ivan12379
-
Постов
299 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент ivan12379
-
Согласен полностью, машина весом под 2 тонны, кушать мало не может. Плюс все фишки ( электро подогревы, климаты, ксеноны, и.т.д) они требуют на себя энергию.
-
При этом, омывка фар идет не постоянно, это не циклический ритм. Я обратил внимание, фары чистые он не гугу. А когда чуть загрязнение, то наверное датчик какой то срабатывает. И при подачи жидкости на лобовое, фары омываются.
-
Да было такое, сам на измену подсел. Когда уровень жидкости в бачке падает ниже какого то минимума. То умная система, начинает экономить жидкость, и подает незамерзайку только на форсунки лобового стекла. Долей жидкости и проверь. Должно помочь.
-
SerGUS, странные цифры. Если почитать по ветке, то Экобусты 2 литровые кушают топлива чуть меньше наших атмосферников! А по трассе так тем более. у меня на компе постоянно 10,9 тоже идет обкатка пробег 2900. Может ты смотришь моментальный расход, а не средний по больнице? А насчет апетита машины, так мондео огромный седан, и тяжелый! Кушать полюбому будет хорошо. Но конечно не до твоих цифр..... обычно такие показатели у газелей 25 литров на 100 км
-
Да согласен, это видел. Функция за чет. А есть еще примочка, при включении задней передачи, боковое зеркало поворачивается под углом, и ты видишь что под колесом. Классная штука. А когда передачу заднюю выключаешь зеркало встает в нужном положении.
-
Не конечно, с 54 мало что сравниться. И хорошо что мы такие не испытываем на себе
-
Согласен, был в г.Няндоме на НГ. Так там ночью столбик падал на - 38С. А днем стабильно 30-31С. Так там мы даже не заморачивались по температуре. Ездили за город на дачу, на лыжах катались, так особо не мерзли. Влажность совсем другая. В МСК очень влажно, и -20 при легком ветерке уже просто хереешь....., промерзает все. А в СПБ так вощее застрелиться можно, ветер с Невы и Балтики фигачит.
-
Нет совершенно не прикалываюсь. Ты имеешь ввиду при повороте руля, ксенон поворачивает пучок света?
-
Ссори тупим, морозы не только на машинах отражаются! Но и на людях
-
А что про боковой свет? На ксеноне? по подробнее?
-
Коллеги подскажите, а что за тестовый режим? У меня просто шкала на ЖК, и там делений нету! Как возможно в этот режим попасть!
-
Манагеры в автосалонах воощее не подготовленные, ни чего такого про заслонки, и про ЭВПС ни рассказывали. А могли бы поднять продажи.
-
Интресеные факты всплывают. Перед покупкой Мондео, выбирал, между VW Passat 1.8T,Skoda Superb 1/8T. Мондео просто под руку подвернулась. Меня отпугивали рассказы, типа турбины греются очень долго. И странно про эти шторки на форумах фольцов и шкод ни кто ни чего не рассказывал. И про ЭПВС, ни чего не говорили. Только одни мычания, стою в пробке машина остывает, прогрев только на ходу, И.Т.Д Это типа только на ФОРДАХ придумали фишку? Странно, а по чему ее не рекламируют, это очень популярно сейчас в такие дики морозы.
-
Что именно беспокоит, какие симптомы?
-
на ходу не удобно
-
Уже решено, фильтр не при чем. он новый. Это простой навык пользования климатом.
-
Что предохранитель!? Его типа на зиму вынимать, что бы омыватели фар не работали?
-
Господа, а как ведет себя омыватель в -20С? У меня вообще из форсунок для лобового ни чего льется. А омыватели так вообще молчат. Не замерзайка полный бак. Слышу моторчик зужжит, и все. Да и интресено, как себя ведут омываетли фар, если они сверху льдом накрыты? Я нажал кнопку омылось лобовое, а фары я слышу что моторчики с работали, но ничего не распылилось. Они могут сгореть из-за этой хрени? Или там какая то защита стоит от дурака?
-
Коллеги, единственное напрягает во всем этом. Какого Х..А в инструкции по эксплуатации это все не описано. Машину делают уже у нас, технические писатели уже русскоязычные, а все блин переводик содрали с оригинала и вперед. Ни какой адоптации к стране где продают машину. Если открыть мануал, там один лист про климат и все. Ни как активировать задние дефлекторы, ни как лучше управлять климатом. Это же важно в наших широтах. А тем более ЕЗДУН у тебя на ЯМАЛЕ. Небось температуры - 30 стандарт. У нас хоть в МСК по мягче.
-
Коллеги, все понятно как белый день, динамика 2.3АКПП и 2.0 МКПП одинаковая. Ездил сам. Потому как АКПП съедает как раз эти 300 кубиков. И жрать он будет больше, что бы столкнуть с места 1600кг. Турбины, как раз позволяют экономить топливо это факт, проверено на Skoda 1.8 T и VW 1.8 T - кобыл столько же под капотом (150 л.с) А расход 7.8 / 8,2/ Но расплата за экономию - качество топлива ( очень привередливые, надо охлаждать ( хоть и пишут что не надо) расход масла так же чуть повышен. И прогрев, тока находу.... А иначе скока не грей турбированные движки они в стоячем положении вооще не хера не греются. Ну вероятности залета с турбинам больше (капризные "улитки") Надеюсь владельцы EcoBostov меня не убъют за эти высказывания. Было бы денег по больше взял бы сам EcoBost.
-
Расход 10,9 по компу, пробег 2 700км, грею каждое утро минут 7-8. Режим смешанный МКАД, город, сумарно каждый день наезжаю 55 км, 50% мкад скорость 90-100км/ч, и город 50% скорость от нуля до 60 км/ч.
-
Да верно, просто нажимаем auto, далее можно добавить режим mono ( что бы во всем салоне была одинаковая температура), и без A/C, выставляем t= 27c. Все и поехали, через 5 минут пойдет теплый воздух, напор будет усиливаться, ни чего страшного, по мере движения, температуру можно крутить вниз, я дохожу до 22С, напор воздуха стихает, и все, во время езды температуру климат сам держит 22с, и сам распределяет потоки воздуха куда надо. Лезть в климат я понял, надо когда что то оттаять надо , точечно!!! Или тупо ноги подогреть, хотя на ауто, я пока до работы доеду ноги мокрые уже. В хорошем смысле слова
-
Расход уменьшается? Так над вами друг пошутил. Рециркуляция нужна , что бы с улицы воздух не хапать, типа фура перед Вами стоит коптит , быстро заслонку закрыл и все. Вони нет, одна свежесть не замерзайки И летом когда кондей включаешь рециркуляцию так же включаешь. Тока надо салонный фильтр менять как написано четко, а иначе вонь, и постоянно потеющие окна обеспечены. :) Да и в мороз в момент прогрева движка в движении, пока мотор холодный, можно рециркуляцию включать что бы тепло гонялось по салону, которое вы надышали и от подогрева сидений идет
-
Ну так это нормально, если кондей не включен, а просто работает приток тепла от печки, это закономерный процесс. в мануале так и написанно при длительной работе с режимом рециркуляции возможно образования влаги на окнах. А запах, ни краски а омывайки .
-
Все очень просто до безобразия. Надо закрыть два передних дефлектора на торпедо, которые по середине. Далее нажимаем клавишу ( обдув в лицо ) и вуаля, напор горячего воздуха из задних дефлекторов получаем. При этом что бы быстрее оттаяло, надо включить вентилятор на максимум. У меня вчера оттуда шел напор теплого воздух, окна оттаяли вмиг.