BestFuntik

Если это конструтив омологированного для нашего рынка авто, то - да . В данном случае это слова близкого лексического значения, которые суд почти наверняка сочтет синонимами. В общем, нанесли креплением . Проверка соответствия тонировки требованиям закона должна проводится по ГОСТ Р 51709-2001 "Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки".

Есть три документа, регламентирующие тонировку: ПДД, ГОСТ 5727-88 и упомянутый мной "Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств". В ПДД нас интересуют причины запрещения эксплуатации ТС, где смотрим п.7.3 этого раздела: 7.3. Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя. Примечание. На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТу 5727-88. Допускается применять шторки на окнах туристских автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида. В ГОСТ 5727-88 есть п.2.2.4, где: Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее: •75% — для ветровых стекол; •70% — для стекол, не являющихся ветровыми, входящих в нормативное поле обзора П, определяющее переднюю обзорность (см. черт.1а). Светопропускание прочих неветровых стекол не нормируется. Ветровые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов. И уже приведенный выше Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств, для водителя фактически перебивший ГОСТ: 3.5.2. Светопропускание ветрового стекла, передних боковых стекол и стекол передних дверей (при наличии) должно составлять не менее 70 процентов. 3.5.3. В верхней части ветрового стекла транспортных средств категорий M1, M2 и N1 допускается крепление полосы прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм, а на транспортных средствах категорий M3, N2 и N3 — шириной, не превышающей минимального расстояния между верхним краем ветрового стекла и верхней границей зоны его очистки стеклоочистителем. При этом требования к светопропусканию, установленные в пункте 3.5.2, должны выполняться. Далее, как уже тоже утверждал выше, регламент имеет большую юридическую силу, т.к. принят постановлением Правительства, в соответствии с федеральным законом "О техническом регулировании", более того, если посмотреть ответственность в КоАП РФ, там будет указа именно он: 12.5.3.1. Управление транспортным средством, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, - влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей. Вот собственно откуда и вытекает заданный мною вопрос.

Пункт, приведенный мной выше , а вот он собственно полностью: http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=LAW;n=139906 .

Техрегламент юридически выше ГОСТа, в любом случае.

Чтобы не выходить за пределы, надо сначала с ними определиться, а то не понятно куда там и как выходить .

Не, так не пойдет , мы же в юридическом разделе , нужны ссылки на НПА, комментарии ВС, постановления и т.д., т.е. формальный и обоснованный подход.

Глянул сейчас техрегламент о безопасности колесных транспортных средств с последними изменениями: 3.5.3. В верхней части ветрового стекла транспортных средств категорий M1, M2 и N1 допускается крепление полосы прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм, а на транспортных средствах категорий M3, N2 и N3 - шириной, не превышающей минимального расстояния между верхним краем ветрового стекла и верхней границей зоны его очистки стеклоочистителем. При этом требования к светопропусканию, установленные в пункте 3.5.2, должны выполняться. (3.5.2. Светопропускание ветрового стекла, передних боковых стекол и стекол передних дверей (при наличии) должно составлять не менее 70 процентов.) Как это понимать? Полоса тоже должна обеспечивать светопропускание 70%? Т.е. текст регламента можно трактовать двояко. С одной стороны, оно, вроде как можно, с другой стороны, "при этом требования к светопропусканию, установленные в пункте 3.5.2, должны выполняться". Вот если наклеить любую цветную полоску, светопропускание заведомо буде меньше, чем 70%, т.е. требования не выполняются. Значит, имеется ввиду, что требования должны выполняться только в остальной части лобового стекла, которая под полоской? По логике и здравому смыслу именно так, иначе зачем вообще писать про эту полоску? Тем более, что она присутствует на некоторых заводских стеклах изначально. Но в соответствии с буквой закона, это получается не так.

Он такой же "бизнес" как Кэмри, Тиана, Мондео, Кизаши и др. Мне не понравился, откровенно азиатский дизайн, единственный и слабый (на нашем рынке) двигатель, в целом дорого за эти деньги, та же Оптима лучше, если уж смотреть корейцев этого класса.

Если не затруднит, можно ссылочку? Просто в субботу поеду к ним и так проще будет.

Интересно, а все и всегда ли безропотно оплачивают фактически навязанную услугу по мойке (типа технической, но по явно завышенной цене), ведь нигде в договоре нет обязательств о предоставлении авто на ТО непременно в чистом виде? Т.е. если хотят - пусть моют, но не за счет клиента . Это ерунда конечно, но так, в плане повредничать или попринципиальничать .

@vit1201, верно, просто здесь опечаталься, а сам уже купил и поставил себе, вот бы еще с багажником разобраться .

Для тех, кто тоже будет заказывать правильный оригинал: два держателя для водительского 1692342 (нормальных, крепящихся в штатные места, а не те, которыми надо пол дырявить), уже входят в комплект передних 1458295 (исправлено по подсказке ниже), заказывать их отдельно не нужно.

Строго говоря, так и есть, но Ford Microcat излишне либерален стал. А мне хотелось бы прям оригинал-оригинал , новлайны, формики и прочие не вполне устраивают.

Спасибо, но 1571833 и 1571907 - это вроде NovLine, т.е. аналог, а мне нужен именно оригинал, цена не очень важна.

Всем привет! Извиняюсь, если баяню, хочу купить родные резиновые ковры в салон и багажник на седан 2012 года нашей сборки, вот что нашел сам: передние: 1458295 (была опечатка, исправлено по подсказке ниже), задние: 1458296, держатель для водительского: 1692342. Все верно? И вот с багажником проблема: нашел 1493067, но он вроде только для комплектаций с докаткой, есть ли номер с полноразмерной запаской? Или подойдет и этот?

Всем привет! Заранее извиняюсь, если баяню, но перелопатить под 90 страниц физически не могу. В общем, хочу поставить на лето диски SLIK L700 17x7,5 5x108 ET45 CB63,4 со штатными шинами 235/45 R17, смущает естественно на десятку отличающийся вылет, поэтому вопрос: такое отличие критично, цеплять что-то будет?

Наверное, у меня тоже , также не нравится это. Привык к камерам на других авто, сейчас не хватает ее как-то, парковаться можно и по звуку (в морозы датчики глючат ), но комфорт не тот уже.

Зависит от элементной базы, возможно там уже есть все, просто не распаяно, может даже с другой неисправной можно взять. Имею ввиду, нет ли там какой-либо программной залочки на регионы, например, при использовании флэшек с картами тех или иных местностей

Так может купить, смонтировать или заменить недостающее, потом прошить при необходимости, в чем именно разница? Может, схемы есть? Возможно, цена вопроса не высока, просто некому из схемотехников было заморочиться. А если, например, менять голову, то какие проблемы возможны, допустим, могут быть с навигацией?

А в чем заключается разница, там она на программном или аппаратном уровне? Возможно ли прошивкой или паяльником решить вопрос?

А если просто нужно без проблем? Цена на втором месте. Тогда что?

Надо лично присутствовать при всех операциях с авто, да и не только там.

А вот это оплачивать, если заранее не заказывалось, было не обязательно .

Всем привет! Является ли заедание уплотнителя двери, вследствие неровных зазоров гарантийным случаем? По телефону общался с инженером по гарантии, с его слов это де не гарантийный случай, типа на регулировочные работы гарантия месяц, а прошло около двух? Это имет под собой правомерные основания? Действительно ли это проблема только регулировки? Трет в районе верхнего правого угла водительской двери. На фотках: зазор слева при закрытых дверях, он же справа, в начале закрытия и в процессе закрытия.

Нет конечно .