vishnyakofff
-
Постов
1 000 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент vishnyakofff
-
Да все бензинщики нежные – просто слушать противно это все потому, что вы в армии не служили – там бы и танки солярочкий понатирали, и потаскали ее в ведрах, а может и повычерпывали ее из моторного отделения, если механиками неповезло быть... Ну а уж незабываемый выхлоп евро –100! смиритесь с истиной – дизель лучше, чем любые бензиновые моторчики Отправлено с моего GT-I9001 через Tapatalk
-
И не говори – в воронеже пол автопарка такие. Ниче не сделаешь – город небогатый. Тазы сгнивщие значительно более, чем полностью, иномарки старше водителей, которые на них ездят... Нечего не сделаешь – сам до прошлого года владелец мондео 97 г.в. Сбыл его коллеге – теперь он с ним мается... Отправлено с моего GT-I9001 через Tapatalk
-
Да не все дизеля ездят. Но машин и правдо много стоит. У нас на парковке минимум половина стоит и не ездит – в пятницу отгул брал – видел днем. Некоторые в снегу все – со старого года и не ездили похоже. Но все бензинки, правда. Отправлено с моего GT-I9001 через Tapatalk
-
у нас прохладнее, но дизелей тоже много дом новый, машины дорогие. Половина джипов на солярке, да и легковушек много – мой мондео, сценик dci рядом. Так что люди быстро начинаю понимать преимущества дизелей только самые упертые все продолжают талдычить как заведенные – холодный пуск, тнвд ломается – утомили уже. Отправлено с моего GT-I9001 через Tapatalk
-
как, все же, у бензинщиков мозги ерундой забиты – ничего из того, что ты написал нет. дизель как ни крути лучше бунзина будет. Это про заявление смолли – ато цитату не сделал – непонятно получается Отправлено с моего GT-I9001 через Tapatalk
-
Почитай дизельный форум – это стереотипы. На ледковушке бензин или дизель – не столь принципиально, а вот на подобном типа внедорожнике с аэродинамикой кирпича и массой самосвала – тут ты удивишься насколько меньше у него расход и затраты по сравнению с бензином. Отправлено с моего GT-I9001 через Tapatalk
-
Да – я тоже на популярность элантры повелся – ходил в салон – думал ее купить. Но посидел и не стал даже заказывать тест драйв. Приличная комплектация в 9 сотен, а неуютно как то в ней. Чего то не хватает. Единственный плюс – просторная. Ну а взял в итоге немного б.у. Мондео – дешево и сердито Отправлено с моего GT-I9001 через Tapatalk
-
У меня дизель – так я пять дней на работу и с нее ездил только – расход не зямерял, но он был никак не меньше 10 – на выходные к родителям в деревняю приехал – за 40 км дистанция до пустого бака на 70 км подросла. ниче не сделаешь – я 7 км до работы еду 40 минут. Плюс пару минут погреть перед началом поездки. В Москве то вообще кошмар – вот и расход... Отправлено с моего GT-I9001 через Tapatalk
-
Мондео хорошая машина. Врядли бы вы на ней ездили, еслиб была плоха. А касаемо корейцев – ездил на элантре и солярисе – солярис для своец цены – неплох – с 1.6 едет нормально. Элантра – ниочем. Отправлено с моего GT-I9001 через Tapatalk
-
Зажрались вы в своей москве :angry: люди покупают вазы и китайцев не от хорошей жизни – у нас в воронеже хороших тачек очень мало – люди берут либо вазы, либо поло/солярис/рио/логан и тех – половина кредитных. Китайцев вообще очень много, хотя купить их может только ненормальный. Отправлено с моего GT-I9001 через Tapatalk
-
Да ладно – бензин растет – скоро все с нами будете – дизелисты! да и современный турбированный непосредственный мотор посложнее дизеля будет. Да и менее долговечный. Что касается последующей продажи, то бензин теряет быстрее. 2тд стоят наравне с эб200. А при покупке экобуст дороже. Да и не наплевать ли кто и сколько на ней потом ездить будет? Так что людям ездящим меньще полтинника в год о ресурсе думать не смысла. Отправлено с моего GT-I9001 через Tapatalk
-
Кстати в одинаковых комплектациях разница между 2.3 и 2тд – 40 штук. Не шибко много за такой мотор, за удовольствие от езды и экономичность. Отправлено с моего GT-I9001 через Tapatalk
-
Не смеши – 2.3 акп разгоняется до сотни за 11.2 – на секунду медленее – и это очень заметно. Жрет он много – и это тоже заметно. в городе при овошьном резиме 13 литров. Дизель при таком резиме 9 выпьет. Ну а уж если пробки. Что касается зимней эксплуатации, то ты наслушался страшилок проблем не больше, чем с твоим овощьным бензином. Отправлено с моего GT-I9001 через Tapatalk
-
Вообщем следующие машины будем брать с 1,5 литровыми дизеляии не едут, но хоть жрут мало. Вот на 5 форде будет 1,5 литровый дизель. Отправлено с моего GT-I9001 через Tapatalk
-
Ну топливо – это больная тема. Тем более в нашей дибильной стране, где оно скоро будет стоить как в европе. Интересно, что наши мудаки будут говорить, когда мы ее обгоним – америку то уже обогнали. Сейчас на дизеле – хоть как то – но 10 литров по городу то наверно жрет. А знакомые по 15 сжигают и все равно ездят. Впрочем солярка сейчас у нас дороже 95. Отправлено с моего GT-I9001 через Tapatalk
-
Зло это, к сожалению, массовое. сейчас все новые моторы мелкие – форд еще ребенок – вот на крайслере под 280 сил 2 литра, а помянутые много раз здесь вагены – те вообще 300. С другой стороны на турбированных машинках и правда ездить приятнее. А вообще вагены мне нравятся. Не нравится только цена... Отправлено с моего GT-I9001 через Tapatalk
-
Х.з. Сам слышал о не самой высокой надежности и малой долговечности фольцвагеновского мотора 1.4 150 сил. А как поведет себя литровый 125 сильный? Я слышал, что форд заявляет ресурс литрового двигателя – 400 тысяч. Вообщем можно посмотреть, что о нем говорят европейцы – у них такой мотор с 11 года продается. Да и наши друзья из Украины и Беларуси помоч могут – у них этот мотор тоже давно. Этот же мотор дважды подряд выбирали лучшим двигателем европы вроде... Отправлено с моего GT-I9001 через Tapatalk
-
Смотря по каким движкам. Если сравнивать мой дизель и 2.3 бензин, то бензинка в полтора раза прожорливее. Турбо чуть экономичнее. Но все равно значительно Отправлено с моего GT-I9001 через Tapatalk
-
Ну а откуда она на потолке взялась то? И причем тут рециркуляция? Я ее не включаю почти – в сырую погоду потеют окна. Или когда просто 3 человека в машине. Отправлено с моего GT-I9001 через Tapatalk
-
Кстати о посадке – мне тоже не нравится. Во втором мондео были отличные сиденья. В 4м похуже. Хотя уж привык. Отправлено с моего GT-I9001 через Tapatalk
-
Да сидит там все нормально – отрывается если отрывать. Примерзнуть может. У меня вот мама моя отрывала, как выходила из мащины с задней двери – есть у нее такая нехорошая привычка поставить ноги на порог и коатить их по нему вниз. Первый раз прихлопнула дверью – погнула посередине. 10 минут работы 2 пасатижами и он принемает пристойный вид – даже если присматриваться незаметно. Думал даже купиьь новую и поставить, но как увидел тут ценник желание сразу отпало... Отправлено с моего GT-I9001 через Tapatalk
-
2010 год, всеволжск – никаких следов – специально сегодня смотрел. Хотя коробка автомат – рычаг трогаю редко. Руль в отличном состоянии, салон как новый. Отправлено с моего GT-I9001 через Tapatalk
-
Вообще в эти выходные весь двор реанимировал свои машины. То прикуривали, то аккумуляторы таскали. Со среды выезжало каждый день всего несколько машин. А вчера ниссан патрол даже утащили на эвакуаторе – видать отогревали. Сегодня опять на парковке стоит Отправлено с моего GT-I9001 через Tapatalk
-
Итак, после недельного стояния на лютых морозах машина завелась. По радио говорили про –18 три раза прокалил свечи, потом секунд 6–7 крутил – даже экран конверса мигать стал, и завелся! Выехали с женой – махнули до Рамони – катались, аккумулятор подзаряжали, и назад. Завтра утром на работу. Ато я уж боялся, что не заведется Отправлено с моего GT-I9001 через Tapatalk
-
Читал на днях на моторе, что новый мондео в европах начнет продаваться в 4 квартале этого года. И пока только седан. Хетч и универсал в 2015 году. Что касается замены дорестайла на рестайл, то не вижу смысла – машина одинаковая – когда покупал, смотрел и до и рестайл – разницы никакой. А вот вольва мне нрпвится – сам думал, но тоже испугался дорогого обслуживания. Да и в покупке дорого – минимум миллион за трехлетку в неплохом оснащении но с двигателем 163 силы D4 Отправлено с моего GT-I9001 через Tapatalk
