ruslan_na_forde

- спасибо.

- пока 14 при средней 22-24 - ППКС.Скажу честно - данный авто для автобанов. Там и подвеска и мотор будут жить. На наших дорогах мощность избыточна. Не могу представить как люди на поршах и корветах по городу ездят

Дима, спасибо! Покатался на автосе - большу всего доставляют всякие сервисы и т.д. Смотрят как на обычный мондео. Потом заглядывают в салон, и спрашивают сам ли перешивал-переделывал салон. В ответ на машина полный сток - начинают рассматривать снаружи. На фразу мотор 3.0 следует вопрос - а такие бывают? Доставляет. По городу езжу медленнее чем на овоще - ибо газануть приводит к нарушению ПДД, чреватому расставанию с правами

скоко останется между мной и продавцом. Ценник на них можно глянуть на авто.ру.

Так, уже от 2-х форумчан поступили в личку вопросы о покупке авто в России. Думаю, отпишу тут всем. 1) Ищем машину. Я мониторил авто.ру. Но в итоге машина выбрана тут у клубня. Я рискнул и на никакие СТО её не гонял. Обговорили все нюансы по интернету, приехал, убедился что все так и поехали оформляться. Авто заранее было снято с учета и стояло на транзитах (номера обязательно должны быть на авто в положенных местах - иначе Вас будет любить ГАИ). На онлайнере советуют самому присутствовать на снятии при проверке чистоты машины. Либо подъехать на пост и за денюжку пробить машину. 2) Оформление. Тут как и у нас 2 варианта: либо в их ГАИ, либо договор-купли продажи у агентов (аналог нашей счет справки). Мы делали договор в ближайшей комиссионке - тут все как в России. За день по телефону 1500 рублей, по приходу 2100 На замечание что по телефону цена была другой, нам была предоставлена специальная телефонная цена. Составляется договор, туда пишутся данные покупателя, продавца и салона. В России основной документ авто - это ПТС, выдается таможней. Там вся история авто и все владельцы. Туда же вносится запись о транзитах. После составления договра, комиссионка туда записала мои данные и я стал владельцем автоса. Обычно ПТС и договор продавец отдает покупателю в обмен на деньги. Умные люди на онлайнере советуют смотреть, чтоб ПТС был оригинал, так как авто может быть в залоге и тогда ПТС у залогодателя. Плюс смотреть паспортные данные продавца и сравнивать с ПТС, 3) После того как стали владельцем, для движения нужна страховка. Люди пишут, что можно сделать зеленку, чтоб и для РБ работало, но я не стал рисковать и делал их ОСАГО. Тут пипец, зависли на час ДА еще и чутка развели, должны делать страховку к месту регистрации, она на 20 дней и стоит 650 р., но то ли тетка сильно хитрая попалась, то ли сильно тупая, но она смогла вбить только на 1650 руб. Так как хотелось скорее стартануть домой - то забил. Все, ПТС, договор купли продажи и страховка - стартанули домой. 4) Как въехали в РБ - купили нашу обязаловку. 5) На М1 на пунктах оплаты взяли по 120 рублей, т.к. машина на российских номерах. Можно было платить зайцами, но делать копию пасспорта. Так как были рубли - то платил ими 6) Постановка на учет. Тут вообще все просто. У меня прописка на Минском раёне. Сверка стандартно, подача доков. На подаче чел поверху заявления пишет что машина на проверку. Все, выдали тех паспорт, в нем отметка временная регистрация на полгода, запрос в РФ. Придет ответ из РФ - поменяют техпасспорт и уберут эту отметку. По времени в понедельник в 12 сел на поезд, в 10:30 был в Москве, где-то в 2 стартанули на Минск, в 10:00 по Минску я ставил машину на стоянку. От себя, бытует мнение, что у нас дороги лучше. Имхо, мне показалось что как раз в Москве и российская часть М1 лучше. В понедельник у них был снегопад - во вторник уже все было почищено, тогда как у нас на платной дороге местами с края левой полосы были глыбы снега. Опять же, на российской части М1 ям я не видел вообще, у нас же кусочек от самой границы - это просто ад. Приходилось вышивать между здоровенных ям. Мое мнение, если кто думает брать или не брать авто из Москвы, особенно если речь о свежем авто, с полной сервисной и от первого владельца - то нормальный вариант. Но как мне кажется, хорошее авто и по разумной цене в любой стране уйдет быстро. Так что разумно ориентироваться на купить чуть дороже. Ну и с чистотой авто быть крайне осторожным - знакомые в России умудрились купить машину, которая в угоне. Зато дешево. Вот как-то так. З.Ы. Черный СТ220 на 5 регионе - это я.

теперь должно открыться

- не знаю, мне ст сейчас за глаза. Машина просто перевернула все мои взгляды на авто. По сути в городе этому аппарату делать нечего, наши трассы для нее тоже легкая разминка. При той же мощности дальше только полный привод и автомат. Имхо. - во-первых, их еще меньше чем СТ. Во вторых - внешний вид. Опять же - рекары.Да и на счет звука я не уверен, они вроде выхлопом отличаются. СТ - это просто улет

- бабла отсыпь, а? - ай, низкий гад, в гараж сегодня даже и не пытался заехать.

- наверно Когда у Вас очередная фордовка? - подъехал бы, коняку показал и с народом познакомиться

Еще вопрос, а можно в дворниках убрать контрольный четвертый взмах после включения омывателя?

- сэнкс. Видимо проще тут отписаться - куплено в Москве у клубня СТ220 чорный

_AB_, спасибо

- у клубня СТ220. - я это и имел ввиду.

- итак мондео есть, обогрева лобового нету, но в одном месте зудит Может кто подсказать, как проверить наличие проводки под обогрев? - я так понимаю, что нужно скидывать на моторном щите между капотом и стеклом и смотреть, есть ли в углах фишки? или я ошибаюсь, или есть способ проще? Вобщем, благодарен за любые идеи. З.Ы. Мондюк 2005 года.

Всем спасибо, автос куплен. Тему можно закрыть.

- во-первых, никогда не считал себя умнее других. Извините, если чем обидел.во-вторых, пост был лишь к тому, что к словам продавцов на авторынке следует относиться с должным уровнем скепсиса. Хотя бывает что и среди них попадаются грамотные и компетентные люди. З.Ы. Если чо, у меня и мондео даже нету. З.З.Ы.

- мне продавцы сказали, что СТ220 - это 2.5 или дизель 2.2. А 3.0 - это ст300

- про мондео ничего не скажу, но есть такой фокус первый СТ170 (или СВТ для америкосов), у него штатно идут 17 диски. Колеса меньше 16 не налазят, НО есть пара моделей неоригинальных дисков на 15 которые тык впритык влазят. Сам об этом недавно узнал с удивлением.

а я в пятницу попал: попробовал на фиате жены заехать во двор - застрял посреди проезда. Вышел копать - а это поделие италопрома закрылось с ключами внутри а ключ от машины один Это нечто, ночь, метель ветер, машина застряла посреди дороги, закрыта, еще и мотор работает. В итоге отжали вниз стекло, просунули палку и опустили стекло стеклоподъемником. Потом уже и дверь открыли.

- они говно. Оптимум - обычная пластиковая с алюминиевым кантом на деревянной ручке. Ручку подрезаем по размеру багажника или где оно будет ездить. - мне сегодня в 4 утра нужно было быть в аэропорту. Стоянку подъезди почистили, сама раскатана - выехал даже не буксуя. Трасса нормалек -- местами только бугры или наметы на полполосы и олени супермены. Стоянка в аэропорту - это нечто. Сочувствую тем, кто сейчас прилетит и найдет там свою машину.

AutoBat, "номер, брат! номер"

Номер машины меня вполне устроит тоже. З.Ы. По поводу обвеса - я на выходных совсем случайно на железнодорожной встретил в сугробе черный дорестайл 2.5. На нем стоял обвес, который ну очень похож на СТ. Или вот что в продаже сейчас висит -

- по вину нада

- отдельно код двигателя есть на табличке под капотом