Дэныч
-
Постов
56 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Дэныч
-
1. Мозги не обнулял. - нужно отсоединить аккумулятор? Так? - думаю минут 5 хватит? 2. Как проверить лямбду? (Я не электрик, и приборов у меня соответствующих нет. Но скоро с Фордом стану и электриком наверно ) 3. Подсос воздуха тоже не знаю как проверить. 4. если честно то напрягает этот обдув. Ребят, у меня Форд впервые, проблем не знаю, знакомых нет... Обороты 1.1 держит примерно минуты 2-3. потом падает на 0.9. Кстати расход такой примерно - залил 18 л 95-го - проехал 140 км. - 12л/100, это с прогревами, долгим буксом на стоянке (не чистили), ну и как взял сидел в авто пил пиво изучал что да как. Это нормальный расход? По поводу ДТОЖ - теперь работает нормально, на улице сухо и нет сырости. Значит проводка на него?
-
Вчера у нас в Киеве температура опустилась. Сырости нет. Машина завелась, и не глохла, вентилятор не включался... Утром сегодня так же. Ровно держит 1.1 оборотов и все... Нашел утечку ОЖ - радиатор, но что там нет возможности посмотреть нормально, так как утечка под вентилятором. ОЖ уходит: от максимума до почти пустого расширительного бачка за два дня. П.с. вопрос, нет потока воздуха с треугольника который дует на водительское боковое... Правый по сумашедшому, левый - нет. Стекло постоянно потеет. Слетел патрубок? Или что может быть?
-
Номера движка в доках нет. У нас не ставят. А где на блоке номер? Снизу? Как оперативно можно глянуть? Или это только из ямы?
-
Мужики, а подскажите ка такой вопрос. ДТОЖ находится на помпе? так? Где в 2.0 находится помпа? с какой стороны от двигателя? Меня что то терзают сомнения по поводу того что у меня 2.0. У меня на крышке написано просто dohc 16v без зетеков и т.д. Выручайте плиз. Потому что если это 1.6 поеду бить литсо хозяину и забирать деньги.
-
Только что ходил смотрел. И так: завел машину - обороты стабильные 1 - примерно до 0,5-0,7 минуты - потом повышение оборотов до 1,5 - чел кричит вентилятор включился - потом резко падают обороты (но машина не заглохла как утром) а почти заглохла (лампа массы включилась на сек) но подхватила обороты и снова 1,5 - в это время (почти заглохла) выключился вентилятор. Как то так. Да, и ушла ОЖ из бачка, почти до минимума. В салоне отчетливый запах ОЖ...
-
Ок, попробую посмотреть. А что это может быть? точнее если вентилятор крутится со старта... Я как то пугаюсь с паданием напряжения перед заглоханием.
-
Здравствуйте уважаемые форумчане. Я тут новенький, прошу не пинайте сразу. В субботу взял ФМ1, 2.0 на ручке, год 1993. Ездил в вокресенье - все ок. В понедельник пришел на стоянку, завел машину - и бац, упали обороты и машина заглохла. Пытался завести - не заводится, долго покрутил стартер - завелась и потом не глохла. Когда нагрелась - все в норме, обороты не плавают, на ходу не глохнет. Утром вчера тоже самое - завел - пара секунд, до минуты, и глохнет. И еще что заметил: завожу - слышится какой то звук (похожий на вой бензонасоса, только где то спереди), потом он усиливается - падают обороты и машина глохнет. А, и еще - включен свет в салоне и габариты - они сначала тускнеют (как падает напряжение) и потом машина глохнет. Почитал эту тему, но у всех симптомы разные. П.с. это первый у меня Форд, и знакомых нет. Поэтому прошу совета у Вас. Куда в первую очередь смотреть.