Seryi683
-
Постов
40 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Seryi683
-
Значит удар был сильный, хорошо что стакан не увело!!! А я начитался про неправильно поставленный опорник (сам менял подшипник ступицы на правом колесе), оказалось что я больше года ездил с неправильно поставленным опортником, поставил по стрелкам и все стало ОК. Но у меня ничего не скрипело и не разваливалось, как писалось выше!!!!!!!! -
Спасибо, нашел.........
-
Купи Bosal и пусть при тебе заменят, свечи поменять в любой момент можно, смотря в каком состоянии твои. Можно и пламягаситель воткнуть, только вонять из трубы будет. Но чтоб начинку ката меняли - такого не слышал. Я сам неделю назад заменил на Bosal вместе с гофрой и ЛЗ за 11 т.р.. Разница в тяге офигеть.........
-
У кого-нибудь есть данные по развалу? Сказали что на моне должны колеса завалены во внутрь и задние и передние, интересно на сколько? На своего смотрю - вроде вертикаль, а начал проверять, выяснилось, что передок завален на 0,32 градуса (задок не проверял).
-
Я с тобой полностью согласен, если все нормуль не надо туда лезть. У друга ФФ2 тоже без ката, поставил пламягаситель и обманку на ЛЗ, по его словам намного лучше работает и СО проходит без проблем.........
-
Вчера заменил кат, поставил BOSAL, заменили гофру и ЛЗ на сервисе вместе с работой отдал 11 рублей. Не жалею, я до этого думал, что у моего мони все в порядке с тягой, а сейчас он вообще зверь стал и расход упал.
-
Спасибо за совет. Закажу для начала ELM327, попробую, а там видно будет. Сам только раз в диагностцентр обращался, но думаю не последний. Да и у друзей есть проблемы. А что хочу? Знать где ошибка, в чем причина конкретно...........
-
Вот я и интересуюсь какой лучше? Посоветуй.........
-
Подскажите, тоже хочу сам свою моню смотреть, что лучше покупать адаптер elm327 или фордовский сканер с программным обеспечением?(он немного подороже)
-
Да я, в принципе, так и собирался сделать. Как только чек загорится, поменяю ЛЗ. Мне пообещали несколько программ диагностики на винду, а вот кабель где взять не знаю, хочется самому за своим моней смотреть.
-
Но как точно узнать умер или нет. Диагност конкретного ответа не дал, ошибка (не помню номера) и все. Подсоединили комп с программой, там график нарисовал работу всех параметров движка. Расход на 3500 об. 7.8 литра, отклонений от норм, кроме 2 ЛЗ нет. И времени у меня сейчас нет покататься, чтобы нагнать километраж. С понедельника начну, перейду отметку в 600 км, если загорится чек еще раз к диагносту только другому и будем думать. Все таки подозрение на ЛЗ. Почему кат? И СО в норме.................
-
Да я 2 хозяин и покупал его у хорошего знакомого, который брал его в салоне. Всего пробега 120 тыс., из которых почти 80 мой. Первый раз чек загорелся после "нехорошей" заливке топлива, но потом погас сам по себе. И вот через три года опять заправился там где не хотел, но выбора не было. Чек загорелся и не погас. После обнуления загорелся снова через 580 км, и второй раз тоже почти так же. Повторяюсь, диагностика показала ошибку катализатора, но меня смущает показания ЛЗ. Заменить кат не проблема, но хочу пока попробовать заменить ЛЗ, если чек снова загорится. Ну а если не поможет заменю кат на оригинал. Да, еще, прошел СО на горящем чеке - все в норме. Загадка. Может что с проводкой ЛЗ? Внешняя изоляция сильно нарушена непосредственно у датчика, но на проводах целая. И как узнать есть ли кат, сам то коробок стоит?
-
Так, по 00 стоит и не дергается. И в момент пуска двигла и при его работе. А первая рисует примерно от 30 до 70, точно не помню. Пускается и работает как часы, тяга - рвет из под себя. Когда проходил диагностику (график рисовали после замены свечей) сменил свечи, расход уменьшился где-то литра под 2. На старых свечах зазор был 1,7 вместо 1,3. Может из-за этого ЛЗ накрылся? В смысле перерасхода топлива? Сейчас прошел 480 км, чек молчит, если загорится поменяю ЛЗ. Вроде пишут если кату пипец, то тяга должна ухудшиться, но у меня все норм. И еще вопрос, обороты на холостом какие должны быть? У меня на прогретом держат ровно 750 не больше, не меньше, при любой электронагрузке..................
-
У меня первая рисует очень высокий и не постоянный график (точно сколько не обратил внимание), а вторая лямбда по нолям стоит. Тяга офигеть, рвет из под себя, а вот чек через 500-600 км. загорается. Правда после диагностики заменил свечи и прошел мало км. Жду отметку в 600. Хочется знать, сразу кат искать, или обойтись заменой лямбды пока???
-
Я тут прочитал всю тему ипонял так, что на АККП 2 ката, а на механике 1. Но у меня механика с 2.0 л. двиглом и стоят 2 ката. Был на диагностике (загорелся чек), показала "капут" лямбде Б1Д2 на 2 кате. Но про сам кат диагност ничего не сказал. Вопрос: как самому проверить годен он или нет???