Etti
-
Постов
185 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Etti
-
@mab у меня другой опыт. На предыдущих машинах был контик. На одной летний, на другой зимний в размерности 205/55 Катал по России, без ям не обходилось. Резина очень понравилось и ходила достойно. В вашей истории кроме резины могло ещё давление в шине повлиять, вес машины, жесткость подвески.
-
@strannikk думал зиму на r16 в будущем перевести, скажите, большая ли разница по комфорту между r16 и r18?
-
@Artur1981 А летние шины какие и как себя на них ведёт? У меня тоже хакка, только r3 на 17 радиусе. От дилера досталась XL плюс грузоподъёмность 100. Сама по себе резинажёсткая очень и чувствуется что тяжёлая. Качаю 2.2 + 2.0, при штатном давлении вообще ездить нереально. Летняя штатная Пирелли тоже жёсткая, но не такая. Ехать приятнее. От резины очень многое зависит.
-
@mab Если сравнивать с обычной резиной, в любом случае XL всегда будет жёстче из-за дополнительных слоев корда, физику не обмануть. На счёт шишек - штатные индексы грузоподъёмности 96 и 98 уже рассчитаны на вес машины с запасом. XL - это не от шишек, это шины для перевозки больших масс груза. Когда автомобилю требуется такие шины, по мнению произволеля, это указано в табличке. В остальных случаях, это лишь повышенная нагрузка на подвеску, т.к. кроме жёсткости они ещё и тяжелее.
-
@Artur1981 Машина не эталон мягкости, конечно, но и называть её чрезмерно грубой - мне сложно. Судя по фото, зад действительно кажется приподнятым. Ещё обратите внимание на резину. Маркетологи Nokian любят в России продавать только XL (Extra Load). Эти шины усилены под максимальную нагрузку. К индексу нагрузки 98 можно ещё четыре единицы прибавлять. Т.е по жёсткости такая шина будет как шина с индексом 102 единицы. При штатном давлении 2.4 ba скорей всего сейчас Вы ощущаете каждый стык и камешек. Чтобы хоть как-то компенсировать жёсткую боковину, можно попробовать снизить давление до 2.2 bar на передних колесах и 2.1 bar на задних, но тут больше риск повредить резину или диск. P.S. самое забавное, чтобы воспользоваться приемуществом (хотя для меня это минус) шин XL и перевозить много картошки, давление следует повышать чуть ли не на 0.4 bar от рекомендуемого производителем, что делает их ещё жёстче, т.к. при штатном давлении более толстая боковина сильнее нагревается в движении.
-
Я журнал не отправлял. Просто заранее скачал F8. Убедившись, что после отката на F6.1 это окошко не выскакивает, просто обновил ещё раз до F8. Но если F8 в наличии не, можно и журнал отправить. Теоретически, система должна его выдать, вопрос только как скоро это будет.
-
Три файлика успел в архив положить, один тогда да, можно с того форума скачать. Разницы нет. Они подходят для SYNC3 с нави. Пожалуйста.
-
@Artur1981 Ниже файлики для F6.1, если форум пропустит ссылки. Попробуйте ставить с другой флешки, возможно она "битая" немного. С новым годом! Скачивайте вот эту структуру https://yadi.sk/d/GnEKNXUTJBiTzg и сохраняете к себе. Далее скачивайте 3 файлика ниже, их надо дописать в папку SyncMyRide, итого в этой папке будет 4 файлика. Один уже был и четвертый запишите Вы из этих ссылок: http://ivsu.binaries.ford.com/swparts/JR3T-14G424-BB_88383.tar.gz - лицензия http://ivsu.binaries.ford.com/swparts/JR3T-14G421-BB.tar.gz - карты http://ivsu.binaries.ford.com/swparts/JR3T-14G422-BB.tar.gz - голоc + эх, ссылки битые уже на форде, попробую успеть сейчас на яндекс диск вам все выложить, если не успею уже к кону праздников.
-
@Artur1981 У меня была такая проблема. После обновления карт c F6.1 на F8 каждый раз выскакивала эта надпись. Хотя процесс завершался успешно (система так сказала). Повторно ставить последнее обновление нет смысла. Надо откатывать старую версию и потом заново обновлять до новой. Пришлось лечить такой последовательностью: F8 откатывать до F6.1 потом заново обновлять до F8 Возможно флешка битая или в процессе обновления было физическое воздействие. У меня открытый подлокотник с флекшой внутри закрылся - маленький удар и что-то пошло не так.
-
ТС писал, что всё началось после регулировки у ОД. Я не видел не слова, что что-то "навернусь". С чего это? P.S. Все хорошо, мы просто проверяем не перекрутили ли ему горизонталь.
-
Целей отрегулировать фары по высоте никто не ставил. У человека дальней светит в стороны, а не прямо. По рисунку на стене я хотел попытаться понять как горизонталь отрегулирована.
-
Метров 5-7. Также посмотрел у себя - в авто режиме при включении дальнего лучи сходятся ближе в друг-другу. Даже если вам задрали высоко свет, странно что он стал шире светить. По моим наблюдениям, прибор для настройки все выставляют криво и лучше контролировать процесс самому: https://youtu.be/73Wbmv30NM4
-
@Игорь СМ Может они фары регулировали в режиме переключателя "авто"? Можете скинуть фотку проекции фар у стенки в режиме авто и ручном?
-
Вы правы, но я спрашивал про регулировку левой и правой фары относительно друг друга. Например, во всех мануалах левые линии фар на одной линии, правые на одной. А у меня слово левая линия правой фары на одной линии правой линии левой фары.
-
@v13hth Тут такое дело, что непонятно как трактуется наш ГОСТ у зарубежных производителей. Как регулируется сложная матричная оптика. Наверняка не по ГОСТ. Интересно именно как у кого светит с завода.
-
@Igor375375 Судя по ГОСТ- стоять должны в одну линию. Может кто-нибудь сфоткать свои галочки?
-
На днях ездил в Автономию, хотел идеально отрегулировать свет, но есть сомнения.. Ощущение, что левая фара светит чуть ниже правой. У кого как с завода? P.S. на последних фото здание расположено под углом. На первой фото около здания адаптивный свет выключен, на второй включен.
-
На некоторых машинах вроде и до -5 работает. Надо попробовать. -
А если компрессор кондиционера отключить?
-
@madiop Антифриз не уходит? В салоне не пахнет антифризом? Как вариант - дырка в радиаторе печки. Либо очень холодный воздух дует, образуется конденсат. Но такое в жару больше возможно.
-
@madiop На испарение от воды похоже. Если компрессор работает, но пятно не пропадает, возможно стоит проверить дренаж. Возможно он забит и конденсат не уходит.
-
@Roman_Matveev У меня нет такого.
-
Возникло желание поставить назад штатный пыльник двигателя вместо железной защиты. Но есть проблема - сам пыльник есть, а вот болтов - нет. Пожалуйста, подскажите их номера (не пойму как в документации найти их)? Хочу приобрести. Возможно у кого сохранились? По схеме 11 штук вроде? Спасибо.
-
Спасибо, буду очень признателен! Правда не знаю пока когда буду дома - через неделю или месяц. Напишу тогда, обменяется контактами.
-
@Igor375375 @bluesman Давление в норме, сейчас проверил. Резина новая. Возможно у меня из-за большего радиуса мелочь в кузов больше передается. Скорей всего R16 значительно мягче сам по себе. Вообще странное поведение, тут конечно надо сравнить с другим мондео. На Киа Сиид у меня при идельно гладкой дороге на R16 меньше тычков было, а Audi A4 вообще словно парила над дорогой.
