Finik541

Согласен полностью!Накат великая штука!Зачем разгоняться и потом тормозить, к примеру, если впереди затор или лежачий, можно спрогнозировать и накатом подкатиться, двиглом тормозя. Давно практикую, расходом доволен.

Удачи Тебе!!

Понятно, что расстроило Тебя свинство дилера. Но и в крайности кидаться не стоит. Где гарантия, что гарантийщики "хуюндая" или еще какие другие дурака не врубят?Но симптомы у Твоего авто странные какие-то. Мой в -30 запустился прекрасно. До этого 4.5 года на Си-максе ездил, ни одного даблстарта не помню, в любые морозы(ниже -30 не пробовал) пускался. А где у него аккумулятор стоит, я до сих пор только в теории знаю. Тоже только добрым словам вспоминаю его. А по твоему вопросу скажу, что быдло надо проучить, пускай разбираются в чем причина. Удачи Тебе?

Ездил на Ярославль+там по городу, по заснеженным нечищеным улицам+обратно в пробки встрял нехилые в подмосковье и на трассе уже машин в обратную сторону было намного больше чем туда. Перед выездом решил не обнулять расход, хотелось проверить как будет меняться. Было 12.0. Туда ехал бодро, трасса свободная была, дорога широкая, почти везде 4 полосы, 140-160 темп был. Пару раз пришлось зацепиться с любителями продемонстрировать свое превосходство)). Один раз с Пассатом(шильдика не видел у него не знаю какое двигло), но на разгонах после населенных пунктов и на обгонах уходил явно бодрее него, хотя чувчтвовалось, что он выжимал все что можно. Потом, на выезде из населенного пункта,"зарвавшихся" форда и фолькса решил проучить владелец теаны. В итоге слил после первого же разгона обоим и как честный самурай решил раствориться в зеркалах. Следующим был Фолькс, так же предпочел ретироваться. Приятно было наблюдать, как увеличивается остаток пробега на топливе при езде по трассе после города. В обратную сторону по трассе темп помедленнее был, так как трафик погуще. Сейсас, после нескольких дней езды по городу(после трассы тоже не обнулялся) комп показывает 10.9. Пробег за этот период, примерно 700 км.

Знаю, что это не особо то и показатель, но понаблюдал за моментальным расходом при равномерном движении в паре населенных пунктов по Егорьевке. Тут случилось проехать без пробок вечером в выходной, при скорости 60-70 км\ч- расход по компу 3,9-4,8 л. Цифры радовали глаз))

Не знаю, как у Тебя в Челябе?))Но Москва с Подмосковьем по пробкам ни от кого не отсавала. Типичная картина: из центра МСК в область в будний день вечером 50 км за 3 часа. Короткие перебежки по подмосковному городу, прогревы. Плюс увеличение трафика за счет "Дедов Морозов", которые ищут подарки по молам. Просто если обнуляться перед каждым светофором в пробке, то и под 30 л выйти может. У меня по итогам пары месяцев выше 12.3л не бывало. По чекам тоже контроль веду. Совпадает пока.

Многовато все равно, а по чекам сколько выходит?Не сравнивал?

Странные показания!Как он считает, интересно?Предположу, что стиль вождения следующий:Резкие разгоны с тапкой в пол, а после более-мение размеренное движение на средних скоростях?Многовато, чет у Тебя показывает!Но зато "кубок" Тебе от дядюшки Форда!

Поздравляю!Вливайся!Автозапирание и прочие возможности, при налличии, можно прошить у клубных умельцев.

"Бардачок", "недалекие" европейцы, вообще называют "перчаточным ящиком", это наш могучий народ выдумал миф о том, что он должен быть огромным!Реально оцените, чего из необходимого там у вас самих, из всей кучи хлама, что там лежит?))

Лично я уже выработал у себя рефлекс после перевода в "P", не снимая ногу с тормоза, сразу затягивать ручник. Коробке от этого только лучше, а трос на ручнике всегда можно подтянуть.

На работе у 2 сотрудников(они братья) новые митсубиси паджеро 3,8 V6 250 л.с. одинаковые, даже номера на 1 отличаются, один говорит, что у него расход 36 литров. У второго немного меньше. Машины уже обкатанные. Вот и думай о полном приводе!)))

Мой Тебе совет!Посчитай сам все по чекам, потом сравни с компом. Так вернее всего. У меня 11,8 по компу и 12,1 по чекам. Так как остаток пробега до пустого бака был разным до и после. Так что у меня не врет. Это все с прогревами, короткими перебежками по подмосковному городу и Московскими пробками, но обкатка давно уже пройдена.

В темноте все видно и из кабины пилота прекрасно, когда на месте стоишь и рулем крутишь))

Не паникуй пока.Еще столько же хотя бы накатай и потом упасть расход должен. Если нет, то велкам к дилеру моск насиловать...Сам посуди:1) Обкатка, 2)Зима, морозы, прогревы, 3)Город

Мужики!Чего-то мы с вами тему совсем засрали!Давайте исправляться!

Для прошивки зеркал с автоопусканием при включении R на Мондео, надо сидушки с памятью иметь в комплектации, насколько мне известно...

На Мондео 4)), на тех, которые с ксеноном, точно знаю, что есть (у себя наблюдаю), уверен, что и на других марках присутствовать должна эта фишка...

Нет!))Просто в каждой из передних фар стоит доп. лампа, свет от которой направлен в сторону поворота и зажигается она автоматически, при повороте рулем в соответствующую сторону.Очень полезная и удобная штука!Причем, при включении задней передачи все работает в обратную сторону!Руль вправо-свет влево и наоборот....Ни один манагер такого не расскажет)))

Проверил. После нескольких дней стоянки на ровной поверхности, скрипов при движении стало намного меньше, почти совсем не слышно. Такие вот наблюдения.

Тоже ездил на Камри пассажиром и спереди и сзади, еще больше ездил на Авенсисе с его вариатором. Комфортно в обеих машинах в плане шумоизоляции, не скажу что намного лучше, чем в мондео, по динамике скучно, особенно вариатор на Авенсисе пресный совсем без эмоций, разгон из-за этого кажется вечностью. В целом Авенсис оставил впечатление более качественного и сбалансированного авто вцелом, но скучненько. В Камри просто убили наповал пластиковое желтое дерево и "стеклянные" кнопки магнитолы вместе с дешевым пластиком мышиного цвета....Лично мое мнение....Мондео более живой и приветливый.

До мондео был Си-макс, про существование скрипов в подвеске до мондео понятия не имел ни при каких морозах на протяжении 4 зим, не менял вообще ничего за 100 тыс.км.в подвеске, кстати. Сегодня скрипы в задней подвеске и у меня проявили себя. До этого не было. Заметил, что проявились после того, как авто простоял на улице три дня на неровной поверхности, правая сторона находилась выше левой все это время на сантиметров 10. Резиновые соединения в подвеске, видимо,деформировались и, задубев, начали петь. Сегодня поставил на относительно ровную площадку. Завтра посмотрю как поведет себя задняя подвеска.

Так никто ж не против)))Просто, если у Вас дискуссия, а это, видимо, именно так, то можно и в личке обсудить...Обидеть никого цели не преследовал...

Ребят!Слезайте с небес на землю, хорошь цитаты из учебников постить!)))