adres81
-
Постов
103 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент adres81
-
Имеется дизельный сарай 08г. на пружинах от гэлакси. Бог послал катки с вольво хс70 указанной размерности. Вопрос тем кто юзал(юзает) такую размерность: задевают? Или все-таки нет? Прошу мнения касательно резонности установки данной размерности в этой теме не освещать. Только практический опыт. Всем спасибо.
-
Kroner тоже не бери. У меня с новья щелкает в шлицевой части
-
То есть, если я правильно понял, пыльник от 2,5Т встанет на дизель по посадочным местам? Мне это главное, а то что пара лишних отверстий - ну и пусть.
-
Всем привет. На дизельном дорестайле (08г.) пластиковая защита картера пришла в полную негодность сейчас кое-как подвязана проводом и хомутами, но это ненадолго. Стальную устанавливать не хочу. Есть возможность занедорого приобрести новую с Вольво S60 (на ней артикул FOMOCO ag9n-6p013-db). Другая кодировка этого номера по Exist 1 698 533 Если подбирать по каталогу именно на мою машину, то выдает: 1 682 940 (или китайские заменители) Вопрос знатокам: взаимозаменяемы ли эти 3 артикула? Или, быть может, у кого-нибудь есть возможность сфотографировать номер на самой детали?
-
dracula_51, примерно так я и думал. Благодарю за ответ
-
В минувшие выходные заменил диски, колодки, шланги, резинки суппортов, тормозуху, в общем, подготовился к зимнему сезону. Все хорошо, только после установки переднего суппорта имеется зазор между ним и скобой (указан на рис). На левом и правом колесе. Вопрос знатокам: ЭТО БАГ ИЛИ ФИЧА? ПС: Тормоза явно стали чувствительнее и как-то собраннее, что-ли. Жду, когда притрутся, тогда мощность торможения должна повыситься. В общем, моя довольна.
-
Поменять пыльник поршня без снятия самого суппорта при отсутствии спецсъемника практически неосуществимо! Приходится снимать сам суппорт, благо это не сложно. Кроме самого пыльника меняется также сальник (в цилиндре) и сам поршень, если он есть в ремкомплекте. Правда, в этом случае понадобится еще съемник стопорных колец, чтобы перекинуть потроха поршня.
-
Не могу сказать, может, +5мм, не более
-
Размеры динамиков для "врезки" в штатные кольца широкополосников:
-
mondeo titanium, Вы там в своей Европе все такие умные? Или только остарбайтеры?
-
Дачтик забортной температуры находится в неудачном месте, нагревается вместе с подкапотным воздухом
-
Да. Напомню всем страждущим: не гонитесь за дешевкой, шкив марки "TORQUE" заклинил через 7,000 км после замены. Ради интереса: Razil-102, как Вы умудрились срисовать маркировку шкива не снимая гену? Зеркальце? Фотик?
-
Чуть мозг не перегрелся, пока дочитал. Граммар-наци плачет кровавыми слезами
-
Такая же история - ЭТИ ШКИВЫ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ. 5мес. и 7000 км назад уже менял сабж, решил сэкономить 350 руб и взял некий "Torque", типа финский. Теперь сижу в АС и жду когда слесарь закончит ставить "INA". Скупой платит дважды, однако
-
Странная логика... К замене только расходники, почему машина ушатана? Ей 8 лет, между прочим. Не надо думать что в 8-летней машине не надо ничего менять
-
Шкив генератора для мотора 2.0 tdci: брал Torque KR6014 (типа Финляндия) - через 5 мес и 8.500 км загрохотал снова( Теперь взял Ina (вроде, оригинал той же фирмы)
-
Поборол... заменой динамиков. Звук стал на порядок лучше! Что характерно, на машине немецкой сборки присутствует штатная шумоизоляция дверей, ничего делать не надо))) Так как делал сам, то цена вопроса: 1390 руб (динамики+припой+наждачка№40)
-
Если снял-поставил, то только оригинал
-
Ничего удивительного. В такой стране живем. Как-то, для интереса, лет 12 назад, работая в Рольфе, посчитали, сколько в России стоит собрать 9й Лансер из оригинальных запчастей. Получилась сумма в 5-6 новых машин. В японии этот коэффициент не более 2. Мы платим одни из самых больших цен в мире, это касается не только авторынка.
-
Это понятно, но на других машинах динамики работают годами и ничего. А у мондео, я так понял, хрипят через одного... Вот и меня захрипел весь правый борт(
-
Осилил всю ветку... Уххх... Узнал много нового, но поливать диффузоры чернилкой - сильно... Однако никто не догадался спросить или ответить: почему хрипят штатные динамики? Может, это лечится?
-
Спереди Brembo: пробег 44.000, остаток 40-50%; сзади TRW: пробег 47.000, остаток 50-60%, ручником пользуюсь всегда. Никогда не скрипели, только есть гул перед самой остановкой. Машина с АКПП, постоянно возит груз 100-300 кг, использование Москва, МО
-
Кстати, прошивка АКПП была у меня уже с исправлениями, однако пинки со 2й на 1ю были. После 2х замен масла они не ушли, но все-равно провел 3ю замену, и, ЧУДО, пинки прекратились! Так бы масло уже не стал менять, но завалялось 4 литра, вот и пустил их в дело. Как оказалось, не зря... Машина 8 года
-
У меня тоже были пинки, даже договорился с Pawasonik о перепрошивке, однако после 3й и финальной замены масла их не стало! 1я частичная замена была на 180ткм, 2я на 200 тем (пинки были), 3я на 260ткм. Уже 5 тем пинков не ощущаю ни при каких обстоятельствах, моя довольна! Масло АКПП Mobil 3309
-
То есть магнитолу снимать?
