dym88
-
Постов
3 467 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент dym88
-
Дим, ну тут кому как)) я и на белом вижу паутину) тут уж каждый сам решит, как лучше, бесконтактной удалить, или же тряпочкой;)
-
Хз, ни разу не сталкивался с таким антибитумом, да и все подобного рода загрязнения убираю бесконтактной, иначе царапки и паутина на лкп обеспечены...
-
Да просто попал видимо как надо, держится) -
При торможении от раскаленных дисков и колодок летит пыль, в ней содержатся металлические частицы, пока они горячие, прилипают к лкп, со временем начинают ржаветь, результат на фото выше) Антибутум тут не поможет
-
проблематично его переставить, потому что вся коса проводов в ограниченном пространстве, с нее надо снять полностью тканевую изоленту, да и смысла я думаю нет... Я перепробовал много разъемов, хотел сделать красиво и а-ля по штату, но в колодку ничего не влезло, в итоге облудил провод с двух сторон и засунул в колодки с обеих сторон, все держится и зафиксировалось плотно, пока все работает как надо!
-
Зайди в детейлинг магазин, типа Sappo, скажи, нужно средство для удаления металлических вкраплений от колодочной пыли. Там тебе продадут нужное и не надо ничего придумывать и оттирать тряпочкой с бегзином\керосином и прочим, это только повредит лкп и оставит на нем царапины. Такие вкрапления удалять нужно бесконтактно!
-
Да нет у них между собой никаких связей, проверено! Я радиатор так кондея себе менял. Приехал в Рольф, меня там спустя 3 часа диагностик и сеансов связи с Фомоко развернули, сказав, что это не гарантийный случай, содрали денег за диагностику! А я взял и поехал к ОД Максимум, там за 2 часа мне установили, что это гарантийный случай. Все процедуры были одинаковые, а почему у них тогда в системе не было, что я уже второй раз приехал с этим же косяком?)
-
Мне знакомый из официалов, сказал без проблем смогу предоставить инфу, если она обслуживалась у них в центре... Отметки есть по ТО в электронной книге стопудово, а про гарантийные ремонты хз. Сам лично видел в дилерской проге, висит обращение гарантийное, но на предмет чего, там не показано. У другого дилера и такой инфы не было.
-
Шишь там тебе скажут)) я пытался узнать историю обслуживания своей машины у од, которой она обслуживалась. На руки дали только копии заказ-нарядов ТО и все. Про гарантийные ремонты они ничего мне не сказали, типа инфа конфиденциальная и все заказ-наряды в фомоко. Даже если типа в базе есть обращение, то они не в курсе, что там делали. Пишите письмо в представительство, ну я писал, мне пришла отписка, мол ничего мы вам предоставить не можем, вся информация хранится у ОД. Круг замкнулся, дальше я пытаться уже не стал))
-
Скоро зайдешь сюда и узнаешь, что форд вообще под санкциями оказался и ездить на нем незаконно)))
-
на то, чтобы обогрев работал, ну и стойки осмотреть на наличие повреждений, как внутренние обшивки, так и снаружи, чтобы когда старое срезать будут не поцарапали, ну и чтобы датчки света\дождя адекватно реагировал.
-
Они такому предложению будут не рады точно)) Лучше не мешайте машине работать, не к чему менять все подряд, если ничего не беспокоит
-
В штатах за такое наверное уже бы засудили их по полной, но увы, мы имеешь дело с фомоко Россия. Когда дело касается безопасности вождения, то об этом как то невольно задумываешься))
-
Да, если все и сразу, то чтоб наверняка
-
Вот так вот посидишь, почитаешь форум, а что если тормоза и эур отвалятся в один момент... Чем это чревато будет, страшно представить...
-
Значит, самый лучший расклад, это снять эур, не дожидаясь отвала, почистить при надобности, промазать герметиком и посадить обратно на новые болты?
-
Было бы не плохо все же пару слов сказать) из картинок понял, что посадили на герметик и вкрутили новые болты?
-
Например сюда https://fastpic.ru А ссылки с загруженных файлов выложить сюда на форум
-
Поподробнее можно как то? Файлы на файлообменник можно залить, лучше опишите, что делали и как?
-
Дык вон я нашел за 10500 ремень, но от этого нифига не легче))
-
Наверное потому, что шлифмашина стоит 10 тыщ, а машина в в 150 раз дороже, значит и запчасти должны стоить соответствующе)) хотя, согласен, отмаза так себе))
-
Каким бензином кормили?
-
Дык вероятно их поставляют в сборе, а откуда, это уже другой вопрос)
-
Вот в том то и проблема, в каталогах к инструменту, зачастую просто ремни, а параметры не известны...
-
Я тоже сомневаюсь, что это оригинал у них, да и дорого конечно... Но если есть желающие проверить что же они там продают, то могу дать все контакты и координаты.