидеть, это только мое мнение и на истину не претендую. На счёт дизелей спорить не буду. Чтобы согласиться с вашей или его точкой зрения, этот вопрос мне нужно изучить глубже. Также хотел сделать заметку на счёт ржавчины. По данным ресурса по ссылке ниже, форд цинкует машины горячей оцинковкой. Корейцы же использую более бюджетный цинкометалл. Это может объяснить вопрос точек на капоте, который тут кто-то приводил. http://autogener.ru/ocinkovka-kuzova/ford/mondeo/5-2014-.php
-
При прочих равных, в азиатских машинах всегда шумки меньше. Если машина продается на российском рынке, значит все на ней рассчитано должно быть. Купить новую машину и менять там пружины, нет, спасибо. Что касается геометрии кузова. Я покупал новую машину и она так вела себя из салона, и не только у меня. Вот тема c видосиком, в которой уже 222 страницы https://kia-ceed.net/showthread.php?t=862 И решения проблемы, кроме замены машины - нет. Было не так. Форд сделал дизельный мотор для французов, продал им лицензию. Потом назад все выкупил. https://youtu.be/DLD68c9MUfk?t=2082
-
А что не так с ценовой политикой? До М5 у меня был сид. В максималке он стоит 1.5 миллиона. Этот М5 купил за 1.7 в хорошей комплектации, пусть и не с топовым мотором. Почти при одинаковой цене разница между машинами - пропасть. Про надёжность М5 - покажет время, выводы делать рано. Но в семье есть фф2, ему 10 лет и более 150 тыс пробега, все что там сломалось пока - трубка кондиционера и моторчик печки. Что касается Киа. На третий год эксплуатации решил посмотреть, почему у меня ржавчина не стирается с задних тормозных дисков и удивился "качеству" сплава скобы суппорта. Сплав такой, что за три года закисли направляющие, по которым ходят ушки колодок. Колодки начинают подклинивають. Да и сам суппорт ржаветь стал. По кузову за три года и 35т. проблем не наблюдал.
-
Полностью аналогичная история. Самое интересно, у коллеги на Explorer конца 18 года все работает нормально. Ему прилетело 18093 и карты F8. А мне все 18025 предлагает по кругу и карты 6.1 стоят. VIN точно правильный. Отправляю и журнал и через WiFi обновление проверяю, все последний 18025 предлагает скачать.
-
У меня была киа, правда сиид. Конечно, это не соренто, но философия возможно аналогична среди одноклассников. Благодарен, что она честно отъездила 3 года и всегда довозила до дома. Машина нормальная, но без эмоций и изюминки. Построена вокруг дизайна, а не ходовых качеств, если сравнивать с тем же фокусом 2, астрой. Эти машины мне очень нравились, хоть и нарисованы были хуже. И главное, они запомнились, в отличии от киа. Показалось, что корейцам пока не хватает опыта в школе автомобилестроения, хотя они очень стараются. Некоторые вопросы доходят до абсурда - например машина не умеет держать прямую, все время нужно подруливать. Мою постоянно уводило вправо, у некоторых влево уводит. Никакой сход развал и калибровки ЭУР не помогают. Шумки нет, как во многих азиатах. Вообщем сами внимательно тестируйте и желательно один не один раз. Кстати, дилеры "зажравшиеся", даже коврики проблема выпросить ))
