ddarkernb

Всем привет, неделю назад поменял жижу (выбор пал на Ravenol SFF) и бачок Landrover. Все работает, претензий нет. 1) Немного напрягает небольшой изгиб трубки от бачка к помпе, который возник из за того, что LR бачок имеет прямой выход в низ, а оригинал под углом в бок. кто то сталкивался? как исправляли? может можно купить некий подходящий по изгибам шланг ? 2) По начитавшись про "залипание клапана в насосе" и "завоздушивание" немного напрягся. у меня руль нормально работает, ничего не воет. единственное, нет никакого бурления в бачке, жижа спокойная аки в штиль на море и возникает вопрос, а вообще она проходит ли через насос. С другой стороны, если бы помпа не работала, то руль был бы тугой или подклинивал, я верно понимаю ?

У меня по кругу от Galaxy/S-max дизельного 2.0 KYB FLEX +колеса 235/50/17 215/65/16 итого почти паркетник лет 5 так езжу уже.

Заменил тормозуху вчера с заменой задних колодок. Forsan и адаптер рулит! в бачок ничего не нагнетал, даже не закрывал его. Возможно кому то будет полезно: Полного бачка хватает на прогон 1 суппорта 1 раз. штуцер на суппортах толстоват для обычной трубочки (купил трубку омывателя с классики) погрел зажигалкой, одел, сжал мелким капроновым хомутом по месту. Передние суппорта ключик штуцера на 9, задние на 11 Тормозухи ушло примерно 1,5 литра (первый суппорт прогонял 4 раза по неопытности и что бы убрать старую тормозуху из основных блоков, остальные по 2 раза)

4 со своей, но меня по месту убедили на "Кольчугу" 5200 АТТ Варшавка обьявляли 4500, еще какие то глушители в том же техцентре 5.

Итого заменил гофру у этих ребят http://www.bazarglushitelei.ru/ в щербинке. Без снятия коллектора, без откручивания подрамника за примерно 45 минут.

Всем привет. Машинка 21 года 2.3 АКПП Дайте пожалуйста актуальный контакт адекватного сервиса по замене гофры со снятием коллектора, без откручивания подрамника. Желательно Юг Юго-Запад Москвы, ,Бутово, Щербинка. Сегодня имел негативный опыт с АТТ сервисом на Варшавке. Приехал по записи с договоренностью (4500 с моими расходниками) по факту, со словами "чем думал Гриша?" было озвучено, хоть и вежливо, 7 т.р.. Мастер вроде адекватный, по этому сильно не ругались, просто разошлись. В другом сервисе там же (в ом же комплексе) в принципе готовы были за 5 тыр сделать,но с откручиванием подрамника. Короче уехал и ищу нормальный проверенный сервис.

40 тыс назад заменил по кругу на зиммеры, перед с перфорацией. полет нормальный, расход колодок чуть медленнее оригинала(колодки ставил так же зиммерман). Тормоза по ощущениям более внятные. (дешевле оригинала).

Взял Nitto Neo Gen 235/50 R17 100W вышло бюджетно, красиво, шиномонтаж обошелся бесплатно в принципе доволен. Из минусов только управляемость по лужам, не то чтоб совсем плохо, но похуже прошлого данлопа. По сравнению с 235 55 17 ушла валкость и коллейность стала меньше, правда спидометр опять чутка врет.

У меня та же проблема, передние фары не исправны. ОБД ругается на передний датчик положения кузова. Провел ревизию фар, левого шнура к корректору, тяги корректора, разъемов, предохранителей. Все в норме. Подскажите, как проверить исправность самого корректора ? мултиметр есть. Какое сопротивление и на каких контактах должно быть? И что прозванивать по проводке (коса от левой фары к датчику живая визуально)?

я решил обождать. подожду новые отзвывы и обзоры. очень разные отзывы. цена вкусная.

Всем привет. Недавно заметил , что в пробке чуть дергаются фары, вверх-вниз. 2 дня назад выскочила ошибка неисправны передние фары, потом пропала. вчера сегодня участилось. На стоячей машине выглядит так: вкл свет, корректор водит жалом вверх вниз некоторое время, потом опускает фары и дает ошибку на конверс. Сами фары в режиме авто не светят, в ручном светят. Сегодня опять то нормально то ошибка (причем ошибка пропадает сама на ходу). Исходник - адаптивные фары с штатным ксеноном,машинка 12 года. Если я правильно понял, это не предохранитель, проверить контактную группу фар(убрать окисл если есть), если не оно - то скорее всего проблема с проводом к датчику положения кузова (проверить контакт или прозванивать сам проводок). Все верно ?

235 55 17 не задевает либо чуть чиркает на вывернутых колесах (от подъема не зависит) типоразмер не самый дешевый нонче и выбор небольшой, с радостью перешел бы на 235 50 17, но там все еще хуже (с ассортиментом и ценами).

индекс скорости Y индекс нагрузки 97 я откатал 2,5 сезона на MAXX TT 99Y , норм вариант. у данлопа тока две проблемы по хар-кам : высокое сопротивление качению (коллейность+расход) и быстрый износ. Сейчас же еще одна проблема : цена ... Именно обычный макс крайне похож на SP Sport 01, который так себе по отзывам.

как раз сейчас начался завоз лета , и те , у кого напряг со складами или обороткой сливают остатки зимы.